新浪汽车讯 从去年至今，政府大批量采购瑞风MPV的行为已经引起客运市场的重视，由于瑞风车的知名度越来越高，因此被客运企业列为首选新车种。

　　山西兴起瑞风热

　　据北京瑞征汽车贸易有限公司介绍，目前山西运输企业已经开始批量订购瑞风MPV，作为新的客运车辆。

　　一位来自山西的个体运输户介绍说，用瑞风进行大同到北京客运，每趟单程680元，一天可以往返一次，往返一次的过路过桥费用是240元，油耗大约280元，每天的毛利是840元。一辆瑞风车的价格大约是18万元，有200多天就可以收回成本，如果按照一年300个工作日计算，第一年可以回收成本，并赚回半辆车钱。而实际上，个体运输户几乎没有休息日，200个工作日以后用车挣的钱全是赚的。

　　这位老板说，以前开依维柯，后来换了桑塔纳，小车票价高，拉人少，但速度快，可以多跑，回本也快。后来换了奥德赛，同样的价钱，可拉客人多了。现在瑞风比奥德赛拉客人还多，又是政府大量采购的车，名声好，外观漂亮，车内豪华，空间特大，所以有身份的客人都愿意坐瑞风车，而且车的质量好，非常皮实耐用。

　　老板介绍说，早买瑞风车的已经回本了，所以他也要买，不然这个市场全给人家占了。等提到车，他就把手头的车包给同乡跑运输。

　　山西路面的复杂程度是全国有名的，当问及瑞风能否适应山西的道路状况时，老板肯定次说：“能行，人家已经跑了1年多了都没有事，而且在9座车后面还加了座。”

　　据悉，目前以瑞风车作为客运车辆已经成为山西客运系统的时尚，瑞风不仅跑北京到大同的长途，还跑大同到阳泉的中短途。

　　用途上不仅有简单的客运，而且有旅游用车。一位山西个体旅游公司老板专程到江淮公司参观工厂，他说，家里已经有了4辆瑞风，这次到江淮主要是看看柴油瑞风。他介绍说，现在旅游热，很多人不选择大旅游团，而是两家一起外出，这就要求有小一些的车，而且舒适性要好。瑞风车正好符合这种小团队的需要，所以个体旅行社必须配备这种车，瑞风柴油车的经济性比汽油车还好，而且故障率比汽油车低，估计以后有更多的人要购买柴油车。

　　租赁市场青睐瑞风车

　　近日，江淮公司在北京举行瑞风车的推介会，北京大约500多租赁公司派员参加了会议，当场就有数家公司签定了购买瑞风的合同，另有不少公司对瑞风车表现出了极大的兴趣。

　　据悉，目前北京的租赁公司中，常备的商务车几乎都是金杯轻型客车，再有就是别克GL8，在二者之间缺少一款中间产品，瑞风恰好填补了这个空白。

　　据了解，在北京的租赁公司，GL8的租价一般在每月大约1.3万元，而且一租就是2年以上。在租赁公司看来，只有这样才能够尽早收回成本。而对租户来说，这样费用太高，因此现在商务车的租户大多是外企。而面对相对比较小的租户，则需要一款租价相对便宜，租期可以灵活一些的车种。目前，购买了瑞风车的租赁公司，已经将瑞风列为商务车中的常备车，每月租金只有6600~8000元。这一价位不仅迎合了租户的需要，同时有利于租赁公司快速收回成本。

　　有消息显示，瑞风车合适的价位、时尚的外观、内部宽大的空间以及豪华的配置，深得租户的青睐，五一黄金周刚到，租赁公司刚刚提到的瑞风车就被租赁一空，租赁公司的老板们心里乐开了花。北京首汽把第一批提到的瑞风车当成了宝贝，不是党员还不能开瑞风车。

　　据了解，目前北京已经有超过20家租赁公司准备购买瑞风车，购买瑞风车作为商务用车租赁、常备车，已经成为北京汽车租赁业的一个时尚。

　　原因分析

　　有业内人士介绍说，瑞风之所以受到如此追捧，首先是该车的性价比比较高，质量比较好，服务也有保障；其次，该车的轿车化程度比较高，乘坐舒适，内部空间比一般的MPV要大；第三是该车外观比较时尚，有很好的流线型。这些性质决定了它能够在市场上站住脚，客观上讲，政府采购给不少用户带来了对瑞风的信心，尽管他们不了解瑞风，但他们相信，有政府批量采购的车，一定是靠得住的车。

　　另外，由于瑞风以商务车定位，价格和使用功能满足了市场的需求，迎合了当今消费升级的环境。不仅如此，瑞风有良好的经济性，在当前油价不断上涨的时候，买瑞风车可以说是“既有面子又有里子” (面子：外观和性能；里子：价格和使用成本)。

　　从商家的分析看出，将瑞风车用于经营是非常划算的。业内人士认为，不是所有车都能够进行这种经营，并获得同样的效益。这主要是瑞风有良好的口碑，以及良好的社会形象，这种无形的资源不是所有的产品都有的，这种资源也是客运公司能够吸引更多乘客一个无形资本，也是租赁公司可以顺畅地将车租出去的一个内在的因素。

　　据分析，山西是个旅游省份，客运用车量比较大，而且道路情况恶劣，山西对瑞风的青睐将对全国的客运和旅游用车产生影响。