市政协委员认为公车出行成本高，而且是道路拥堵的重要根源之一

　　本报讯 (记者申剑丽 吴蔚) 北京公车改革指导意见正在酝酿，在各区县试点的基础上，明年将全面铺开公务用车改革。昨日，北京市纪委相关人士接受记者采访时作出上述表示。

　　今年6月召开的市政协十届常委会第十次会议上，委员们在缓解北京城市交通拥堵问题建议案中提到，至今年4月，北京小客车保有量为135万辆，其中公车(包括企业公车、政府及事业单位的公务用车)36万辆，占26.7%.

　　建议案认为，由于公车出行成本不用个人负担，且大多一人一车，投入高、消耗大、效率低、交通量大，给道路交通带来的影响也大。在一般认为私人小汽车快速增长是造成市区道路拥堵原因时，却忽略了大量公务车也是一个重要根源。委员们建议，“推进公务用车制度改革应该提到议事日程上”。

　　市纪委介绍，几年来，北京对党政机关及公务用车制度的改革一直在探索中。并在全市要求，每个区县都要选则一两个乡镇(街道)为试点单位，并逐步在全市乡镇一级全面推开。

　　据市纪委宣教室相关人士介绍，目前，各区县公车改革都在积极试点中。北京市对有关区县将组织不定期调研，并要求上报有关改革进展材料。北京公车改革指导意见正在酝酿中，预计在明年，北京将全面铺开公车改革。