上海机动车检测中心即将于近日升格为“国家机动车产品质量监督检验中心”，该中心将有权接受执法部门和司法机关的委托，对汽车消费中存在的质量纠纷进行鉴定，对于申城日益增多的汽车消费纠纷而言，这个“老娘舅”的诞生适逢其时。

　　随着申城家用汽车消费的升温，相关的质量投诉也是节节上升--12315消保热线的统计显示，今年上半年家用汽车投诉同比增长29.95%，在商家承诺的三包期内发动机、刹车系统、轮胎及零配件等质量故障频频发生。面对这些令人头痛的问题，销售商和厂家往往以车主“驾驶操作不当”为由，逃避责任，消费者急需一个能为其“讨说法”提供真凭实据的检测机构。同时，虽然国家质检总局公布的《缺陷汽车产品召回管理规定》将于10月1日起开始实施，但对召回制度很关键的第三方检测机构在上海还是空白，因此，对于保护消费者权益而言，“国家机动车产品质量监督检验中心”在上海的诞生具有很积极的意义。

　　记者获悉，与国内其他检测中心大多与汽车制造企业“瓜葛很深”不同，在上海的这个检测中心的出资方中，没有任何一个与检验对象有关的企业或企业集团的参股，包括同济大学在内的多元投资确保了第三方的“独立公正性”，其检测结果被WTO的成员国认可。目前，该中心拥有汽车碰撞实验室、发动机测试中心等国内一流的检测设备，能进行整车排放性能、碰撞安全性、车身结构、动力性、经济性等各方面的测试，以及发动机、安全带等重要零部件的检验。

　　专家同时指出，该中心的建成对上海汽车产业也是意义重大。依据国家现行汽车强制性认证规则，所有汽车新品都须到国家级检测中心“体检”后，才能取得上市资格。在该中心诞生之前，上海本地产的新车需要到千里之外的其他国家级检测中心进行检测认证，往返成本很高，不利于产业发展，中心的建成，让上海汽车产业的运转速度更快了。 (记者 裘寅)