降价后的车市(一)：消费者最盼零部件价跟着降

　　降价后的车市(二)：经销商卖不出去车就会被淘汰

　　降价后的车市(三): 降价是上海大众打出的首张牌

　　降价后的车市(五):车市需要三方“救市”

　　降价后的车市(六)：旧车市场遭遇收车难

　　降价后的车市(七):四大因素导致上半年车市一般

　　上海通用总是能够做到该出手时就出手。派力奥上市前夕赛欧宣布降价，蒙迪欧上市前君威也降价，这一回上海通用依然没有例外：7月6日上海通用再擂战鼓，售价仅24.98万元的GL83.0CT标准版横空出世，成为公务商务车市场首款进入25万元以下的高档MPV。此举意味着别克GL8产品阵线扩大至25万元以下的务实型公务商务用户市场，形成了以GT旗舰剧院版、LT豪华版、CT舒适版、CT标准版组成的五款精锐师团，从而使GL8在中高档MPV市场中的领先优势延伸至24万元至35万元更宽泛的价格区间。这一天距离国产嘉华上市只有两天时间，而国产嘉华和GL8明显是对手，内情人都知道，上海通用的这种变相降价就是冲着国产嘉华来的。

　　上海通用屡次的做法正在引起对手的诸多不满，比如派力奥当时本来已经确定好价格了，而赛欧的降价不得不让南京菲亚特的高层连夜开会再度商讨价格，这样的情形也同样让长安福特感到不快。当然，这也仅仅是作为竞争对手的一种反应而已，而对于消费者来讲，上海通用的做法则受到双手的欢迎，上海通用的做法对消费者意味着车价的不断走低。

　　别克GL83.0CT标准版拥有目前国内MPV中最长的轴距，合理的三排座位设置使之获得了最舒适的乘坐空间和最大的行李空间。同时，它继承了GL8系列特有的安全配置，包括前排双安全气囊、ABS四轮防抱死制动系统、高位刹车灯和转向指示灯、OBD车载电脑自动诊断系统、全金属封闭承载式车身、四门侧面防撞杆、PassKeyIII防盗点火钥匙、电池防耗保护装置等。另外，3.0CT标准版还配置了高保真CD豪华音响及八喇叭扬声系统，为用户提供了舒适的驾乘环境。

　　在公务商务旅行车高端市场几无对手的别克GL8系列，自问世以来市场占有率连年大幅增长，迄今已拥有超过6万用户，牢牢占据高档MPV市场90%以上的份额，已连续三年在权威调查机构J.D.Power进行的“新车质量调查”中评为质量最好的MPV产品。近年来，别克GL8的身影频频出现于北京申奥、APEC会议、哈佛商学院全球领袖论坛等国际级活动中，一些国家政要和世界名人都是它的座上客。(信报记者 周光军)