本报记者 朱卓华

　　备受业界关注的“广汽丰田整车合作项目”最近终于取得关键性进展，7月26日，在广东省政府召开的省重点工程工作会议上，省发展改革委主任陈善如介绍今年上半年重点项目进展情况时透露：“广汽丰田整车项目已获国务院批准。”

　　“佳美国产”还需闯三关

　　记者就此事向广州汽车集团、丰田中国事务所进一步进行核实，广汽集团办公室负责人透露，目前广汽集团方面没有拿到正式批准证书。丰田中国事务所副主任杨红坚表示，此次获国务院批准的是广汽丰田整车项目的“项目建议书”，但丰田整车项目正式获准“还有很多步骤要实施”。她表示，广州丰田整车公司成立至少需再通过三个大的程序，一是可行性报告的批复、二是合资合同的签订，第三步才是公司注册登记。

　　杨红坚同时表达了丰田方面希望中央主管部门尽快批准广汽丰田项目的愿望。

　　配套企业基本完成布局

　　早在今年6月1日，日本丰田集团旗下的丰藤海运株式会社和丰田通商株式会社联合深圳长航实业发展有限公司，合资成立了深圳长航丰海汽车物流有限公司，为丰田汽车提供相应的水运物流服务，这被业界看成是广州丰田整车项目启动的前奏之一。在天津丰田项目启动的时候，丰田通商在天津也设立了类似的物流企业。

　　今年2月25日，广汽丰田发动机项目奠基，丰田持股70%，广汽持股30%。在此项目设立的前后，丰田在日本的配套企业也纷纷跟进，在广州及周边地区投资建厂。来自日本媒体的消息称，到今年4月份，丰田配套企业在广州及周边地区的布局已基本完成。

　　据了解，广汽与丰田的此次合作包括整车和发动机两大部分，发动机项目的最终年产能更是高达50万台，其中有20万台将用于出口。

　　有分析人士表示，眼下种种信息表明，广州丰田整车项目势在必行。丰田要后来居上，实现到2010年在中国销售100万辆，市场占有率达到10%的目标，广州项目至关重要。