本报讯(记者吕惠敏) 前天，大众汽车首席执行官毕睿德在德国表示，大众今年很可能达不到去年在华的利润额，他同时要求南北大众到2005年底削减4.1亿欧元成本(约5.03亿美元)。而上海大众的副总经理也曾在另一场合表达过类似说法。

　　毕睿德坚决表示大众在华不会为了维持市场份额而牺牲利润，“我们不会不计成本的去维持一个垄断的市场份额，我们追求利润。我们必须对中国市场接下来的降价有所准备。因此，在中国执行‘全力以赴’计划时，南北大众还必须削减4.1亿欧元成本。”

　　今年年初，由于大众在世界各主要市场的需求仍旧不振，汇率形势不利，以及石油价格高涨等原因，大众要求全球子公司兴起“全力以赴”(ForMotion)计划，旨在提高效益、降低成本，该计划将于2005年年底前使公司年度支出减少31亿欧元。

　　目前该计划已经节约成本超过4亿欧元。根据计划，大众集团将原先计划的全年营业利润目标由25亿欧元下调到19亿欧元。

　　中国合资公司的成本缩减成为大众该计划中的首要任务。大众中国公关部经理叶文在接受采访时表示，按照大众集团的要求，南北大众和大众中国都要实行该计划。他致电德国大众证实了毕睿德要求南北大众削减4.1亿欧元成本的计划。而上海大众公关部有关人士也表示，对具体数据无从核实，但降价同时降成本是必然的事情。

　　来自大众的数据称，上半年大众在中国市场共销售310657辆汽车，同比下降4.2%。在全球范围内，大众汽车销量有了略微增长，由上年的247.3万辆增至251.6万辆。

　　毕睿德预计中国汽车市场8月份销售额还将微幅下降，且疲软状况将持续到2004年年底。未来18个月的市场增长率将低于过去两到三年。因此大众预计2004年将在中国市场出售70万至80万辆新车。数据显示去年大众在华汽车销售量为69.7万辆。

　　大众目前在全球不仅有中国市场的困挠，据路透社18日的报道，大众唯一制造新甲壳虫的墨西哥工厂，在工人罢工中被迫关闭。