先推3.5排量是典型的品牌先行策略，而推低排量车型是为获取市场份额

　　在最近公布的国家发改委有关汽车产品的公告上，东风汽车有限公司的乘用车产品“天籁”已豁然在列。但值得关注的是天籁产品共有两款车型将要生产：除却此前已被厂家证实的3.5排量的天籁外，还有一款排量为2.3升的产品，由此可以证实，东风公司已经将低排量的天籁车型列入生产计划之中。

　　主推高排量天籁

　　从厂家所公布的材料来看，将于9月面世的天籁将会搭配3.5升的发动机。但由于在日本和在北美上市的天籁都有2.3升的产品，而作为天籁的竞争对手奥迪A6，也有着多款发动机的不同车型，以区分不同的细分市场，因此，不论是从扩大产品市场覆盖面，还是从竞争对手角度，天籁都需要有更多的发动机以供市场选择。

　　此前记者就此事询问过东风公司总经理吉田卫，吉田卫的回答是Teana定位是新型的豪华车，无论从外观、性能、发动机排量，还是整体品质，都是奥迪的强有力对手，并表示主推的将是搭载3.5升V6发动机的Teana.但记者还是从有关人士处了解到，Teana排量将从2.3升升到3.5升，而发改委的公告也确实证明了这一点。据东风公司介绍，天籁主要瞄准国内的中高级车市场，而将2.0升区间留给东风公司目前的主力车型蓝鸟和阳光。

　　采用品牌先行策略

　　尽管天籁已经有2.3升的车型，但从目前国内市场来看，在这一排量竞争区间的中高档车已是高手云集，相比较在3.5区间则鲜有竞争者。

　　业内人士认为，天籁先推3.5排量车型是典型的品牌先行策略。通过高排量的豪华车为天籁树立高档品牌形象，然后再推低排量车型将会更富市场竞争力。

　　此外，从企业自身的产品细分来考虑，也应该以3.5排量为主导。东风有限目前的两款车型阳光和蓝鸟都为2.0排量，且在产品和价格上都存在一定程度上的重叠，因此，没有先推2.3排量的车型也是因为考虑到不要出现“同室操戈”的尴尬局面。

　　价格上，此前媒体猜测3.5排量的天籁价格会在35万—40万元之间，以这个价格为标准，2.3的天籁价格应会在25万—30万元，这样既保证自身高档的产品定位，又要与最高价接近25万元的蓝鸟形成一定的价格落差。

　　据资料显示，目前在国外上市的装备2.3升V6发动机的天籁，采用手/无极一体式变速器，拥有ABS、EBD等控制系统，驾驶性能优良。本报记者何醒言