长春通立汽车服务有限责任公司(7月4日第三天)

　　长春通立汽车服务有限责任公司于1997年成为一汽-大众特约服务站，1999年建成“4S”店，当时是全国第一家一汽-大众标准展厅，属于样板店。该公司最早从事服务，因此对售后服务相当重视，也拥有一大批忠实的一汽-大众用户，目前该公司每年的维修业务量达到4万辆。而整车销售方面，每年也有1800辆的销售业绩。

　　长春通立的高明伟总经理告诉记者，由于一汽-大众早在2002年10月就在长春投入了1000多辆捷达柴油车作出租车，并且为出租用户们提供了极为优惠的售后服务，令车主们使用起来无后顾之忧。如今这批车大多已经跑了20多万km ，性能得到了出租车用户的广泛认可，尤其是燃油经济性，为这些车主们津津乐道。通过他们的使用和宣传，捷达柴油车在长春出租车市场上颇受欢迎。根据市场调查，在新换的出租车中，一半以上都为捷达柴油车。

　　不过，对于私家车用户，柴油轿车的销售还不尽人意。高总告诉记者，在所有售出的柴油轿车中，私人用户不到10%，，其中捷达柴油车还好一些，宝来柴油车就更少了。购车者大多数文化层次较高，甚至有一部分去过欧洲，因此对于柴油轿车有一定的了解。很多消费者目前对于购买柴油轿车还是有所顾虑，其中最大的顾虑就是油品。

　　为了确保柴油轿车市场在市场上的信誉度，长春通立还组织柴油车主一起进行培训，给车主们讲解柴油车的一些养车知识，尤其是保养，一定要按照一汽-大众的要求去做。高总特别提出，一些用户只重视机油机滤的更换，而对于空滤和柴油滤清器的更换不重视，不用原厂配件，结果车辆出现故障，缘由于柴油滤清器使用不当，结果造成油泵进水，早期产生锈蚀而报废。空滤使用不当，会造成气缸磨损加大，机油消耗量增大，车辆尾气超标。而更换油泵和修复发动机的成本都非常高，这就是省了小钱结果损失了大财。所以保养时一定用原厂配件。

　　对于柴油轿车在国内的前景，高总认为柴油轿车今后是一种发展趋势，因为能源紧张是中国现状，柴油轿车对于节能环保等都有利，必然会得到政府以及消费者的支持。高总认为，柴油轿车也就在2~3年之内，会成为市场上的主流车型。