再过两天，一场争夺豪车的拍卖会就要在北京举办，世界三大顶级豪华汽车品牌之一，起拍价高达９８８万元人民币的劳斯莱斯来寻找新的中国主人。拍卖方表示，目前已有买家表示参拍意向并接受近千万元的“天价”，因此拍卖会的成功率“几乎达到１００％”。随着民营企业家群体的迅速崛起，消费能力不断增长的中国内地正成为世界各大豪华车品牌的必争之地。

千万元级豪华轿车在中国找到了市场

    高档车国产五虎争霸

    得益于中国高档车市场扩张而在近几年销量出现持续增长的并不仅仅是劳斯莱斯、宾利等进口顶级豪华车，利润丰厚的国内高档轿车之间真正意义上的竞争也将在年内出现。
    除去东风日产的天籁、上海通用的凯迪拉克CTS两款高档轿车确定年内下线，另外还有消息称，北京版奔驰E240可能抢在“十一”之前下线，组装一小部分奔驰车向国庆55周年献礼。这样，国产高档轿车之争就由现在的奥迪、宝马双雄会，上升为奥迪、宝马、奔驰、凯迪拉克、日产天籁的五虎战。
    蓄势待发的三款高档轿车着实令国内高档车市大有山雨欲来风满楼之感。奥迪A4首先发难：凡在7月22日至10月31日期间购买奥迪A4的9种车型，均可享受总价值3.1万元至4.5万元的优惠。这步棋令将了上海通用一军，如何为凯迪拉克CTS选择一个合理的价位就成为摆在上海通用面前的一道难题。作为驰名世界的品牌，上海通用生产的凯迪拉克CTS是款外型新锐、动力剽悍、运动与操控感极强的豪华轿车。全新设计的3.2升V6发动机最大功率达164千瓦，最大扭矩达298牛·米，从静止加速到时速100公里只需7秒钟。在美国，凯迪拉克CTS的定位为“宝马5系的大小、宝马3系的价格”，由此推断，国产凯迪拉克的价格很可能在45万元左右。
    东风有限也同样在为天籁上市价格的事而头疼。不久前，天籁在上市前举行的赏车活动中，东风有限公司总裁中村克己不愿直接回答天籁的价格问题，反而半开玩笑地问到场者天籁应该卖多少钱。据东风日产的专卖店透露，天籁的价格大约在35万元左右。对采用3.5升发动机，最大功率为245马力，最大扭矩318牛.米的天籁，其设计师说，“天籁的目标是要跟以往的高级轿车划清界限，成为符合未来时代的具有品位的时尚设计。”
    业内人士分析，如果天籁和凯迪拉克CTS的价格都在45万以内，将对国内高档车市产生很大冲击。目前，在这个价位的国产车主要是低端的奥迪A6、奥迪A4和宝马3系，与之相比，天籁和凯迪拉克CTS更加宽大、舒适，发动机更加强劲。在公商务市场，外形不张扬的天籁是个不错的选择。而对于喜欢个性和动力感觉的用户，凯迪拉克CTS优势也比较明显。不过，天籁和凯迪拉克最大的弱点是品牌认知度上，比奔驰、宝马、奥迪还是要差不少。如何突破品牌瓶颈，将是东风日产和上海通用应该重点考虑的问题。

    德系三强稳守高端

    从世界轿车品牌知名度来看，奔驰和宝马毫无疑问是最响当当的两家。按照国际惯例，奔驰价格要比同等级宝马略高。即将国产的奔驰将会有1.8升、2.6升、3.2升三种排量，应该是奔驰E240、C200、E320等车型。而首先国产的排量为2.6升的奔驰E240的价格也要超过宝马525。这样，奔驰宝马在中国市场的争夺将集中在50万元级别以上。
    早在8年前就驶下一汽-大众生产线的奥迪，这些年在中国“高档车代言人”的形象已根深蒂固，产品价格涉及30万元至60万元区间。面对强大的国产化奔驰宝马，奥迪的主力车型恐怕要力拼40万元至50万元的市场，据分析，一汽-大众的一张王牌就是要靠新奥迪A6突围。资料显示，新款奥迪A6已是第6代产品，具备包括采用最新一代奥迪标志性前脸、配备后尾翼扰流器和镀铬条等十大亮点，同时车体尺寸也变得更大，这款今年3月刚刚在日内瓦国际车展上亮相的新款奥迪A6轿车有望于明年在国内生产，以应对宝马新5系、奔驰E系的挑战。

