五千里风雨路凤凰古城一直是我的梦幻之地，我虽然生长在湖南，却未曾游览过这美丽的小城，不想来到深圳10年后终于圆了这个梦。8月11日14日，我驾驶着一台君威与同事一起第一次来到这风景如画的古城，观赏沈从文故居外景，彩虹桥、沱江跳岩观吊脚楼、石板一条街、东门城楼下漫步，感受湘西民族风情。在这里，当我用心去感受这个梦一般的仙境时，我忘记了连续开车2天，行程2500里的辛劳。

　　第一天，深圳-长沙，途中突遇险情。

　　8月11日下午3点，从深圳出发，沿广深高速到达广州，从北二环转上京珠高速，经韶关、郴州、衡阳于晚上12点到达长沙。出门不久，在广深高速的沙井、虎门地段突遇狂风大雨、天色陡暗，白天如同黑夜，车正前方雷电交加，就如电影《龙卷风》中的惊险情景。路中积水较深，车仅以时速20公里破水缓缓而行，此时同车的人也体会出君威的沉稳。一到东莞，天渐渐放晴，此时的君威终于发威，在如梭的车流中穿行，车过郴州，夜色降临，可能是一路狂奔，加上路上车辆稀少，在行车中突遇一险情，当时我的时速130,在中道行驶，前行中的一辆大货车在缓慢行进，当我察觉到危险时两车相隔只有30多米了，“啊”同车的女孩子已尖叫出来。我下意识地采取了紧急避让措施，左打方向，再回正，与前车几乎相擦而过，“迎面就好像一座大山压过来”，副驾驶室的同事回忆时感叹说。说实话，这次险情的排除主要得利于君威的ABS四轮防抱死制动系统的作用。这不是在试车道上的测试，这是一场真实的体验，假如动作迟缓一点，假如没有君威的主动安全性能，那后果不堪设想。

　　第二天，长沙-凤凰，欣赏湘西美景

　　8月12号中午12点出发。从长沙上长常高速到达常德，转道怀化的桃花源上319国道到达吉首，晚10点来到凤凰。开了517公里，1／3高速，2／3国道。原来以为今天会比昨天要轻松，也会较早到达目的地，但由于路况不明，加上沿途的山水引发了同车人的无限感叹，不时下车观景，在深圳，每天面对的是钢筋构筑的高楼大厦和水泥、柏油路，见到如此秀美的清山绿水怎能错过时机，山是那么的碧绿，水是这样的清纯，作为湖南人，我深感自豪。在这宁静的路上，开上这台君威V6型引擎，才知道高档车中那种动与静的和谐。君威的灵敏的节气门反应安静而平滑，变速箱的速比也被调校得更加细密，在两车道崎岖的路上，想要超车，排挡顺畅并获得平顺而强大的动力输出尤显重要。在湘西群山穿行时，天渐渐的暗下来，我们只有在暗夜中沿着沅江、过猛洞河，抵达此行目的地———凤凰。第三天，凤凰-邵阳，穿越雪峰天险

　　8月13日，我们在凤凰流连往返，下午2点依依不舍地告别古城，踏上了回家的路途，这次我们选择了另一条线路，从凤凰到怀化，然后翻越海拔1800米的天险———雪峰山，过洪江、洞口、隆回，晚11点夜宿邵阳。共381公里，大部分是崎岖的山路。说来惭愧，作为家乡人，我从来没有翻越过雪峰山，原来听老司机说过，雪峰山是湖南境内的一大高峰，名为天险，一般情况下，宁肯绕道而行，因为这里的山势险峻，弯多路陡，几乎都是连续性的U字形弯道，又在大山的脊背上一路行走，路的一边是峭壁，一边是悬崖。虽然是在黑黝的天色中行驶，同行的男同事因有恐高症，面对深不可测的山谷还是惊出一身冷汗。我驾着君威盘行在山路上，此时的君威又显英雄本色，在上坡时，伴随着低沉的轰鸣声，到达4400转时发挥出其强大的209N.m扭力，下坡过弯时，掌握好刹车的力度，加上有扎实的底盘，行驶感觉十分流畅。同车的人都体会出君威的安全感。虽然抵达邵阳已晚，但还是与家人和朋友相聚了，甚感欣慰。

　　第四天，邵阳-深圳，轻轻松松回家

　　8月14日，今天是最轻松的一天，因为只要晚上回到深圳就行了，因而，大家美美地睡了一个好觉，11点出发，从邵阳走107国道到衡阳后直上京珠高速沿原路返回，行驶844公里，晚10点到达深圳。邵阳到衡阳原来是一条陈旧的两车道，现在修建成一条宽敞的准高速路，一路行车既快又稳，只是在衡阳上高速时有一段老式路，可能是受昨天的山路压抑，一上京珠，我又以时速140公里左右行驶，通过3天的测试，我对君威已相当了解，驾驶的乐趣一发而不可收，就是想加速，在广深路上最高达到每小时190公里。由于心情放松，在路上我不时使用君威的巡航系统，将其开关打开，按动左侧操控杆顶端的一个按钮，就会感到脚下的油门自动一吸，每小时90多公里的时速立刻就在仪表盘出现。这时，就只要把住方向盘，右脚可以得到短暂的休息。

　　本次长途拉练式的试车是一次尝试，此次行程4天共2602公里，用油288.34公升，平均百公里油耗11.08公升。君威的表现相当突出，驾驶君威的感觉十分美妙，那种感受真就如它的名字一般，君子之威。君威的悬挂很适合中国道路使用，硬中带着柔和，而过急弯的车身倾斜少了很多，此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。君威的喇叭有点硬，鸣笛需要的手劲比较大，好在开了一会儿就顺手了，另外，君威的远灯光线不够强，夜间行车眼睛容易产生疲劳。当然，此次测试在考验车的同时，也对我的驾驶技巧和经验有一个提高，体会有二，一是在任何时候不能大意，尤其是在车少路况好的情况下要打足精神，以防万一；二是在超车时要尽量提前变道，既是为安全，也是为舒适。(作者:朱利安)