今年6月初，有家室内检测部门办了件好事，免费为百姓的轿车进行车内环境检测，结果令人震惊，93%以上的车车内环境不合格。人们纷纷提出疑问：车内污染真的那么严重吗？怎样才能防止车内空气污染？

　　为此，我们访问了中国室内装饰协会室内环境监测中心主任宋广生。据宋主任介绍，车内空气污染是一个比较普遍的问题，他们曾经对100辆轿车进行过随机抽检，发现有90%的轿车都存在车内空气质量问题。2003年深圳市计量质量检测研究院随机抽检了使用不足半年的新车，结果发现70%的汽车车内有毒气体的浓度超过国家室内空气质量标准。最高可超过标准10倍以上。据广州中科环境检测中心去年对2000辆汽车车内空气质量检测，也发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。南京大学室内环境分析中心两年来所做的10多件关于汽车内空气质量的检测，无一例外都存在挥发性有机物(voc)、甲醛超标问题。

　　车内空气污染物质从哪里来的？

　　据分析，新车内空气中的化学性污染主要来源于两个方面：一是来源于新车本身。现在我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。所以，控制车内污染应该从生产厂家入手，德国奥迪就成立了车内气味评测小组，对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。二是来源于车内装饰。大多数消费者买车以后都要进行车内装饰，有的车开了一段时间也要重新进行装饰，还有的经销商以买车送装饰为优惠条件，一些含有有害物质的地胶、座套垫、胶粘剂进入到车内，这些装饰材料中含有的有毒气体，主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，必然会造成车内的空气污染。

　　同时，由于汽车空间窄小，新车密封性比较好，车内空气量本就不多，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

　　怎样防止和减少车内空气污染的危害？

　　室内环境监测中心宋广生主任提醒大家注意以下几个方面：

　　1、在驾驶新车的半年内，切勿在行驶时紧闭车窗，要通风换气，应尽量少用空调，以加强车内有害物质的释放。

　　2、如果车主有自家车库，可以在不开车的时候经常开窗通风。

　　3、体弱者、妊娠期妇女、儿童和有过敏性体质的人尽量避免在密封的条件下长时间驾驶和乘坐新车。妇女对苯、甲醛的吸入反应格外敏感，特别是妊娠期妇女如果长期吸入苯会导致胎儿发育畸形和流产。

　　4、如果车主自己驾驶新车一段时间以后发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸刺激甚至头晕，如果在三个月甚至六个月内气味都不能完全散发，就应该进行一下车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。

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　　发生在本市的新车中毒案

　　2002年8月5日，李先生之妻购买了一辆小轿车，每天开车上班。9月30日，李妻发现身上有大量的出血点。10月10日，医院确诊她为重症再生障碍性贫血，急性病程。2003年3月25日，李先生之妻因治疗无效而病逝。当年7月20日，李先生偶然在社区宣传栏看到一篇介绍车内污染的文章，他马上把购置了不到一年的小轿车送检。经中国室内装饰协会室内环境监测中心检测，证明车内空气苯含量超标。经与销售商就赔偿事宜协商无效后，李先生把汽车销售商和汽车制造商一并告上了法庭。要求两被告赔偿医疗费、抚养费等各项费用并退还车款，共计70多万元。2004年1月13日丰台法院开庭审理了此案。

　　2002年12月，朝阳区法院开庭审理了国内首例新车气味污染案。2002年3月，消费者卢先生在北京某汽车交易市场花69万元购买了一辆高档休闲车。开上新车不久，他就感到车内有一股“怪味”，不久，他和司机就出现了大量脱发、流眼泪、头晕脑胀、晚上睡不好觉等症状，在开车5个月之后，两人先后因为身体不适进医院治疗。被诊断为“甲醛接触反应”。卢先生怀疑车内空气质量有问题，遂驱车来到中国室内环境监测中心做检查。室内环境监测中心根据国家有关规定进行了检测，结果令人吃惊：车内甲醛超标26倍。经过朝阳区法院开庭审理，原告胜诉。