7月24日，由《中国消费者报·汽车周刊》主办的汽车轮胎免费安全检测社区行活动在北京南三环洋桥附近的珠江骏景小区举办，专业人员对近40辆车的轮胎进行认真检测，发现80%的车辆有安全隐患，其中有60%的汽车轮胎存有严重的爆胎隐患。轮胎专家王加中对检测结果表示非常担忧，他说，如果人们不重视轮胎对安全的重要作用，类似7月18日京津塘高速爆胎翻车造成4死4伤的事故以后是无法避免的。由于7月18日京津塘爆胎事故受到车主重视，本次检测中，爆胎成为接受检测车主议论的话题，人们争相阅读7月23日本报《专家呼吁社会关注轮胎安全》的文章。

　　本次检测除了常见的胎压、胎侧损伤问题外，还发现了一些罕见的爆胎安全隐患。欧宝车主李先生汽车的两个轮胎气压为3.0左右，另两个为1.6左右，非常不均衡，他说前几天只是图方便在路边店补的气，没想到服务如此不专业。帕萨特、捷达等三四辆新车包括备胎在内的检测中，，发现轮胎的内外侧与轮辋的内外侧装反，其中最明显的现象是新胎上的黄点没有安装在气门嘴的一面，所以谈不上是否对应。 这说明汽车生产厂家的不负责任，同时也表明一些汽车厂家轮胎操作安装人员的不专业。

　　存在严重爆胎隐患的有轮辋断裂或变形、胎侧严重损伤、鼓包、乱修补、周遍损伤、异常磨损等现象。一辆秦川福莱尔车的右前胎胎侧有一拇指大小的伤块，而且胎压高达3.4帕，夏日高温如果上高速极易爆胎。另一长安奥拓车胎体变形、老化严重，马自达车的右前胎帘线断裂鼓包，胎压高达3.2，一辆中华车四个轮胎胎压在1.3、和1.9之间，过低的胎压会损伤轮胎两侧。

　　一车主看到右前胎斜着30厘米左右扎着三个钉子，其中两个生锈，说明扎钉子已有一段时间，而且左后胎冠损伤处，露着帘线，心里十分害怕。另一辆红旗车的右后轮胎的损伤情形更加可怕，胎内侧的胎肩处斜插着一个长钉子，胎压仅1.8，车主看到后只叹隐患发现的早，否则后果不堪设想。

　　山东一跑长途的桑塔纳也加入了检测队伍，结果发现左前胎四周多处刮伤，爆胎可能性极大。车主张先生说，一辈子都不会忘记在首都的这次轮胎检测，以后要定期对轮胎进行检测和保养。而另一辆来自武汉的红旗轿车经过专业技术人员检查后，发现前胎花纹已经老化变形，右后胎的花纹仅剩1毫米，低于1.6毫米的安全标准，车主说以前并不知轮胎花纹也有安全标准，更不知道如何去检查。

　　同时，索纳塔、捷达等几位车主的备胎形同虚设。有的是正胎扎了钉子，就放在后备箱中当备胎用，结果轮胎没有一点气压，有的上面伤痕累累，长期不进行检查，根本不能充当备胎用。

　　张先生从事建筑工程业务，他的索纳塔车经常跑工地，四个轮胎上布满了钉子、口子，还有鼓包等现象，有的地方还进行了外补，听了轮胎安全专家的介绍后，表示一定要珍惜轮胎，重视安全。

　　曾经经历过一次爆胎事故赵女士，虚心地向轮胎专家王加中请教。她前几个月开切诺基去唐山，高速公路上左后胎爆胎，当时吓得几乎要昏过去，由于路上车少、速度不是太高，幸无人员伤亡。而检测发现，赵女士现在开的捷达车一个胎侧有严重损伤，另外前后胎各有一个严重老化，检测人员劝诫她既然经历过一次爆胎，更应重视轮胎的保养。。

　　此外，车主张风的奇瑞风云车，备胎不仅窄，而且轮辋直径也小出一大截。有关专家认为，汽车备胎如果轮辋直径同正胎的不一样，是非常影响安全的。

　　《中国消费者报·汽车周刊》记者 宋沐洋