柴油动力技术百年的历史,大众领衔风尚

　　1905年，德国的狄塞尔发明柴油机，1976年，德国大众首先在高尔夫轿车上采用柴油发动机,1989年，德国大众高尔夫柴油车获得“低排放车”的称号,1990年，德国大众首次推出增压、直喷柴油机。 德国大众在柴油动力技术的开发和应用上一直走在世界的前沿：1993年开发出四缸涡轮增压直喷柴油发动机,1995年开发出自然吸气式直喷(SDI)柴油发动机, 1995年开发出变截面涡轮增压器,1998年开发出泵喷嘴技术,1999年开发出3升路波轿车柴油动力是未来的主流技术。未来的柴油动力将创造一个光辉灿烂的新经济时代，德国大众一升轿车的出世令整个世界震惊，这种柴油概念轿车的百公里油耗实现了创记录的0.99升----世界上最省油的轿车。 发动机采用铝制自然吸气式单缸柴油机，采用了先进的高压直接喷射技术，排量为0.3升。

　　综合比较,柴油发动机具有独特的优势：

　　1. 超常省油：柴油发动机具有高达45%的工作效率，居所有内燃发动机之首。这是由柴油发动机的工作原理所决定的。在燃烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都相对较小。与普通汽油机相比，柴油发动机可以节油15%到30%。

　　2. 使用寿命长：在整个使用寿命期间，柴油发动机的废气排放量比汽油发动机少45%。通过引进直接喷射技术(DI)和直接喷射涡轮增压技术(TDI)，柴油发动机彻底改变了原来那种令人讨厌、功率低、 冒黑烟的形象。柴油发动机因汽缸燃烧温度低，比汽油机寿命延长20%，且因维修简单方便，可节约大量可观的维修费用。现代柴油发动机不仅寿命长、动力性能好，而且污染少、噪音小、舒适性强。在耗油较多的城市街道上行驶，柴油发动机的优势就更为明显。

　　3. 环保适应性强：柴油发动机节约能源，有利于降低空气污染。同时，节油也意味着二氧化碳排放量的降低，从而有利于减少温室效应气体和环境保护。此外，与四冲程汽油发动机相比，柴油发动机在二氧化碳排放方面具有明显优势。柴油发动机的潜在温室效应气体比汽油发动机低45%。

　　4. 科技含量高：现代柴油发动机是成熟的高科技产品。它且有压燃点火、运行平稳、行驶安全及高度舒适等优点。较长的预燃过程已成为过去，通过采用预喷射的柔性燃烧过程，可以最大限度地克服老式柴油发动机的常见缺点。因为在主喷射之前，已用较小压力喷射了少量燃料，从而使燃烧噪声减小，提高了舒适程度，同时也降低了排放。

　　捷达SDI ---中国第一辆柴油车

　　SDI是 SAUG DIRECT INJECTION 的缩写，全称是自然吸气式直喷柴油发动机，它具备直喷柴油机的所有优点，是目前世界上最成熟的柴油发动机，SDI柴油发动机是一种适用于经济型轿车的发动机。捷达SDI产品优势明显：捷达SDI是国际成熟柴油动力技术首先应用于中国的轿车,捷达SDI是具有卓越燃油经济性和高技术性价比的轿车, 捷达SDI是大大超越目前中国汽车环保法规要求的轿车，捷达SDI是高使用寿命，并大幅降低使用成本的轿车。因此，捷达SDI是中国轿车工业划时代的，具有优异综合经济性的大众化轿车。捷达SDI优异的综合经济性，超凡的燃油经济性：捷达SDI柴油轿车采用德国领先技术的自然吸气式柴油发动机，在燃烧过程中，柴油机的热损耗和废气损耗都大大降低，热转化效率高出汽油发动机15%，百公里耗油比汽油机低30%以上，90公里等速油耗为4.6L，城市工况下百公里油耗只有5.3L。超凡的使用经济性：由于柴油车气缸燃烧温度比汽油车低，机件磨损程度大大降低，发动机使用寿命高出汽油机至少20%，零部件损坏及更换频率也随之降低，同时柴油机采取直喷供油方式，维修更为简单方便，可节约可观的维修费用。超凡的环保经济性：与德国原装进口氧化型催化反应器合理匹配，氮氧化合物排放比汽油机降低了5-32%，且排放稳定性明显优于汽油机，降低了轿车尾气对环境的破坏，尾气排放大大超越了中国目前环保法规的要求,达到欧III标准。环保标准的超越还给消费者带来了明显的经济利益，消费者可免去因环保标准不断提升而导致的频繁适应和改造，减少时间、精力和财力的不断支出。