你们先不要问612马力的动力有什么用处，最好先了解一下1000牛米的最大扭矩是做什么用的，难道只是为了打破一个记录吗？或许还有什么别的原因？实际上，Mercedes CL 65AMG的设计就是为了满足那些不甘人后，开车风驰电挚或喜欢人前显贵的人，它那高得惊人的价格就可以说明这一点。其实，这款超豪华轿车是为极具个性的人群所诞生的：满足其强烈的虚荣心。首先是对技术的苛求，使其拥有者有独步天下的感觉；其次是它的价位(20.4万欧元)是一般人不敢问津的。

　　在CL65的王国里，很少有别的汽车可以拿到绿卡。到了这种层次，即便是性能上的细微变化也会被放大，而一些小得不能再小的差别也会得到人们的肯定，成为吹捧的对象。CL65驾驶简便、乘坐舒适，豪华程度与轿车别无二致，能从容应对对各种情况屯再有就是它的性能，就像我们期待的那样，很出色，甚至是登峰造极。我们对它的第一印象就是它612马力的动力，它的发动机可以提供1200牛米的扭矩，但由于电子控制将其扭矩最大值限制在了1000牛米。然后我们就要，京讶于它的简约，虽然拥有这些非凡的性能，但也实现了人们的一个幻想：无论是谁都能驾驶一辆600多马力的汽车。

　　极致与高雅

　　该车的速度表着实让人吃惊，最高刻度值为360公里／小时，但在实际驾驶时，电子限速装置将奔驰CL 65 AMG的极速锁定在250公里／小时。它的外形与内肪都尽显奢华但又不夸张。

　　CL65用一个手指就可以驾驶(当然这只是一种夸张的说法而已，或许在换挡时这招能派上用场)。不过，路况、交通拥堵和我们的良知还要求我们时刻提高警惕。只要踩上一脚油门，不出几秒，你的车速就属于到任何地方都会被禁止的地步了。开始提速的时候，你会感觉“柔劲”和“冲劲”是同时存在的，但过不多久，“中劲”就占了上风，当12个气缸都被两个涡轮增压器唤醒的时候，这一刻)中劲十足的CL65表现得好像总是不够跑，所以你当然有理由问，到哪里可以让我尽情发泄一下(或许传说中的德国高速公路可以满足你这个心愿)。在车流中，你踩刹车的时间自然会比踩油门的时间要多，从而让这个2080公斤的大家伙放慢速度。它的发动机在工作时就像一片羽毛，它那完美的悬挂(Ac引veBody。ContreI系列)也会相应地克制自己，以保持车内的舒适度和平衡感。它不像Lotus在连续转弯时那样灵活，但它也注意到了自身重量的问题(在负载行驶的情况下，仪器会做出及时的提示和反应)。转向参数(在高速行驶时自动变化)和复合材料的刹车片(前轮390毫米，后轮348毫米)在技术上保证了CL65的安全。而对于车主来说，剩下的就只有去选择驾驶室的装饰材料了：是木头的好，还是天然石材的好呢？

　　技术　简单而动力澎湃

　　CL 65 AMG上搭载的60度V12引擎从技术上而言力求简单，它源于奔驰公司的确良其它12缸发动机，主要对其缸径(从82毫米增大到82.6毫米)、曲轴材料和尺寸(行程从87毫米增加到93毫米)、气缸(采用新的加工工艺)和曲臂(尺寸更多)、轴承的材质以及燃烧室的形状进行改进。凸轮轴的外形更加锋锐，机油泵、机油散热器以及两个涡轮增加器的尺寸也加大。整台发动机仅由一名技术人员组装，外壳上贴有其签名的金属标牌。

　　(文/赵毅 资料图/本刊图片库）