微型车一般是指排气量1升左右或1升以下的汽车，在中国市场，传统意义上的微型车多是指微型轿车和微型客车，价格一般在2万至5万元。近段时间，微型车依靠大幅降价，在国内的车市淡季保持了强劲的销售势头，这也说明消费者对此类车型的整体价位已经认同。

　　本周我们特推出3万元微型车的导购大全，并从它们的背景、空间、配置、动力和驾乘感受等6个方面展开介绍。

　　微型轿车数数看

　　近3年来，车市的主流一直都是经济型车和中型车，但不甘寂寞的微型车在今年还是频繁出招———降价。虽然降价绝对数额不大，但相对幅度倒是不小。例如，曾经售价为3.98万元的哈飞百利两次降价后价格仅为2.98万元，降价幅度达30%！

　　长安奥拓

　　奥拓可能是成都人最熟悉的轿车品牌了，1992年开始在长安铃木投产，2002年又推出了全新的内饰，材质和做工比以前有了明显的提高，同时价格又比过去大幅下降。今年6月1日，长安奥拓突然发飙猛降5000元，降幅高达13.23%。

　　奥拓的弱点在空间和动力性上，而且车型也比较陈旧。不过新长安奥拓在安全和舒适性上有一定的提升，安全气囊、ABS和转向助力等配置一应俱全，给人“麻雀虽小，五脏俱全”的感觉。另外，奥拓由于入市早，维修点遍布全川，保养和维修费用也比较低。

　　江南奥拓

　　江南奥拓是第一款进入3万元领域内的轿车，其2.98万元的价格在广告宣传之下已经深入人心，圆了不少人的汽车梦。采用德国博世技术的多点电喷发动机也是其宣传重点，江南奥拓的发动机装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置，提高了燃烧性能也降低了油耗。虽然其整车质量略逊于长安奥拓，但江南奥拓明年将推出一款排量1.8升的中级轿车，显示了其企业旺盛的生命力。

　　福莱尔

　　福莱尔的前身是西安奥拓，并在奥拓的基础上进行了一些改进，其最突出的就是空间比奥拓长了10厘米左右。近来厂家对于福莱尔的宣传侧重在了“e时代”的方向上来，其抬头速度表和方向指向器颇具特色。福莱尔的车身正面增设了一个安全吸能区，而且侧门内也增加防碰杠，在一定程度上提高了车的安全系数。

　　吉利

　　吉利有着“汽车界鲇鱼”的称呼，经过一系列降价后，豪情的价格已经逼近3万元大关。这次降价的豪情并非简装版，而是标准版。由于其整车与夏利有太多相似之处，因此豪情便有了更突出的性价比。这款车在我们这次介绍的几款车中拥有最为宽敞的空间和较出色的动力，是一款性价比较好的车型。

　　哈飞百利

　　哈飞百利是哈飞集团生产的一款拥有自主知识产权的微型车。不过这款车为众人熟知的却是因为最近的两次降价：从3.98万元一路降至2.98万，成为了第二款进入3万元的轿车。哈飞百利的车型较奥拓要新，降价后同样装备了安全气囊和空调等装置。

　　微面大比拼

　　2003年1月1日，主管部门要求停产平头微面车，并要求在半年后全面停售，这曾导致微型车销量明显下滑，但这也促使了长安之星、五菱之光和哈飞民意等长头车的相继问世。

　　长安之星

　　长安之星是长安集团与日本铃木历时4年合作推出的车型，其安全性、舒适性和经济型方面口碑都不错。豪华仪表台、安全气囊和吸能收缩式转向柱等装备，都还是第一次在国内的微面车上出现。上月，长安又推出了其长安之星的升级版———长安镭蒙，其各项配置更加豪华，而且强劲的发动机让其时速可以轻松上到140公里。不过价格也在5万元左右，略高于其他车型。

　　柳州五菱

　　“五菱之光”是在通用汽车和上汽集团合资的泛亚技术中心支持下开发的新车型。这款车体现了微面提供轿车驾乘感觉的理念，配备轿车化仪表及操控系统，兼顾了乘用和商用。

　　出于控制成本的考虑，五菱并没有装备安全气囊，但它还是通过了“正面碰撞乘员保护”试验。(本报记者 钟昆)