王华

　　购车时间：2003年10月

　　行程：3.4万

　　车牌号：吉A K8597

　　我从事车队管理已经30多年了，因此对于车的了解比大多数消费者多一些。车就是代步工具，我买车就是为了经济实用，舒适性和配置如何我都不太在乎，所以当捷达柴油车上市后，经过市场考察，我就买了一辆最基本配置的捷达柴油轿车(供应出租车)。

　　这车确实省油，一箱油起码能跑1000 km以上，而且发动机性能和质量都不错，至今发动机没有出过任何问题，而且加速有劲。现在我再开汽油车就感觉没劲，我这车现在能跑到160 km/h，这可比许多功率差不多的汽油轿车快多了。

　　在用车方面，我很注意车的保养，平均每5000 km就会换机油和机滤，而且都是在一汽-大众特约服务站进行保养。另外，在用油方面，我也很在意，因为国内的油品质量难以保证，所以我每次加油都把油先加到大塑料桶内放几天，让杂质沉淀下来，再加到油箱里，保证油质。每次加完油后，塑料桶底都有一层沉淀，就仍掉。这样虽然会浪费一点油，但从长远看，延长了发动机的寿命，比较值。

　　另外，柴油添加剂我也按需要加，确实有用。如果不加添加剂，一段时间后，发动机声音发闷，工作明显不正常。加了以后，这种现象就消失了。由于条件允许，我还在每次换机油时，加一些机油添加剂，以我的经验来说，对发动机也是一个不错的保护。

　　柴油车还有一个大的特点，就是冬季不容易起动。不过我这车一点没事，入冬加-35#柴油，车放在室外一夜，早晨起动很顺利。

　　我去过欧洲，那里柴油轿车非常多，所以我认为柴油轿车今后在中国是一个发展趋势，既环保(不含铅)又节能。不过由于目前的油品限制，还不能大行其道，我想如果能在发动机供油系统多几道过滤措施，例如在供油系统串联2个柴油滤清器，每次换滤芯先换前面的，然后将后面的调到前面，下次保养再换这一个；在加油口也可设一个滤网，保证加进油箱的油干净等，都可以适当增加柴油轿车的环保性能。