《中国消费者报·汽车周刊》记者 宋沐洋

　　在8月14日在北京东四环工大桥东侧紫南家园的汽车轮胎免费安全检测活动中。除了上期本报关注的汽车厂家将轮胎装反的现象照样存在以外，轮胎严重老化、气门嘴裂口以及轮辋上螺丝生锈致使轮胎不能卸下成为本次检测发现的主要问题。特别是一桑塔纳车主的轮胎使用年限竟达12年之久，是轮胎安全免费检测活动开展近半年以来发现使用时间最长的轮胎，实为罕见。

　　本次活动由于距离公路较近，本来报名检测的车主仅有二十余名，由于现场气氛活跃，一些过往围观的车主看到检测真正为车主着想，具有现实意义，纷纷将自己的车辆或朋友的车开过来加入免费检测队伍，使等待检测的车辆很快排起了长龙，直到傍晚时分，也未能对所有登记的车辆检测完毕。不过凡是登记过的车主均可以到北京海华轮胎公司18家连锁店中任一店接受同样的免费检测服务。本次检测，轮胎专业人员共对48辆车进行了程序安检，车数成为活动开始以来数量最多。有关人士认为，这说明这一活动日趋成熟，开始深受车主的理解和欢迎。

　　下午15时活动开始时，轮胎安全专家王加中照常向车主讲解轮胎基本知识，而该社区车主同以前检测过的社区车主一样，对轮胎知识感到陌生和新鲜，每个车主都聚精会神听讲，而且不断提问。车主许女士惊叹，轮胎还有这么大的学问。车主都纷纷拿起《海华轮胎知识读本》。这些车主在有奖提问中，同以前社区车主一样，没有一个能完全答对磨耗标志、符号意思等一些轮胎常识问题，人们对轮胎型号，轮胎上的符号理解大都似是而非，对安全常识一无所知。车主李玲说，现在人们只从新闻中得知一些爆胎事故，但从不知道这些事故是可以预防的。

　　由于大多数车主对轮胎安全知识的无知，检测中同样发现诸多安全隐患，像胎侧带伤、胎压不正常、扎钉子、异常磨损、露钢丝、鼓包、轮胎装反等现象很是常见。一车主今年3月购车的普利司通轮胎老化严重。检测表明，过度老化、气门嘴裂纹、轮辋螺丝生锈严重成为这次检测最突出的特点。

　　对轮胎安全无知成为可怕的安全威胁。检测中有两辆车的轮胎花纹磨耗严重，明显超出了安全标志。张先生的桑塔纳车的四条轮胎，都被磨成了“光板”，上面的花纹磨耗已超过磨耗标志，花纹仅剩0.5毫米，花纹安全深度是1.6毫米。记者看到左前胎生产时间是1992年3月份，而其它三条胎的生产日期是1994年6月份。检测人员惊讶这些轮胎竟能使用10多年，这种现象十分罕见，根据安全标准，一般轮胎的老化报废时间是三到四年，而这几条胎纹竟超出近二倍的时限，行驶距离达16万公里，大大超出八九万公里就应换胎的安全标准。而车主却说，这是轮胎质量好、安全。车主对轮胎安全知识的无知让他得出了相反的结论，真可谓无知者无畏。当他听了王加中的讲解后，心里后怕，表示要认真学习轮胎安全知识，并向朋友们宣传。

　　另一辆广本雅阁车的左前胎已磨到磨耗标志的1毫米处，超出了一般1.6毫米的安全标准，并且四个轮胎的胎压高低不一。车主说以前并不知磨耗标志怎么检测，不知道自己的车胎早已该更换了。

　　车主赵先生的捷达车胎检测后发现，左前胎一大伤块，右前胎还有三个钉子，右后胎上还有露帘线的小洞。爆胎危险性极大。当王加中先生向其讲明这些隐患的危害性后，车主甚感震惊，慨叹自己虽然开过7年的汽车，却不知轮胎有这么多的学问，如果今天没有参加检测，后果是不堪设想的。

　　包括新车在内的一些轮胎气门嘴严重龟裂老化，让车主和专业检测人员都感到惊讶。一车主新买不到半年的新车轮胎，2个气门嘴有严重裂纹，另三辆车中轮胎中有同样的问题，气门嘴处老化龟裂，其中几个严重的轮胎，其气门嘴即将断裂，安全隐患严重。专业人员说，如果气门嘴老化，可能造成漏气等问题，若不及时处理，同样容易可以引发爆胎等严重事故。

　　在检测中，还有四辆车的几个轮胎由于轮辋生锈严重而不能卸下，所以无法全面检测。专业人员将螺丝卸下后，仍不能卸下轮胎，这种现象说明可能有水进入轮辋，而且车主一到两年没有卸过轮胎。专业人士说，汽车生锈会埋下安全隐患，往往会就会影响到整车的安全性。车辆隐蔽部位的锈斑很容易被车主忽视。锈蚀问题在早期看上去并不完全像锈斑，而只呈现出深棕色的暗斑颜色，因为这时金属已经开始生锈，内部出现了大大小小的空洞，它们还会在承载负荷的部件上成片丛生，迅速蔓延，必须引起重视。这种现象不仅影响安全检测，而且如果行驶中轮胎如果出现问题，车主无法更换备胎，是不利于安全的。

　　种种检测结果表明，轮胎的安全隐患成为令人担忧的现象，轮胎安全知识需要不断的反复宣传，需要更多的人们关注。