广本站出来否认降价了，不过这没有用，就像当初他们管不住市场不加价一样，这次我们有理由相信他们依旧管不住不降价。因为我们只要到市场上转一圈，就可以听到“现货销售”、“赠送物品”、“优惠××元”的消息。这很公平，也很戏剧化。在广本“仔细调查、研究、试验400余天之后”，有7万多新雅阁车主享受到了“回店”维修或更换油箱的“贵宾待遇”。有消息说，如果在市场上新雅阁轿车做这样的维修需要2000～3000元，新雅阁“回店”广本似乎损失惨重。其实不然，为油箱买单的，广本已经找好了下家——油箱的零配件供应商。这让我们不能不佩服广本人的精明，400天来没有因为油箱问题出现事故，是雅阁车主的幸运，更是广本的幸运。如果在这400天中新雅阁因为油箱出现事故，那么广本将如何面对？

　　菱绅这款新上市的MPV车，依旧在强调自己的“三菱血统”，可是我们知道“三菱血统”已经不吃香了，因为就连日本人都开始不买三菱车，许多日本政府部门更是将三菱车排斥在购买名单之外，因为三菱汽车掩盖了太多的汽车隐患问题，就连他们的大股东戴.克也害怕了，似乎看见了一个无底洞。不诚实的企业没有好下场，现在很大程度上中国市场成了三菱的救命稻草，可我们心里面却不禁产生疑问：国产的三菱车以及三菱技术是纯洁的么？我们不得而知，也无从得知！

　　夏天，车市疲软。所以车价一降再降。降价不是问题，不停的降价却是非常非常严重的问题，这与诚信相关，与整个汽车产业的诚信相关。如果没有消费者的基本信任，车厂的最终利益如何保证？该是汽车市场回归本来面目的时候了，现在阵痛也许在所难免，可是我们企盼新天地早日到来。

　　王勤