新浪汽车讯 目前汽车厂家纷纷采取降价的策略希望拉动拉动市场销售，但实际上，由于厂商的频繁降价，使消费者不敢轻举妄动，都在猜测下次降价的可能。加上许多人士纷纷“指责”中国汽车行业存在暴利，更加剧了人们持币观望的心态，以致于消费者对目前汽车的价格已失去了信任。

　　如何看待眼下车市出现的降价风潮？已经处于低价位的自主品牌产品如何应对？

　　华晨金杯汽车有限公司副总裁郑豫在接受媒体采访时表示：中华轿车是今年车市降价的“始作俑者”，本着诚信、理性地对待消费者的态度，中华轿车不会盲目减价。

　　郑豫表示：今年3月，华晨金杯推出“中华超值版”，价格只售13.6万元。在国产C级车产品中率先完全撇去了虚高的利润。中华所以能够大幅降价，是因为作为一款拥有完全自主知识产权的轿车，无须像引进车型那样交纳品牌转让费、使用费等，有更大的价格空间与其他合资品牌相抗争；同时，新价格的推出是华晨汽车长期以来采用的国际化造车平台形成的价格优势，是华晨汽车从研发、生产、销售全面向国际水准提升的成果。

　　在国内市场尚无一款低于14万元的2.0黄金排量中档轿车的情况下，中华轿车首次打破国内轿车市场价格体系，推出13.6万元的2.0黄金排量的中档轿车，树立了国产轿车价值的新标准。目前国际市场上2.0黄金排量的中档轿车价格约在人民币13-17万元之间，而近几个月的上市，如花冠、蒙迪欧、桑塔纳3000等，都未能与国际市场价格接轨。如今，“中华超值版”的价格低于索纳塔和桑塔纳3000，而配置和性能均高于它们，真正做到了国际价格国际品质。

　　那目前中华轿车会不会作价格调整呢？郑豫说：压缩整车成本对一个面对跨国公司强大对手的自主品牌而言，是需要积蓄很大能量和时间的总体工程，决非像打电话按一个“重拨键”那样简单。一个负责任的厂商在网络维护、售后服务都要有所投入，如果亏本销售，导致服务的下降，那么最终受损的还是买车的消费者。

　　中华是一款为中国市场量身定做，老百姓可以承担得起的中档轿车。在产品价格率先降到低于国际水平的同时，经过一年多的不断探索，在宝马和保时捷等著名公司的参与下，中华轿车进行了一百多项技术改进，包括保时捷底盘优化、三菱原装电喷系统优化、涂装和质检与宝马共线生产等。今年2月中华轿车成功推出全新产品—新中华系列，新中华的新品质、新内饰、新操控，从内在到外在均得到大幅改进和提升，产品品质不断与国际接轨。

　　目前中华在市场的反映良好，高超的性价比已经得到消费者和社会的认可。继在荣膺中国“2003年度车”大奖后，又成为亚欧经济部长会议会议用车、三军仪仗队外事指挥车，并和宝马一起入选博螯亚洲论坛2004年年会指定贵宾用车，成为国产商务及家用中挡轿车的佼佼者。