    空间尚未完全挖掘

    如此多的品牌来高档车市场“赶集”，那么中国的高档车市场究竟有多大呢？按照国际上流行的说法，高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8%，以此推算，今年预计轿车能达到250万辆的中国市场中的高档车应该在20万辆左右。而目前，奥迪今年的目标为8万辆，宝马为2万辆。这说明国内高档车市场还有很大的空间尚待挖掘。
    但是，由于受价格、市场、银行贷款等诸多因素影响，今年的高档车市场的走势并不如预期的那样好。据了解，上半年奥迪A4、宝马均没有完成计划。进口车价同时也在不断下滑，VOLVO新推的S80 2.5T竟比S80 2.4便宜15万元，奥迪A8国内推出半年多竟降了20万元。业内人士分析，下滑已接近谷底，并不会影响整个市场的发展，随着下半年国产新车型的陡然增多，高档进口车价格将趋稳，整个高档车市场很有可能近期回暖，时间就在年底之前。
    与国产奥迪相比，经营压力更大的是凌志、SAAB等进口高档轿车。随着明年进口配额的取消、进口关税的再度降低，加上落地完税、控制贷款等政策，进口车商的经营风险只增不减。另外，在车型上，国产的宝马、奔驰也将具有一定的价格优势，他们占据了45万元到70万元的价格空间，这在很大程度上限制了此价位进口车的销量。所以，今后进口车将会尽量避开这个价格区间，以进口奔驰S级、宝马7系等更豪华的车型，或者MINI等有特色的车型为主。

    高档车市面临三大变化

    看惯了奥迪A6的消费者要逐渐适应有诸多款国产高档品牌的市场了。有迹象表明，在最近两年，将至少会有奔驰、宝马、VOLVO、皇冠、凯迪拉克、日产天籁等6个品牌与奥迪争夺国内的高档车市。这些品牌的涌现，在给消费者带来多种选择空间的同时，也将在这两年里给高档车市场带来三方面的变化。
    其一，高档车市进一步细化。目前的国产高档车市的格局是：奥迪A6一枝独秀，价格横跨35万到57万元。而宝马和奥迪A4只是补充。随着新车型的加入，高档车市将会被分为多个细分市场。
    从价格上来看，天籁、奥迪A6 1.8T将占据35万元到40万元的市场空间，其满足的是入门级的高档车用户需求。凯迪拉克CTS、2.4升奥迪A6、宝马325等瞄准的是45万元左右的市场，这部分用户更看中车辆的品牌、性能。50万元到60万元的市场是由2.8升奥迪A6、宝马520争夺；而60万元以上的将是奔驰E和宝马530的天下；从车型特性上分，凯迪拉克CTS、奥迪A4将走运动、新锐、时尚的路线；天籁则在日本车传统的做工精细、配置高、价格适中、经济等方面做文章，注重全面均衡；宝马5系、奔驰E才是人们心中的豪华车，其卖点是品牌含金量。
    其二，进口车只是国产车的补充。国产高档车的增多，直接影响到35万元到70万元的进口车市场。目前在这个价位的进口车，主要有丰田佳美、日产风度、VOLVO、凌志、SAAB、本田里程等。其中，受冲击最大将是价格在40万元以内的风度、佳美等日本车。因为在这个价位，将会有众多性价比更好的国产车，如日产天籁就是风度的替代车型。即便是VOLVO、SAAB等有特色的进口车，也会因为奔驰、宝马等全面国产而受到挤压。同时，市场的变化也会迫使进口商把精力集中在奥迪A8、奔驰S级等更高档的车型上，或者是奥迪TT、标致206cc等有特色的车型。
    其三，价格大幅下落。新车型的出现带来最直接的变化就是价格的下调，奥迪A4的降价就应证了这一点。据悉，上半年除奥迪A6销售增长相对正常外，奥迪A4的销量只有4400多辆；而华晨宝马生产的3、5两个系列宝马上半年总销量只有6389辆，均远低于年初的目标。奥迪A6、宝马的价格之所以暂时没有变化，是因为两者在价格上并没有太大的重叠。但随着凯迪拉克、天籁的出现，他们的价格就要与奥迪以硬碰硬，所以奥迪A6的舒服日子也快走到尽头。(记者 李瀛)