西耶那原来已有装备原装1.3升排量发动机的西耶那1.3Speedgear，西耶那1.3Speedgear装备的一款技术含量较高的无级变速箱，而西耶那装备1.5升国产发动机的车型为手波车。由于1.3升发动机的排量较小，因而发动机的功率较小。为弥补市场空白，南京菲亚特最近推出了一款装备了四前速自动变速箱的西耶那1.5AT。

　　●动力系统不变：西耶那1.5AT的发动机和西耶那1.5MT的发动机一样，为一台国产的1.5升发动机。发动机总排量1461ml，直列四缸，单顶置凸轮轴，每缸两气门多点电喷发动机，最大功率62.5kw/5500rpm，最大扭矩122.5N.m/4500rpm，这个数据并不突出，但用于西耶那的身上已经基本够用了。

　　●新的自动变速箱：和西耶那1.5MT不同的是，西耶那1.5AT装备了一款进口的四前速自动变速箱。这款自动变速箱属于常规的有级自动变速箱，该变速箱能够根据变速杆的位置、油门踏板位置和车辆行驶状态随时选择合适的挡位，自动匹配最佳换挡模式。

　　●车身底盘不变：和西耶那原来各型车相比，西耶那1.5AT的车身底盘结构基本没有变化，其车身整体刚性较好，采用前麦弗逊独立悬架，后单纵臂式独立悬挂结构，采用175/70R14的轮胎。避震器及阻尼采用中性偏软的设定，表现出重视乘坐舒适性的设计理念。

　　●怠速平稳安静：点着车后，并没有感觉到很多小车常有的点火抖动，手握变速杆，也察觉不到振动，这款周末风所使用的发动机怠速运转非常平稳，当然，如果开启空调，在空调压缩机工作时，还是有些轻微的振动。

　　●中段加速性良好：西耶那的发动机属于典型的高转速发动机，一定要让发动机维持一定的转速，才能获得源源不断的动力。正常起步后，觉得西耶那1.5AT的低速加速能力属于一般，但车速在40km/h到80km/h之间的中段速度区间时，西耶那1.5AT表现出了较好的加速能力，此时只要紧踩油门，转速表的指针一路上扬，车速也在迅速地提升。

　　●换挡时机准确：在半踩油门的正常驾驶模式时，一般在2000～3000rpm之间自动升挡，而如果猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱会强制降挡加速，此时发动机的转速会提升到5800rpm才升挡，升挡后发动机的转速依然能维持在4000rpm。总的来说，这款四前速自动变速箱的换挡时机还是比较准确，但换挡时有较明显的换挡冲击出现。

　　总的来说，和西耶那1.3Speedgear相比，西耶那1.5AT的动力性有所增强，不过变速箱的表现还是稍逊色于Speedgear变速箱，但考虑到两款车之间有近9000元的差价，还是值得重视车辆价格的消费者考虑的。(新快报记者　蔡战　文/图)