网友真的虚脱：切身感受欧洲交通
这次是实地感受，再也不用道听途说拉。
第一站是阿姆斯特丹，呆了5天，满街都是标志、大众、福特的两厢小车，三厢车最多的是奔驰，不过绝大多数是出租，呵呵。四环的车也有相当多是2厢的，其中tdi引擎的也不少。自行车很多，多的让人吃惊。我住的是中央火车站旁的ibis，对面就是一个3层的自行车库，里面没有一万，也有8千辆自行车。车的样式吗，如果大家还记得70-80年代的飞鸽、永久、凤凰是什么样子，那就不用我废话了。阿姆斯特丹汽车开的很快，但路口、人行道绝对减速，我刚到的几天由于不适应，经常在路口和司机大眼瞪小眼，他不走我也不过，打手势让他先过，他死活都不动，哈哈。另外一个现象，他们的汽车很多都是轻伤不下火线，不是保险杠凹一块，就是门瘪一块，但他们照开。在红灯区附近的马路转悠的时候，听见一声巨响，一辆奔驰出租将前面的箱车撞出老远，凑过去看一下，奔驰前杠居然只是掉了点漆，真结实啊。两司机都没废话，打了个电话，把车靠边一停，就跑旁边的咖啡店里聊天去了。过一会警察来了，量刹车印，把司机叫过来简单问几句，拖车走人。旁边围观的只有我这个中国人，呵呵。问导游，他说在阿姆斯特丹，自行车第一，行人第二，开车的是孙子。当然有轨电车的优先权还是很高的。当地人守规的也不多，好多行人见红灯也照过，但一般不抢有轨电车的路权，说到底还是开车的最没地位。
第二站是不莱梅，高速路上终于领教了什么叫不限速。而且摩托车可以上高速啊。坐朋友的车，140迈，被摩托车超了，汗啊。而且朋友说，那超过去的主是实习的，后面还跟着教练车呢，我立刻无语。到了不莱梅已经比较晚了，这里的车比荷兰好些，三厢的多了点，但还是两厢为主。
第三站是哥本哈根，丹麦地小人多，哥本哈根和阿姆斯特丹很象，基本都是两厢车，出租大部分是奔驰，小部分是富豪。从这站开始都是跟着导游走，一位65岁的司机陪伴我们全程8天。65岁的司机，厉害啊，导游说北欧的退休年龄是71岁，而且老人的车本只需要医生开个健康证明，就会得到保留，80岁开车的也有的是，比如我们导游的父亲，90岁还开车去玩。
北欧几国的交通很相似，瑞典的路况相对好些，车也相对好些，毕竟有volvo&saab吗，在斯德哥尔摩三厢车的数量明显增多了，出租车里富豪的比例也大幅度增加，最牛的出租，没来得及拍，是加长s80的富豪，这车要是在国内当出租的话，每公里要多少钱？
由于北欧的人口实在太少了，因此城市的马路比较冷清，行人爱怎么走就怎么走，汽车在市里是开不起来的，但他们绝对不会乱开。
另外关于开车陋习，在那里感受很深，在十字路口变灯的时候，如果还有正在左转、直行的未通过车辆，那么停车等绿灯的司机绝对不会启动，即使等到绿灯再变红也不动。而通过路口的车，如果发现自己可能在变灯后无法完全通过路口，也会干脆停下来，不抢过了。开车左右乱穿是根本看不到的，不打灯的更是找不着。相反一阴天下雨，所有车的大灯全开，一打听，是政府规定，呵呵，大中午的不过阴了点天，满街都是开大灯的汽车，也挺有趣的。
另外关于开车时间，欧洲的规定很严格啊，每天只能开9个小时吧，好象是。另外每开1个多小时必须休息一下，具体时间限制我没问，但司机说车上装了监控，还有卫星定位，可以说什么时候在哪里，车速是多少都有记录，呵呵。
匆匆半月，别的没记住，过马路肆无忌惮算是融入当地社会了，再也不和司机客气了。一回到国内，真叫个不习惯啊，说不准哪天就让司机来个全责，呵呵。
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