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　　超级赛事，全球共赏

　　时至今日，达喀尔越野拉力赛已成为汽车运动辞旧迎新的传统节目。

　　这项由法国人泽利.萨宾为丰富节日气氛发起的“世界最具挑战性”的冒险活动，已深深植根于体育领域，且成为新年后各大媒体报道频率最多的赛事。每年，比赛的线路都不完全一样，但均需穿越浩瀚的撒哈拉大沙漠和几十年无人经过的原始森林。途中大约要经过五个国家，全程在10000-14000公里之间。参赛选手除了要面对大自然的挑战，还要时时防备不知从哪里窜出来的的匪帮与各种游击队的袭击。也正因为它具有“胜负未卜”的 传奇冒险历程，每届赛事便成了“冒险家的乐园”。参赛者中不乏宇 航员、影视明星、贵族子女、国家元首的子女等名人。象英国前首相撒切尔夫人的公子就参加过前几年的比赛。

　　名人加盟，加上艰难赛事无法避免的汽车事故、人员遇难的发生，每年赛事更是吸引了无数媒体争相报道，促成了该项赛事在当今资讯发达的社会所具有的极高商业价值。世界知名的众多大企业对赛事的追捧更是趋之若骛，他们看中的，正是无处不在的形象宣传机会：大到丰田、米其林、壳牌、艾索等品牌纷纷慷慨解囊，不惜巨资打造赞助车队，这才成就了一个又一个车坛传奇与神话。

　　这项为丰富节日气氛而诞生的“极富娱乐性”的体育赛事，无论从观赏性、刺激性、挑战性和不可预测性上来说，它都当之无愧为世界上最

　　受关注的年度“超级游戏”。

　　达喀尔拉力赛也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。自1979年起，该项赛事已经连续举行了26届，每届比赛大都超过1万公里，多半部分是在一望无际、渺无人烟的撒哈拉沙漠中进行，车手们要经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种路段，更要经受高温、沙暴的残酷考验，甚至不得不依靠GPS寻找前进的方向，每天跋涉一两千公里。因此，达喀尔拉力赛堪称人向自然挑战的最高典范，它的艰巨程度超过地球上其他的任何比赛。对于喜欢赛车的观众而言，它永远具有一股令人心驰神往的神秘吸引力。

　　参加汽车越野赛的车辆，国际汽联有严格的技术规定按照汽车改装的程度分为T1、T2、T3、T4组。T1组是仅进行了安全改装的吉普车；T2组除进行安全改装外，还对赛车进行了其他改装，如提高发动机功率，车辆车架、车身行走系统改进等；T3组是单独为比赛设计的专用吉普车；T4组是卡车组。前年，国际汽联对规则进行了修改，还专门为厂商队新增加了超T2组，以让更多的赛车爱好者参与到这项久负盛名的挑战中来。

　　过去26年里，达喀尔拉力赛始终坚持向所有人开放，比赛路线充分满足参赛者的热情，而且轿车、卡车、摩托车、自行车都可以参与。它可以令每位参赛选手在艰苦的比赛中发现自我，并充分体现协作精神，这就是达喀尔拉力赛所倡导的冒险与开拓的体育精神。