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《汽车导购》第七期--必修课(图)

http://www.sina.com.cn  2004年07月07日 15:15  汽车导购
《汽车导购》第七期--必修课(图)

《汽车导购》第七期封面

  对于中高级轿车而言,2.0 L是一个“可上可下”的灵活排量,上至企业机关,下至家庭个人,它能照顾得比其他任何排量都要周全,因此2.0 L也就成为了国内中高级轿车们的一堂“必修课”。由于先期所推出的2.3 L车型表现过硬,马自达6已经在消费者中树立了一个极佳的品牌形象,所以选择这个时机来补上“必修课”,正是时候。

  外观是马自达6“抢眼”的关键所在,目前2.0L豪华型的价格尚无定论,但马自达6的门槛肯定是降低了,因此也会有更多人能够享受到这份满足感,不过既然价格不同,区别也是要有的。与2.3 L车型相比,马自达6车尾帅气的双排气管改为了单排,少了几分运动感。此外,虽同为豪华型,但2.3 L车型上的天窗并没有出现在2.0 L身上,这也是厂家在价格与配置间的无奈之选,好在马自达6 2.0 L的对手中有天窗的也没几个。

  这款2.0 L豪华型的真皮座椅,以及内饰色调都是以浅色为主,内饰色调是一个众口难调的问题,有人会觉得深色压抑,喜欢浅色;但也有人觉得浅色不耐脏,喜欢深色,而从马自达6的配置表上来看,它的内饰色调也在不断丰富,现在深色、浅色样样都有,可随心挑选。

  目前各种车型都在不断地提升配置,甚至有些车型的标准配置就已经高得让人咋舌,因此与众多2.0 L对手相比,马自达6 2.0 L豪华型的配置中并没有特别出彩的地方,8方向电动调节驾驶员座椅,高低、前后4向可调的方向盘,6碟CD、恒温空调、定速巡航系统等配置也都能轻松地在对手身上找到。回想当时2.3 L豪华型面市时,齐全的安全性配置甚至超过了奥迪A6,那时的马自达6“豪华”得让人信服,而现在2.0 L豪华型虽然仍将安全性做为了宣传的重点,前排双气囊、ABS+EBD(电子制动力分配系统)+EBA(电控辅助制动系统)等主动安全系统也的确已经能够为驾乘人员提供良好的保护,但2.3 L豪华型所装备的侧气囊、侧气帘、DSC(动态稳定控制系统)和TCS(牵引力控制系统)却都不见了。中高级轿车的“豪华”应该怎么理解?节节攀升的销量没有给厂家太多的思考时间,但这答案肯定不是单纯地去比拼便利性装备数量,要真是这样理解,很多中高级轿车的“优势”还真远比不过我们的国产SUV。

  无论配置是多是少,评价车的优越与否,归根结底还是要落实到发动机、变速器,以及底盘悬架上,这些才是实质。与2.3 L车型不同,2.0 L车型并没有沿用手自动一体变速器,而是采用了4挡自动变速器,在目前众多合资品牌的2.0 L轿车中,手自一体变速器的确尚未成为潮流,但既想“后发制人”,本身又有着不俗的技术实力,马自达6却放弃了一次“头彩”的机会,不免有些可惜。

  目前2.0 L排量的发动机虽然型式、数量众多,但从技术角度来看,马自达自行开发的这款2.0 L16气门全铝合金发动机仍具有一定优势。这款发动机的可变进气控制系统听上去有些复杂,比如可变进气歧管控制系统可在发动机转速低于4 400 r/min时采用长进气道,高于这个转速时采用短进气道;转速低于3 750 r/min时,可变进气涡流控制系统保持动作,转速高于时则停止;可变进气道在转速超过5 800 r/min时打开,低于时则停止;这一系列技术虽然高深,但说白了就是要让发动机兼顾到动力性、经济性和排放这三方面,而马自达6 2.0 L 11.8 s的0~100 km/h加速成绩、90 km/h不超过6.6 L的百公里等速油耗、以及达到欧III标准的排放都是对这些技术的回报。

  在此之前,2.3 L车型优异的动力性能和操控感曾为马自达6赢得过良好的口碑,而这些特性同样也在2.0 L车型身上继承了下来。这款发动机的最大功率为99 kW,最大扭矩为177 N·m,虽然在数值上并不突出,但由于变速器反应敏捷,动力可以随叫随到,因此推动1 368 kg的车身时,仍旧利落干脆。马自达的这款自动变速器表现得很聪明,应该平顺换挡,还是应该提升转速加速,它都能够根据驾驶者脚下的油门动作准确执行,特别是在加大油门的瞬间,你会看到转速表迅速上升,亢奋的发动机声立刻不加掩饰地迸发出来,提速感也随之而来。其实对于多数轿车来说,高水准的2.0 L发动机所带来的驾驶感觉已经相当完美了,用更大的排量,更多的油耗和废气,去追求那些很少能够用及到的动力,最终只不过是一件面子大于实际意义的事情。马自达6的悬架调校得很有风格,它并不像大众产品那样硬朗的让人印象深刻,但遇到坑坑坎坎时也绝不“柔弱”,车身快速的上下颠簸二、三下,立刻恢复平稳,软硬适中的风格很显韧劲。

  好车不但要有好品质,还要有好价格,目前马自达6 2.0 L豪华型的价格问题仍旧悬而未决,但一汽轿车的经销商那里却给出了一个22.98万元的预定指导价,这在2.0 L阵营中决不是一个能让人感到亲近的价格,何况雅阁2.0 L、蒙迪欧2.0 L豪华型等劲敌都早已将价格定格在了这个数字上(敢于超过这个价格的只有那个只能在“精神上”强硬的风神蓝鸟旗舰型)。想要在2.0 L这堂必修课中取得佳绩,又要顾及到如何能与自家的2.3 L车型毫不干涉,各司其职,看来22万元以下才应是马自达6 2.0 L豪华型抛开“内忧外患”等诸多烦恼,专心修课的好去处。(文/陈卓)

  技术参数

  发动机型式直4、DOHC、16气门

  排量L2.0

  最大功率kW(r/min) 99(6 000)

  最大扭矩Nm(r/min) 177(4 500)

  变速器型式 4挡自动

  长、宽、高mm 4 670、1 780、1 435

  轴距mm 2 675

  整备质量kg 1 368

(编辑:仝楠楠)
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