尽管今年上半年国内车市持续低迷，但SUV的市场销售增长率仍为40%多。而近期随着SUV新品上市步伐的明显加快，它的救市作用也在不断强化，已为不景气的市场带来了不少暖意。

　　为求新争细分市场

　　今年SUV的新品在北京车展前可谓乏善可陈，而近期这种景况却发生了明显变化，不仅上市新车逐渐增多，同时不少SUV厂家都明确了即将推出的新车型。

　　北京车展后，中兴汽车迅速推出了4G24、4G64两种动力的汽油版和QD32柴油版的驰野2400新车，给一段时间来缺乏新意的SUV市场带来了变化。

　　日前，记者又从北京吉普获悉，05款Jeep2500已全面上市，05款共包括装备2.5L多点电喷发动机的4×4与4×2系列车型，价格分别为13.89万元和11.96万元。此款新车型在原有基础上更新了11项配置，包括时尚的天窗版，价格却仅上调不足千元。

　　而与中兴和北京吉普的新品继续争夺传统客户不同，国内经济型SUV的领头羊长城汽车，却推出了一款名为“赛骏”的紧凑型城市越野SUV，以抢占SUV的细分市场。该公司王凤英总经理表示，赛骏与目前市场上的所有低价位SUV全然不同，它具有丰田特锐、猎豹飞腾等紧凑型SUV的风格，又比其内部空间宽大，具备多种组合室内空间。既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。

　　同样走SUV的差异化路子的还有南海富迪，据南海富迪经营部何青经理介绍，经过较长时间的准备，富迪城市SUV将在8月份推出，产品出来后，将朝着多元化、差异化发展，进一步完善富迪车型的产品系列。

　　此外，在高端SUV上，郑州日产的下一款车初定为途乐V6，长丰猎豹也确定了引进三菱V73，它们将与一汽丰田的巡洋舰和霸道一道争夺高端客户。

　　业内分析人士认为，经过近两年来的发展，SUV在国内汽车市场有了新的发展，多样化的市场需求正在促使经济型SUV的产品功能向多元化发展，于是纷纷演化出了SRV、CRV、RUV、RV等诸多的“V”车概念。而这些“V”车概念的产生正是各生产企业面对激烈的市场竞争，基于细分市场的需求进行了新的产品定位。

　　主流企业仍看好SUV行业

　　近一两年，由于经济型SUV的抢眼表现，SUV成为了国内汽车最为活跃的品种之一，生产企业近30家，竞争非常激烈。据乘用车联合会的数据：2004年上半年SUV销售82448台，增长率为40%多。虽然总体增长，但市场份额却集中到了北京JEEP、郑州日产、长丰、河北中兴、长城等几家企业上，真正的竞争在上述几家主流经济型SUV企业进行。

　　残酷的市场竞争让主流SUV生产企业在短期内迅速成熟起来，价格战和产品战在经济型SUV进行得非常充分。尽管如此，不少主流企业仍看好SUV市场。郑州日产总经理郭振甫接受记者采访认为，2004年1～5月份汽车行业增长率为30%，SUV行业的增长率虽然无法与去年119.7%相提并论，但是上半年40%的增长率在汽车行业连连受挫的情况下仍然值得肯定，在未来SUV还具备较高的增长势头。

　　中兴公司副总陈贞华也表示，经过两年爆发式的增长，经济型SUV行业在今年也将面临调整，SUV行业今年的增长率有望维持在40%～50%，将占汽车市场总量的4%。为此，中兴公司将在新品SUV的研发方面投入大量的资金。

　　时报记者 熊成明