本报自从开通维权热线以来，至今已经处理了投诉600多件，90%以上的投诉都得到了妥善解决。近日，记者对未处理的几件投诉进行整理后发现，这些投诉基本上都与汽车生产厂家有直接关系。

　　案例一 某高档豪华轿车的轮胎出现鼓包，消费者向经销商索赔，后来经销商通知轮胎生产商对该轮胎进行了技术鉴定，鉴定结果为轮胎帘线断裂造成轮胎鼓包，轮胎生产商认为是消费者使用不当造成轮胎鼓包，不予赔偿。消费者对此处理结果表示不服，到省技术监督局进行检测，检测结果与轮胎生产商出具的报告一致，但检测人员称轮胎外观无损伤，不能判定是否是因为消费者使用不当造成损坏。消费者表示将通过法律途径来解决此纠纷。

　　案例二 一客户购买的几辆同一型号车辆陆续出现质量问题，要求经销商赔偿或者更换车辆，经销商也积极对待此事，请厂方派人来蓉对这些车辆多次进行维修，但都未能消除故障。后来消费者几次委托消费者协会调解此事，双方均未达成一致。到现在已经两月有余，问题依旧没能解决。

　　案例三 一客户在本地经销商处购买重型货车两辆，但因为该车没有上目录，一直上不了户。虽然经销商尽力配合解决此事，但还是等了两个多月，该车上了国家目录，才终于上了户。该客户要求厂家赔偿经济损失。

　　为何消费者告生产厂家如此困难，业内人士表示：这类纠纷通常是因为质量问题，而汽车质量的鉴定相当复杂，而且很多故障要判定究竟是消费者使用问题还是质量问题很困难。而造成第三项投诉的主要原因是生产厂家把没有上目录的产品进行销售。律师表示，如果有行政法规明文规定未上目录的汽车产品不能进行销售，那么消费者就有权要求厂商进行经济赔偿，该投诉正在处理之中。本报记者 王飞