今年上半年，中大汽车的销量比去年同期增长356%，成为国内客车行业成长最快的企业。中大汽车如何能在日益激烈的竞争中获得此等佳绩，以及如何建立企业的核心竞争力来保持高速成长呢？为此记者专门赴中大汽车采访，公司高层告诉记者，民营企业灵活的机制和强大的整合资源能力是公司高速成长的原动力，中大汽车主要通过以下四个方面来构建核心竞争力。

　　第一是整合优势资源，实现规模良性扩张。中大是稳健经营的企业，已连续12年赢利，各方面都积累了雄厚的基础。不论是资金、技术、车型，还是品牌、营销服务网络、企业管理都具备了较强的优势。尤其是有一个民营企业“与生俱来”的良好的经营机制。与此同时，中大还兴建起中国最大的豪华客车生产基地，使中大汽车生产基地占地总面积达80万平方米，厂房面积达45万平方米，豪华客车生产能力达到1。5万辆，成为我国最大的商用车制造商之一。中大汽车还荟萃了国内外一批经验丰富的客车生产专家，并与一些国际知名客车制造商建立起良好的合作关系。中大集团总裁徐连宽表示，中大在正充分借助全球范围的优势资源，全力做强汽车产业，使中大汽车进入国内行业前三强。

　　其次是中大汽车的国际化定位和全球竞争策略。中大早在2001年就引进了独立董事制度，使公司的治理结构国际化。中大集团总裁徐连宽表示，为了加快市场扩张，中大汽车构建了两大独具特色的通路。一条是全球采购通路。通过因特网，及时和中大全球供应商沟通信息，进行网上招标采购，使采购配件的质量明显优于许多同行厂商，成本控制在很低的状态，为中大汽车的性价比优势的提升奠定了良好的基础。另一条是营销通路。中大坚持直销和经销商销售两条腿走路的策略，拓展营销通路。整合社会营销网络资源，明确提出中大汽车的经销商返利是同行厂家的一倍，使中大汽车所提供的卓越的产品和服务成果能与经销商分享。中大仅用了一年时间，就发展了300多家国内外经销商，许多原先经销国内客车行业第一品牌的金牌经销商，看好中大汽车的市场前景，主动放弃了第一品牌的代理权，改销中大汽车。

　　　再次，中大汽车以最高的性价比优势引领市场。中大总裁徐连宽认为，客车性价比，是中大汽车主要的竞争优势。客车行业竞争的一个重要特征是行业利润合理化，徐连宽毫不隐瞒地表示其竞争手段是强有力的资源整合能力与“低成本”和“低价格”的市场运作能力，而“低成本”和“低价格”策略中大汽车的重要策略。徐连宽明确对记者表示，中大汽车的销价由客户定。客户在购买中大汽车前，可先到其它客车厂家询价，中大汽车在其它厂家最低成交价的基础上再降10%，真正让利于客户。

　　徐连宽认为，真正具有价值的产品应当具有良好的性价比，而我国客车行业目前仍然存在由技术与品牌等形成的超额利润，中大提出以“低价格”与“低成本”策略进军客车市场的最终目的，便是要把这部分附加利润挤干，将真正的价值还给顾客，促使行业利润合理化，进而促进客车行业发展。

　　在众多客车生产厂家谈论品牌之时，中大却致力于将价值还给顾客，徐连宽表示，客车市场面对的是具有很强专业素质的顾客，他们需要的是产品本身所具有的价值，而不是品牌！如果一定要讲品牌，那么中大的品牌核心内涵便是价值感，中大生产的也将是最适合顾客需求的，最具价值的客车！

　　第四，中大汽车以贴心周到的服务取胜市场。徐连宽认为，将来所有的产业将发展成为一个产业，那就是服务业，而客车只不过是为乘客提供服务的一种载体而已。因此服务意识渗透到中大汽车的各个角落。中大作为汽保行业的龙头企业，在汽车服务各方面有着其他企业难以企及的地方，这将为其在市场服务竞争中获得别人难以模仿的优势。

　　为了全面提升服务水平，中大汽车在国内建立起上海、北京、广州三大营销中心，在全国所有地级市建立了客户服务中心，营销办事处的触角更是延伸大部分县、市。中大汽车还率先在客车业推出全国范围内的购车按揭业务，通过多样化的服务提升了中大汽车的品牌形象。

　　解读中大汽车的高速增长，我们可以预见中大汽车将在国内外客车市场上掀起新一轮营销风暴，给我国客车工业带来强劲的冲击波。