-盲目自信使高档车莽撞涉水

　　7月11日，记者在一家丰田特约维修站看到，大雨之后来维修的6辆车都是佳美、凌志等高档轿车，其中一辆车的缸体已经受损，大概会花掉几万元的维修费。但是，经过一个上午的等待，记者却没有等到一辆因为过水而受损的威驰、特锐。

　　这家丰田维修站的技术总监告诉记者，发动机进水和司机的驾驶习惯有很大关系。通常，驾驶高档车的司机会比较自信，认为高档车涉水肯定不会有问题，就加速莽撞过水，导致发动机进水。

　　另据大陆救援7月10日的工作统计，由于大雨导致车辆故障的救援数量超过200次。大陆救援A队队长梅军表示，其中有10多辆奔驰、宝马、凌志等品牌的高档车。

　　在一汽大众的一家维修站，记者看到了一辆捷达因为进水送来维修。服务人员告诉记者，由于车子在进水后又行驶了一段距离，造成气门挺杆发生弯曲变形。另外，活塞曲柄也发生少量变形，维修费用大概需要1万元左右。水的可压缩性很差，水进入气缸后，活塞压缩不了水，导致气门、活塞连杆、曲柄运转时受力过大。如果转速偏高，很容易造成损伤，严重的还会损害缸体。

　　-过水注意低转速、大油门、不换挡

　　大陆救援的梅军介绍说，除了高档车外，发生涉水事故的车辆多集中在夏利、普桑、桑塔纳2000、捷达等车型。也有一些新车，因为新司机不了解雨天行车安全常识导致熄火，并造成发动机损伤。如果在车子涉水过程中司机感觉动力不足，可以快速地踩下离合器，猛轰几脚油门，再立即抬起离合器。这样做可以提高发动机的转速，以保持排气管中始终有压力气体，防止水倒灌入排气管，造成熄火。

　　方庄丰田的技术总监崔小刚表示，在过水时，手动挡车尽量不要换挡。因为换挡时，很多司机会抬起油门踏板，发动机会产生一个从大功率到小功率的间歇，这会造成排气管的压力下降，水被压入排气管而导致熄火。

　　据了解，最好的过水方式是在进入水坑前挂入低挡位；过水时，深踩油门，保持恒定速度驶过水区，中途切忌换挡。崔小刚解释说，低转速大油门时，发动机的进、排气门之间有较大的重叠间隙，即使有少量的水也可以通过间隙排走，更加安全。

　　-捷达涉水深度不超过保险杠

　　进气口进水是造成发动机进水的重要原因，即雨水通过进气口、空滤处进入发动机。由于发动机在运转时有吸气过程，如果进气口处有水的话，水肯定会被吸进发动机。

　　　“很多出现气门顶的车都是在进水后继续行驶造成的。”一汽大众博瑞祥恒站的技术总监陈茁表示，“如果水位线超过前保险杠，行车时就应该保持警惕；如果水位超过发动机舱盖，建议不要再继续行驶；高速通过水沟、水坑时，会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，更容易造成发动机进水。”

　　据了解，丰田车系中佳美的进气口相对略低，大概只有40厘米左右，皇冠车进气口高度约为60厘米。捷达车的空滤就在前大灯后面，如果水超过保险杠，就有可能造成空滤进水。

　　-临时加装尾气喉管意义不大

　　有车主建议雨天时加装排气管喉管，意在提高排气管的高度，防止雨水倒吸。对于这种提法，专业的维修人员没有表示赞同。

　　一汽大众维修站的陈茁介绍说，根据经验，雨天行车故障中，由于排气管进水导致熄火的很少，大多数都是进气口进水造成的。只要过水时保持一定转速，维持排气管中有一定的气体压力，即使熄火，也不会造成机械损害。所以加装尾气喉管的意义不大。车子的极限涉水深度应该是进气口的高度，喉管再高也没有意义。

　　另外，一些车的分电器在过水时容易进水，导致短路。这种车的分电器一般都在发动机附近，分电器的警戒高度与发动机相若。车子的前风挡下有一道防水槽，如果排水不畅的话，可能造成大量雨水积存，积存的雨水容易倒溢进入发动机舱，导致发动机进水或者短路。

　　根据维修站的经验，发动机舱进水一般都是从底盘向上渗进去的。司机可以考虑加装底护板。底护板具有一定的密封作用，可以防水、防尘，还可以防止拖底。捷达加装底护板的费用大概在1000元左右。

　　-雨水会导致刹车制动距离加长

　　“车子在长期行驶后，轮胎花纹磨损，在雨天行驶时容易造成跑偏。”陈茁分析说，“平胎或者没有花纹的轮胎，在积水路面行驶时，在轮胎和路面间会形成一层水膜。水膜的存在会降低车子的操控性。这种现象称之为‘水膜平滑’。水膜会加长车子的制动距离。但是，由于雨水降低了制动蹄片的工作温度，还在某种程度上提高了安全性。综合考虑，雨天对于制动的影响还是弊大于利。”

　　除了水膜的影响外，两侧轮胎所在路面的附着力不同也会对制动造成影响。比如，汽车的一侧车轮处在水中，另一侧车轮处于湿滑路面。这时制动，会因为路面附着力不同而出现跑偏的现象。ESP系统则可以防止这种现象发生。 (张曙曦)