本报讯　在轿车上半年座次水落石出之后，大中客车行业的排名也浮出水面。记者日前获悉，在今年上半年的产销排名中，郑州宇通、厦门金龙旅行车(简称金旅或小金龙)、金龙联合汽车(苏州)公司(简称苏州金龙)分别位列大中型客车行业前三名。

　　宇通、金龙争霸

　　从今年上半年的产销排行中，郑州宇通的优势无人能动撼，产销均在8000辆左右，市场占有率超过15%，这一数据已经和轿车的老大上海大众的在轿车的市场占有率不相上下，其6月份的产销更是达到1927辆和2125辆，优势更加突出。而此前与宇通一拼高下的厦门金龙联合汽车公司(简称厦门金龙或大金龙)已经滑落到第六的位置，但如果考虑到去年刚拆分出来的苏州金龙，两个金龙的产销量均超过6600辆，如果再加上金旅，产销接近1.3万辆，远远超过郑州宇通。而其它企业与宇通的实力相差较远，短期内在大中型客车方面仍然称得上是宇通、金龙争霸，而河南少林和扬州亚星客车的名次提升也较快。

　　市场集中度提高据了解，目前我国大中型客车的年产销量在10万辆左右，而生产厂家超过100家，平均每家的产销量不到1000辆，规模偏小，但从今年上半年的统计数据可以看出，整个行业的产销量有进一步向优势企业集中的趋势。其中排名前10名的企业的销量达到3.88万辆，市场占有率超过8成，与去年相比有了一定的提高。以郑州宇通为代表的客车企业已经走出河南，在重庆等地设厂，分析人士指出，新一轮的规模较大的行业整合已有启动的迹象。

　　尽管受国家宏观调控、火车提速和原材料价格上涨等因素的影响，今年上半年整个客车行业的的产销量没有达到同比增长20%的保守估计，但一位客车界的资深人士告诉记者，下半年整个大中型客车行业还是有利好因素：首先是随着城市公共交通的发展与旅游的火爆，公交车和旅游车的需求也必将水涨船高；另外行业里的一些不健康因素也在逐渐消除，如此前拖欠款严重的问题已经得到一定改观，虽然存在分期付款还是普遍存在的现象，但一些客车企业已经要求全额付款。还有随着企业管理体制的不断完善，长期困扰客车行业的吃回扣现象有望得到纠正，而回扣对于购车的个体企业来说没有意义。