网友一：　　中国的仿制功夫是一流的，这一点大家不得不承认。人家前苏联的米格21飞机仿制了几十年，最后所谓的创新是搞来搞去许多年搞出了米格21的诸多变种。性能上有多少提升呢？最近逼得我们不得不花大量的银子进口俄罗斯的飞机和潜艇。汽车十什么样子呢？？也是这样，捷达仿制了数十年，酒瓶换了一堆又一堆。酒还是那个酒。明明是一个混血儿，非得提升到国产车的层次。奥迪的车架子，插上个红旗，就成了国产车了。一汽啊，能不能做点对得起中国人民期待的大事啊。我们什么时候能够看到响当当的国产车。看看我们的邻居韩国吧。或许我们能得到有益的经验

　　网友二：歼-7飞机仿制后是有自己知识产权的，歼-7M在第三世界的军火市场还是有点点名气的。而捷达是大众的品牌，美国也有捷答，就是我们的Bora,但与一汽没有一点点关系。

　　成飞集团80年代初发展歼-7II时，卧薪尝胆，把米格-21的设计过程重新进行一遍，取得所有的试验数据，而不是简单地照猫画虎，由此锻炼了设计队伍，以至于有了今天超出F-16的先进战机歼-10(按照汽车界里产品对照，起码是Golf V的水平)，还有出口型的低成本枭龙战斗机fc-1，而枭龙还没有最后定型，就已经让潜在买主的邻国南非紧张了。

　　听说一汽大众最近花了3亿元改了改捷答的尾灯等装饰，听了让人哭笑不得。看来，中国的汽车工业过惯了偷懒、垄断的日子，真不知道拿什么来面对未来。

　　也许有一天，几大集团被跨国公司抛弃或收购，充斥国内市场的都是便宜的进口车，我们更多人在享用的同时，意味着我们国人积攒世界财富的失败，也意味着我们世代苦力的宿命