8月2日，风神蓝鸟第四代车型—智尊在广州花都隆重上市。在其上市前一周，作为媒体的一员，我们有幸提前感受了蓝鸟智尊旗舰型的内外风采，令我们耳目一新。

　　外型　全新设计，稳重尊贵

　　在蓝鸟智尊正式对外亮相之前，我们就听说东风日产在第四次改款时，将对蓝鸟的外型进行全新设计，也从一些小道消息了解到新蓝鸟的外型将更加向他的大师兄-“风度”靠拢。而当我们真正看到蓝鸟智尊时，还是被他全新的外型深深吸引。说实话，在我们眼中，他的正面并不是很有“风度”的影子，倒是和天籁的整体造型有些相像，尤其是横向镀铬的前进气格栅，正中镶嵌着立体的“NISSAN”标志，在阳光下闪闪放光。

　　前大灯组采用流行的透明灯罩，视觉感受上晶莹剔透，扁平的造型一直延伸到车身侧面，大大增加了安全性。结合发动机盖上两条明显的凸线和镀铬进气格栅，整体散发着优雅的气质和现代的气息，和谐且更添尊贵。

　　在新款蓝鸟智尊上，双色车身的设计依然被延续。只是其镀铬的车身腰线及另色的车身包围被整体下调，使得视觉上的车身重心得以降低，感觉更加稳重扎实。相比正面，蓝鸟智尊的尾部变化并不十分明显，但加宽加长的后牌照上部镀铬饰条在阳光的照射下则较为抢眼，据东风日产的技术人员介绍，这是目前日产高档车系中普遍采用的设计方式，这也说明了蓝鸟智尊在日产若干车型中的地位。

　　内饰　华贵雅致，智能科技

　　新款蓝鸟智尊的内饰一眼看上去，感觉和03款的蓝鸟变化并不明显。而仔细品味，则可以发现，一体式设计的T型中控台采用了颜色较浅的桃木进行包裹装饰，四辐式真皮方向盘也配有桃木饰条，并带有音响和车载电话控制键，便于操作且提高安全性。

　　蓝鸟智尊内饰除了在视觉上给人以清新雅致的感受外，在配置上更是当仁不让，采用多项在同级车中领先的E设备，突出显示了其高度智能化的科技。蓝鸟智尊在将HUD飞行式仪表、智慧情报后视镜、车载电话等系统继续发扬光大的基础上，又再接再厉，将车载电话捆绑上蓝牙技术，在中控台上添加5.8英寸多动能液晶显示屏，当车辆在挂入倒档后，则自动启动倒车影像监视系统，将车后的状况如实地反映在显示屏上，并且有3-2-1米的刻度可以帮助驾驶者作为距离参考。驾驶席气动式按摩座椅也是个非常实用的功能，据说是根据按摩大师的点拨，以正常人的平均身高为依据而研制的。共有六个按摩点，分布在背部和腿部的不同穴位，有多种按摩方式可供选择，有效地缓解了驾驶员在行车中的疲劳。

　　介绍了这么多高科技的装备，其实还有一个最关键的设备没有说到。那就是NAVI，卫星定位导航系统。这是在蓝鸟智尊中全新引进的一项高科技智能化设备。NAVI本身具有汽车自身定位、路线查询、行车引导、行车纠偏及语音导引五大功能，观察者可以选择正视、双画面、放大缩小以及鸟瞰等多种查看方式。并提供按键、旋钮、遥控器及触摸屏四种操作方式，极大地方便了驾驶者和乘车人。在几十公里的试车过程中，就是NAVI，指引着我们到达一个又一个目标点，协助我们完成一个又一个的任务。

　　驾乘　操控稳健，整体感强

　　组织者安排的试驾路线主要集中在密云水库附近，先是路况较好的直路，之后是弯道较多的山路，这种复合路况的选择可以较好的体现蓝鸟智尊的综合性能。

　　到停车场上车后，发现车头死死的顶着前面的花坛，需要先将车辆从车位中倒出，这也许是组织者有心安排的，特意让我们感受一下倒车影像监视系统的妙用吧。启动车子，怠速很平稳，转速表稳稳的指在了800转/分。启动空调，稍等片刻，出风口的温度很快降了下来，看来空调的制冷效率不错。挂入倒档，5.8英寸多功能显示屏立刻切换为车后影像，看着画面，我们胸有成竹的完成倒车，就连每一个小石子都可以轻松避过。

　　挂入D档，抬开刹车，车辆并没有明显要动的欲望，我只好适量的跟进油门，车辆的起步不温不火。按照事先设定好的路线，我们在NAVI的指引下，驶上了平直的大道。心想是该好好体验一下蓝鸟智尊加速性的时候了，可是低头一看车辆行驶总里程才只有200公里，顿生恻隐之心，不过为了让广大读者能够更好的了解蓝鸟智尊，我不下地狱谁下地狱？一脚深油门下去，降档，高转，车辆的一切反应都很正常，但就是感觉车身没有按预想的弹跳而出。仔细观察转速表，爬升的较为缓慢，在转速到达4800转时，最大扭矩终于输出，看来要想发挥蓝鸟智尊最好的行驶性能，非要拉高转速不可了。相信充分磨合后的蓝鸟智尊的行驶表现会好些。在直道上我们最高将车速提升到140km/h，其实准确的说，HUD飞行式仪表显示在前风挡左下角的时速为139km/h。

　　新一代蓝鸟智尊对噪音的抑制可谓相当出色，这一点是我们在试驾前没想到的。无论车辆行驶在什么状态，什么速度下，车内很难听到风噪和胎噪，只有在拉高转速的时候，可以比较明显的听到发动机的声音，但也不应用噪音一词来形容吧。

　　“前方三百米右转，前方一百米右转，路口右转”，随着NAVI贴心的提醒，我们不知不觉驶上了山路。我们所经过的这段山路有几个特点：弯多，弯急，坡度大，路况好。在不了解蓝鸟智尊的弯道性能时，我们并不太敢放手一搏，因为正常的理解蓝鸟智尊为一款追求舒适稳重的车，并不应用于激烈驾驶。但当我们小心翼翼的驶过几个弯道后，对蓝鸟智尊的信心加强了不少。软硬适中的减震，可以很好的抑制车身的侧倾。205/60R15的轮胎提供了强大的抓地力。渐进式的四轮碟刹，可以有效地在需要的时候控制车速。只是发动机的输出太过温柔，影响了出弯时的速度。但就整体动态表现而言，蓝鸟智尊的车身整体感较强，已经给了我们不少惊喜。

　　总体评价：

　　外型的改款比较成功，进一步强化了其自身稳重大气的定位。

　　内饰风格上变化不大，但各种E配备得以进一步强化，更具竞争力和亲和力。

　　动态表现上，底盘、悬挂、刹车、噪音抑制等方面都调校的比较均衡，舒适。如能换装更强动力的引擎，则是一款趋于完美的中级轿车了。(作者：刘洋）