奥迪的名字家喻户晓，奥迪A4的名字一直与高档豪华B级车划等号。当宝马登陆中国之前，奥迪A4便以高价上市，以quattro和multi鄄tronic技术为突出的诉求点，显然带有阻击宝马3的感觉。当宝马进入中国市场后，不得不将价格定在比奥迪A4更高的位置上时，奥迪A4却向低端移动---推出了在其系列内低价格的手动挡奥迪A41.8T。

　　追求实用

　　坐进手动挡奥迪A41.8T的驾驶室，仪表盘与奥迪A4的其他产品没有太大区别，包括真皮座椅、色彩和桃木装饰等等，所不同的是手动挡的挡把。整体看，这款车并没有什么奢华的装饰，倒有一种严整的气息。

　　拧动车钥匙，发动机轰然启动，开着车窗你能听到发动机沉闷有力的声音；将电动窗全部关上，车内非常安静。挂挡，起动，车子轻轻起步，挡位清晰，操纵非常顺畅。最让人兴奋的是，手动挡奥迪A4..8T虽然没有quattro和multitronic，但方向感和底盘的成熟程度依然令人佩服。其最大的卖点不是豪华配置，而是实用性。它减去了几乎可以减少的任何配置，包括感应雨刷等，但是ABS、ESP、EDS、EBV、ASR等主动安全配置和被动安全配置，以及坐椅电动可调等人性化的配置一个都不少。显然，手动挡奥迪A41.8T是为追求实惠、追求驾驶感觉、珍视生命的消费者预备的。

　　令人难以置信的是，手动挡奥迪A41.8T的经济性非常突出。几乎所有的人都认为，要驾驶的快感，就别想要低油耗。但是，通过历时两周，行程1760多公里的驾驶，手动挡奥迪A41.8T在城市不考虑油耗的情况下，百公里油耗只有11.1升；在山路占50%，高速公路和少量城市道路占50%的综合道路上，百公里油耗只有11.7升；如果您看着油耗表跑节油，通常的百公里油耗总在5.6~8.5升之间，因此百公里平均油耗一定在9升以下；值得注意的是，以上油耗都是在挂着空调的情况下测得的。要达到如此的油耗，在同级别车中是难以想象的。

　　乐在驾驶

　　人们购买奥迪A4追求的是其驾驶乐趣，是高品质的车与其他车的区别。高素质，听起来比较悬，但当你开上手动挡奥迪A41.8T，你就会感觉到其非凡之处了。

　　手动挡奥迪A41.8T最大的特点是，配备了高性能的涡轮增压发动机，其最大功率可达120千瓦，在1950~4700转/分钟时保持最大扭矩，最大扭矩可达225牛顿·米，能够将车重达1380公斤的迅速起动，0~100公里/小时的加速时间只有8.6秒，最高时速可达228公里。这些指标看上去似乎有点枯燥，但当你拿这个指标与其他车辆进行比较的时候，你就会感到手动挡奥迪A41.8T的力量了；如果你将车开上路，你会体会到什么叫驾驶的酣畅淋漓感。由于最大功率范围是从1950~4700转/分钟，因此加速、超车时，你绝对不会感到动力有丝毫的不足；由于动力强劲，主动安全配置齐全，因此，并线、高速转向、制动，你想做的任何动作它都能为你出色地完成，从来不会有飘的感觉，在这个时候，你能从心底感受到什么叫飙车王子。手动挡奥迪A41.8T似乎有使不完的力量，当车速达到每小时160公里的时候，你踩油门，车子还有加速的感觉，当你车开到每小时200公里时，你还感受不到发动机的极限，也感受不到底盘发飘，只是感觉风声明显增加。

　　当你行进在如蜗牛爬行的路段时，手动挡奥迪A41.8T同样不会让你失望，因为他的操控性非常好，四轮盘式刹车系统非常灵敏，可以用刚柔兼备来形容。如果不是早晚高峰的时候出行，4挡能够应付几乎所有路况；如果在较好的路况下，只要到每小时60公里，5挡都能应付，你甚至能将挂上5挡的车当自动挡车开。

　　通常行驶中，如果发动机的转速在1500转/分钟以下时，你需要注意慢抬离合器，挡位要合适；当发动机转数到1700转/分钟时，你会感觉到涡轮增压器启动带来的澎湃动力，车子好像突然产生一种发自内心的冲动，动力明显增强，车子的冲力明显加大，而且这种冲力能够持久存在。而在这种冲动下驾驶，尤其是在时速100~140公里左右的时候，车的动感非常好。当你做加速测试的时候，前轮挠地发出"吱吱"的响声，尽管在换档时候发动机转数有所变化，但仍然能够保持最大扭矩，持久的冲力让你感觉似乎这车有用不完的力量。

　　在山路上行驶，一般3挡比较合适，正常行驶、加速都非常惬意。手动挡奥迪A41.8T的弯道表现相当不错，方向相当精准，底盘总能给你明确的路感，你能清晰地体会出车轮与道路的结合情况，轮胎持地性很好，避振器刚柔恰当，无论是柏油路还是砂石路，甚至是坏路，成熟、稳重的底盘总能给你足够的信心。当我请清华大学林建老师给手动挡奥迪A41.8T一个评价时，他只说了一句话："得心应手"。

　　人性化设计

　　说到人性化设计，与其他产品不同，从你一坐上奥迪A4就能感受到这种设计的魅力。

　　开车，人们用得最多的是座椅和方向盘，看得最多的是仪表盘，经常动的是各种操控按钮。奥迪A4的座椅垫和座椅靠背都有从两边向上翻起的边缘，平时坐在车里有一种被拥抱的感觉，开起车来，特别是高速转弯的时候，靠背的边缘紧紧地拢住你的肩背，坐垫的边缘保证你的身子不会脱离座位非常惬意。方向盘包裹着皮革，手感非常细腻，线缝的边缘涩而不硌手，柔软而且吸汗；最可人疼的是，方向盘"10点10分"的位置有个突起，正好是手握的位置，似乎是告诉你："要把手握在这里。"而这个点恰恰是方向盘的最佳把握点。

　　仪表盘所有的显示都是暗红色的，醒目而不刺眼。除了其他车上有的仪表外，手动挡奥迪A41.8T的仪表还包括了车内车外温度显示，瞬时油耗、平均油耗显示，以及在当前行驶状态下，车子还能走多少公里的预报。最与众不同的是，该车还有连续行驶时间报警。车展前，我和清华大学林建老师一同外出试车，行车间，仪表盘上的油耗显示消失了，取而带之的是"2∶00h"，林老师猜想是国外对连续驾驶有要求，这个数字是疲劳驾驶报警。果然，我们停车，熄火一段时间后，再启动，这个显示消失了。在以后的试驾过程中，这个显示同样出现过。这种设计内涵的人性化值得国内其他厂家学习。

　　碧玉之瑕

　　在整个驾驶过程中，几乎所有试车的记者都反映一个问题，就是后视镜有盲区。当后面的车前角接近手动挡奥迪A41.8T的后角时，你几乎看不见后面的车，这个问题在高速并线的时候尤为突出。

　　基本评价

　　手动挡奥迪A41.8T是一款非常出色的前驱车，继承了奥迪底盘成熟和内在高贵的品质，以及奥迪A4特有的动感，安全性极佳，噪音非常低，是一款具备跑车特质的B级轿车。其价位决定了他是为富裕起来的年轻人、中年人提供的一个得心应手的大玩具，对那些对宝马可望不可及的消费者是个不错的选择。（管学军）