江淮瑞风柴油MPV途越试驾手记
图为江淮瑞风柴油MPV途越外观
-途越技术参数
长/宽/高(mm)：4695/1820/1880
后轴最小离地间隙(mm)：196
最小转弯直径(m)：11.2
最高时速(km/h)：150
百公里油耗(L/100km)：7
座位数：7
额定功率(kW/rpm)：76.8/3800
最大扭矩(N.m/rpm)：235/2000
上半年，车市一天比一天冷，无论是轿车还是SUV都表现乏力，但多功能商务车MPV却一枝独秀，老牌劲旅GL8“改头换面”、后起之秀嘉华、菱绅猛打“飞机”牌，江淮瑞风更是在北京车展上推出了我国首辆柴油MPV途越，日前，本报记者对途越进行了测试。
-动力
空调对动力影响明显
瑞风商务车途越搭载的是2.5升柴油机，采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，百公里油耗7升，在试车前，记者对这些数据并不是很关心，而真正关心的是它在路上的实际表现。
试驾之初，记者并没有真正感觉到途越的动力优势，甚至有些加速乏力，在没挂到三挡前，它的速度几乎是在爬升，给人一种感觉，柴油汽车的动力也不过如此而已。
后来发现空调对它的动力影响较大，为了测试途越的动力表现，记者关掉了空调，把它开到了车流量较小的南四环。虽然起步时动力并没有瞬间喷发的感觉，但已经没有“肉”的感觉了，动力输出表现很平稳，挂到三挡后，轻给油门，汽车提速很快，这时的加速性能比起步时还要好，起步不急不躁，加速潜力较大，很符合途越的商务车定位。
当挂到五挡后，汽车的速度已经超过80公里/小时，稳住油门后，汽车运行异常平稳，但这时发动机的噪音和路噪源源不断地传进了车内，由于途越匹配的是柴油发动机，噪音偏大似乎也在情理之中。
●动力点评：虽然急加速不是途越的强项，但起步加速能力并不弱，动力储备也较大，而且输出平稳，很符合商务车的定位。由于该车匹配的是双空调系统，在开启空调后，汽车的驱动力有所降低，对起步以及加速性能有较大的影响。
-操控
减震偏软刹车距离长
途越的操控性能和其他韩系车大体相当，油门、离合、刹车都很轻，减震也很软，对于经验丰富的驾驶员，一般很少踩急刹车，减震软并不会带来麻烦。但对于一般的驾驶员，在踩刹车时，只要力度稍大，途越就会出现点头的情况。在较好的城市路况行驶时，减震软会增加汽车的舒适性，但路面的细微颠簸驾驶者也能感觉到。
为了测试途越的过弯性能，在过急弯时，车速保持在60公里/小时，这时车身的侧倾较大，由于车身较高，重心偏高，在过急弯时如果不能很好控制车速，汽车的稳定性会大大降低。
经过一天的测试，记者感到，途越的刹车反应不够灵敏，制动距离较长，在几次对刹车的测试过程中，即使把刹车踩到底，途越也不会按照驾驶者的心理预期距离停下来。
和同级别的MPV相比，途越的底盘偏高，而且座椅不能上下调节，虽然对提高通过性有好处，驾驶者有高高在上的感觉，视野也不错，但司乘人员的上下不够方便，好在车内的巨大空间弥补了这一“不足”，1820毫米的车宽和1880毫米的车高创造了宽大的空间。
●操控点评：车大但好开，是记者试车后的最大感受，无论方向盘、油门、离合还是刹车的操作都很省力，4.7米长的车身虽然加大了汽车的转弯半径，但开惯了小车的司机也会很快适应，半天后就会有人车合一的感觉。
-外观
中规中矩貌不惊人
途越从外观上看，除了个头大，轮廓饱满外，和其他的商务车相比，并没有什么特别之处。
有人说瑞风的外形设计参考了三菱SPACEGEAR，但比三菱宽大了不少，也更充满了阳刚之气，和现在主流MPV设计稍有不同的是，瑞风依旧采用传统的单边拉门设计，后排乘客上下不够方便，但少了一个大面积拉门，应该会有更好的车体强度，被动安全性会有较大的提高。
●外观点评：商务用车的定位和宽大的车身决定了途越不可能具有动感时尚的外形，除了前脸的设计还有一些发挥的余地外，其他部位和轻型客车相比几乎没有差别，但途越的车身设计还是很协调的，虽然中规中矩，但却不平庸。
-内饰
商务化设计略显不足
途越的内饰做工精细，无论是仪表板、操控台还是门把手，很难找出不足之处，和中高级轿车的内饰做工不相上下，但副驾位置和驾驶员右下方的储物箱设计过于简单，做工不够细腻。
由于途越的定位是多功能商务用车，在保持了轿车的舒适性以外，商务化和人性化的设计略显不足，如果再能增加一些诸如靠背后桌板、杯架、储物盒、电源插座等的装备，途越的市场竞争力将会大大增加。
●内饰点评：这次试驾的车辆内饰是通体黑色，给人一种庄重的感觉，很多人认为，如果途越的内饰采用一些浅色设计，效果会更好，不仅会给人一种舒适感，同时也会提高汽车的“档次”。
-配置
几乎具备中级车所有配置
途越几乎具备了中级车的所有配置，其中最有特点的是前后独立控制的空调系统，途越采用的是双冷凝、双蒸发前后独立控制式无氟空调，这种空调制冷快，效率高，且清洁环保。
●配置点评：商务车对配置的要求一般很高，途越的配置中包括双天窗、前后独立控制空调、倒车雷达等，虽然没有前沿的、独特的配置，但各项配置都很适用。
总体点评
途越搭载了2.5L的柴油机，动力强劲，表现温和，虽然没有瞬间喷发的爆发力，但却踏踏实实，很有潜力，该出力时毫不含糊，很有点老黄牛的精神；外观中规中矩，却不平庸，符合多数商务人士的审美观点。不足的是噪音偏大，降低了它的乘坐舒适性，此外，商务化、人性化的设计还需加强。(撰文/摄影本报记者 张驰)
