2\价格比国外普遍高50%～100%”的行业，算不算暴利？

　　刚刚过去的2003年，美国通用销售汽车800多万辆，销售收入1855亿美元，汽车业务实现利润11亿美元。福特公司销售汽车600多万辆，销售收入1642亿美元，实现利润4.95亿美元。中国销售汽车440万辆，1至11月销售收入8328亿元，约折合1000亿美元，实现利润717.85亿元，折合87亿美元，销售额不足通用的60%，利润则是通用的近8倍。德国大众全球销售汽车500多万辆，其中在华合资企业销售69万辆，不足七分之一，但大众利润7成来自中国。和国际汽车比较，中国汽车是不是暴利？

　　据汽车厂家自己在媒体上公布的数字，2003年北京现代销售轿车52128辆，实现利润20亿元，广州本田销售汽车10万辆，实现利润70亿元，不妨掰着指头算算，利润率是多少？2.7升排量自动挡索纳塔在美国售价1.63万美元，折合人民币13.8万元，中国售价26.5万元；2.4升排量雅阁手动、自动挡在美国售价分别为2.16和2.24万美元，折合人民币17.9和18.6万元，在中国售价25万多元。这两种产品还被市场公认“性价比最优”，一直供不应求，雅阁还要加价购买，其他产品呢？！一家投资上千万元的4S汽车销售店，一两年就收回成本，说明了什么？据报载，近10万余名职工的首钢集团，在钢铁业最红火的去年，销售收入466亿元，实现利润5.9亿元，增长31.1%；“创造了近年来最好水平”。与2000多名职工、创造利润20亿元的北京现代两相对照，你会有何感想？

　　在中国，一些汽车合资企业二线部门的科级职员，年薪也在12万元以上，还不算年底分红及其他收入。二级公司的副总们出差，都是头等舱、五星级以上酒店，和国家副部长一样待遇，甚至更高，利润不丰厚能撑得住吗？把汽车行业排在“十大暴利行业之五”，是不是有点太委屈它了？

　　暴利还在!!!

　　大家要继续捂紧钱包!!!!

　　还会再一次大幅降价！！！