2003年的巴塞罗那车展上，有一辆挂着捷豹商标的超级概念跑车出现，名为XF10。其实，这并非捷豹官方推出的概念车，而是西班牙本土的一个设计室FUORE DESIGN的作品，现在，为大家带来的是XF10的胞弟：Black Jag

　　Fuore Design设计室在日内瓦车展的首次亮相，就带来了其最新作品Black Jag，这是向F1赛车看齐的一个设计作品，同时还伴有风度翩翩的英伦绅士味道。

　　整车长4.55米，宽1.98米，高1.21米，车身仅重1350公斤。这辆车的初步设计是由FUORE DESIGN在巴塞罗那进行的，而原型车的制造则是由位于都灵的Modarte公司完成。 该车的前身是XF10，也是FUORE DESIGN的作品。XF10这个名字是有其特殊意义的：X是为了表示对捷豹在50年代将具有传奇色彩的2座跑车推向世界的敬意，F指的是一级方程式赛车，而后面的数字10则代表着该车采用10气缸发动机，也就是一级方程式赛车采用的发动机结构。捷豹公司为了表示对这辆车的敬意，无偿的将捷豹的商标赠出，授权放在XF10上。XF10不会投产，纯粹只是一个设计习作,而Black Jag则有量产的可能。　　

　　Black Jag优雅的姿态来自其经过简化且更为顺滑的外形轮廓。与其同门长兄XF10不同的还有好几处细节的设计。改动过的进气口让空气的进入更为顺畅、自然，凹凸分明的前后翼子板更显浮雕效果。张得更大的眼睛由吸纳了前雾灯的头灯组形成。还有重新设计的更符合人机工程学的风挡玻璃，车门旁进气口的长度也加长了，车门把手也重新设计过，车尾的三角形排气管也经过修改，整体感更强。

　　现代的汽车设计,进气格栅是相当重要的部位。Black Jag的格栅极富攻击性,可以感觉得到西亚特,奥迪和Black Jag的格栅都是同一种风格。奥迪的现任首席设计师de Silva就是Black Jag设计者Erwin Himmel的学生。

　　XF10展示给世人的是纯粹的运动性格和喷薄而出的澎湃动力，而Black Jag则以更为成熟和优雅的风度进入人们的视野。几乎纯黑的车身是其英伦绅士式风度的展示。

　　设计由XF10向Black Jag转变，Erwin Himmel解释道：“我们需要XF10这款纯粹的竞技跑车更为典雅和成熟，Black Jag的设计元素兼顾造型和平衡性，而同时也保留了动感的形象。”

　　Black Jag装备的是一台10气缸发动机，每缸4气门，双顶置凸轮轴，排量为7.0升，最大功率可达470kW。有了这样的指标，Erwin Himmel所强调的性能勿庸置疑：0到100km/h加速时间仅需3.8秒，如果不加以限制，最高车速可以超过338km/h。

　　对于如此惊世骇俗的一辆超级跑车，想必大多数读者都会关心其设计师乃何方神圣。事实上，设计Black Jag的FUORE DESIGN设计室，以及设计室的领导者Erwin Himmel，都有着传奇的经历。尤其是Erwin Himmel，与中国更是有着不小的渊源。目前跑在中国马路上的汽车，由Erwin Himmel主持设计的车型或许不在乔治亚罗之下，奥迪100的设计更是由他亲自完成。今年进入中国市场的大众途锐，则是Erwin Himmel早年的设计作品，在当时是大众的第一代越野车。

　　1956年Erwin Himmel出生于奥地利格拉兹。在中学时，他的父母极力反对他做汽车设计师，因为汽车设计师在奥地利没出路。但Erwin Himmel并没有遵从家庭的意愿，少年时的兴趣最终成了理想。他结束在格拉兹工业大学工业设计系的学习后前往英国皇家设计学院深造。1982年，Erwin Himmel从英国皇家设计学院毕业。80年代末期Erwin Himmel主持了奥迪在慕尼黑的设计中心，90年代中期他在西班牙巴塞罗那建立了大众集团的欧洲设计中心并担任该中心的首席设计师。在大众集团的设计部门被拆分为第一集团(包括奥迪、西雅特和兰博基尼)和第二集团后，他担任第一集团首席设计师并对所有大众品牌负责。20年来，Erwin Himmel对奥迪以及西亚特两大品牌的复兴功不可没，他设计了奥迪100、奥迪RS4 、大众途锐以及复兴西亚特的一些车，总计20多款量产车。对于汽车设计界来说，Erwin Himmel亦具有举足轻重的地位。正是他树立了大众和奥迪的品牌哲学。

　　然而，当一个设计师需要负责这么多品牌的时候，毫无疑问他就无法亲自设计产品了，因为他成为了管理者。最后，Erwin Himmel还是放弃了管理者的职务，他更愿意做一个设计师。2000年，他离开大众集团，在西班牙创立了自己的设计公司Fuore。Fuore是拉丁语单词“furore”派生来的，意思是“激情和狂热”。从此他可以为世界各地不同风格的汽车品牌设计作品，这是一种特殊的成就感，是做大众集团设计总监所无法感觉到的。

　　Fuore设计中心的设计师总共不到40人。他们来自8个国家，只有一个亚洲人，来自韩国。Erwin Himmel说：“设计一定要着眼于世界，让不同的文化交融在一起形成让全球都满意的东西。一个设计师不能太自私，只尊重自己的文化，只考虑本国的情况。”

　　Fuore成立3年来的作品已经很多了。除了Black Jag外，他们的三菱的帕杰罗Evolution、帕杰罗Evolution 2+2、富士重工的B11S和美洲虎XF10的影响力都非常大。帕杰罗Evolution原型车甚至取得了迪拜挑战赛和巴黎-达喀尔拉力赛的冠军。优雅的B11S彻底改变了富士重工古板的风格,它代表了富士重工的未来。

　　除了汽车，Erwin Himmel还为松下电器设计电视和移动电话。他还有游艇、火车甚至家具等作品。Erwin Himmel说：“作为一个汽车设计师，你不能把所有的目光都放在一辆车上。没有很宽的视角，你设计出来的汽车也是缺乏内涵的。”　

　　再回到Black Jag身上。设计必须真实地反映品牌的价值，这是Erwin Himmel的座右铭。开发设计Black Jag是Erwin Himmel对自己的挑战。众所周知，黑色的跑车是最难设计的，所以Erwin Himmel愿意尝试。采用全新的设计思想，不抄袭别人，甚至不抄袭自己的历史。欧洲对该车的评价是aggressive(攻击性)和elegant(优雅)，不知是否会与国内车迷的感受相合？ (志 华/文)