(通讯员 龙 轩)在7月18日结束的2004世界汽车拉力锦标赛(WRC)阿根廷站比赛中，雪铁龙车队包揽了该站冠亚军。经过艰苦的比赛，萨内兹/马丁最终取得了冠军，紧随其后的是勒布/艾力纳。

　　萨内兹，这名西班牙车手驾驶赛纳夺得了他职业生涯的第26次胜利，勒布以领先第二名17分的优势，在车手排名榜上继续稳居第一。

　　法国试车手评价——东风标致307性能上佳

　　东风标致307成功投放的背后凝聚着神龙公司中法员工的心血和汗水，也离不开不远万里到中国做试验的法国试车技术人员，这是他们第一次来到中国参加道路试验工作，记者专程来到位于襄樊的亚洲最大的汽车试验场——中国国家汽车质量监督检验中心试车场，记录下他们在异国他乡做可靠性、舒适性试验的酸甜苦辣。

　　娜达丽·马黛一行四人均来自PSA集团，以前都做过职业试车手，娜达丽·马黛还是PSA集团第一位极限女试车手，他们中的一位队员还曾经是某国国家足球队的队员。他们四人与中方员工袁大宏、刘艳吉等人组成了临时工作组。

　　娜达丽·马黛是一位漂亮而大方的女试车手，面对记者的镜头，这位身怀绝技的女试车手，做出许多与东风标致307“亲密接触”的动作，记者不断按下快门留下一个个“香车美女”的照片。

　　这支特殊的试车队，引起记者浓厚的兴趣，记者的第一个问题就是中国试车与法国试车有何不同。

　　娜达丽·马黛可能对此深有感触，记者话音刚落，她就滔滔不绝地讲了起来。中国的环境对汽车的要求比法国高。中国的出租车24小时轮流跑，这个在法国很少见。中国的一些司机对车辆日常保养和维护知识比较欠缺，所以中国造出的车要很经久耐用，才能满足内行和外行的人驾驶。同时，中国的路面也不是很好，气候、温差、海拔变化大，售后服务技术人员水平参差不齐，汽车在中国将面临更严峻的考验。

　　娜达丽·马黛特别强调道，中国做可靠性、舒适性试验非常有必要，通过这个试验，能不断发现问题并及时改进，不让有问题的车进入用户手中，树立东风标致品牌的良好形象。

　　东风标致307 可靠性、舒适性试验，在这支中法技术骨干组成的试车队的努力下，进展顺利，各项指标均按照技术要求进行，达到了预期目标。

　　娜达丽·马黛告诉记者，她是第一次到中国来试车，这次特殊的经历让她终生难忘。看到每一个与技术书上吻合的数据，她都很兴奋。她还高兴地给记者做了一个比较分析：东风标致307的噪音比上汽帕萨特小，同时也比一汽宝来小。东风标致307的动力性能非常好。 (陈尚平)