6月13日，北京国际车展开幕的第三天，有媒体报道，一汽轿车正在与日本马自达公司协商成立合资销售公司的事宜。“合资只是迟早的问题。”一汽轿车的总经理王殿明表示。

　　本报在今年年初报道过此事，事隔二、三个月，马自达确定要与一汽并肩作战了？

　　此前，据国外媒体报道，日本马自达公司参股长安福特的具体方案已经出台，福特可能从自己拥有的50%的股份中，转让20%给马自达。

　　马自达要与长安合作？

　　无论这两消息是否属实，无可否认，马自达已决心改变它在中国的战略。

　　马自达要参股中国汽车企业

　　6月10日，北京国际车展开幕，国外各大汽车公司将其在中国取得的成绩炫耀了一番。 马自达在中国也有成绩。

　　1992年2月，马自达与海汽成立海南马自达汽车有限公司(以下简称“海马”)，生产马自达323、普利马和

　　福美来；1998年1月，海南汽车制造厂正式加入一汽集团，一汽海南汽车有限公司挂牌营运，随后，一汽开始生产马自达6。但马自达与一汽、海汽仅限于技术上的合作。有人说，这是马自达为在中国进一步发展探路。

　　2003年被中国汽车工业誉为“井喷年”，在中国合资的大众、丰田等都获得了高额的利润，未与中国企业合资的国外汽车企业，加快速度进入中国市场。与中国保持长期合作的马自达也不想再等待。

　　6月9日，北京国贸嘉里中心内，马自达举行了北京国际车展前的新闻发布会，即将被马自达股东大会任命为常务执行董事、负责中国战略的尾崎 清公布了马自达的中国计划，其中包括，马自达将在中国新设一个对中国市场进行统一管理的销售公司，扩大并加强销售网络；在中国增设新的生产基地，扩大马自达汽车的生产能力。

　　有人说： 马自达将结束在中国汽车工业“外圈”奔跑的局面，要正式迈入中国汽车工业的门槛。

　　但马自达最终与谁共同建立销售网络？在哪里增设新的生产基地？这些最关键的问题，尾崎 清不肯说，马自达的其他高层在车展上也没有透露。

　　马自达北京车展布局

　　6月10日，北京国际车展上，北京国际展览中心2号馆展馆内，马自达与海马同台参展。海马的工作人员身着马自达的制服工作着。

　　马自达与海马的亲密接触，预示着马自达要与一汽合资？

　　在本届北京车展上，一汽在6号馆，马自达与福特占据整个2号馆，从距离上看，马自达与福特挨得更近。不仅如此，马自达还在福特系统内召开了新闻发布会。

　　6月7日上午，同在北京国贸嘉里中心，福特汽车公司执行副总裁、福特亚太和非洲区总裁舒明凯表示，将与长安保持长久的合作。

　　按此推断，马自达要参股长安？

　　车展的布局让马自达的中国走向更加令人费解。

　　6月9日下午，北京国贸嘉里中心，马自达车展新闻发布会上，尾崎 清表示，马自达自2001年开始在中国的销量成倍增长，首先要归功于中国市场的迅速扩大，也得益于一汽集团这个良好的合作伙伴……

　　“我们将一边与一汽集团继续保持良好的合作关系，一边着力于扩大中国市场的销售网。”

　　6月24日，一汽轿车一位对马自达问题有所了解的人，很不情愿地承认，一汽的确正与马自达谈合资成立销售公司的事，双方的谈判从今年初就开始了，但他拒绝透露具体的细节、谈判的进展。

　　就在前一天，6月23日，马自达北京办事处的工作人员向本报表示，“如果一汽对外说他们正在与马自达谈合资的事，那么，你们只能向一汽了解这方面的情况了。”

　　6月24日，一汽轿车的老总王殿明在公司内开了一天的会。6月25日，任凭办公室中电话不停地响，王殿明没有时间理会，仍忙于公司的会议。

　　会议的内容不得而知。

　　看来，一汽与马自达是否要合资，还没有到可以对外公开的阶段。

　　长安集团总裁办的工作人员对记者表示，企业与谁合作，在确定前是不会向下面的员工公布的。长安集团企业规划部的工作人员则表示，没有听到长安要与马自达合作的事。

　　马自达进入中国汽车业后，将在哪里落脚，马自达没有明确表示，马自达在北京车展上的布局也叫人猜不透。

　　新《产业政策》能确定马自达参股方向？

　　马自达计划3~4年中，向中国市场投放8款车型，进一步扩充马自达的产品阵容，到2010年，在国内建立年产销量30万辆车的经营体制。

　　看来，马自达雄心勃勃。但新《产业政策》规定，“境外具有法人资格的企业相对控股另一家企业，则视为同一家外商。”而现在，福特持有马自达33.4%的股份，是马自达最大的股东。在新《产业政策》的背景下，马自达是否属于福特的相对控股企业？马自达的中国计划是否会受制于新《产业政策》？ 新《产业政策》是否能决定马自达的参股方向？

　　国家发改委的有关人士没有给出明确答案，甚至回避谈及此问题。

　　据了解，日本规定，被持有33%股份的公司就属于相对控股企业。业内人士表示，“如果这个结论在中国也成立，马自达必须服从福特的战略，在中国的规划将失去自主性。”马自达北京办事处的一位工作人员则比较乐观：“马自达与中国合作的时间很长了，我个人认为，不会这样。”

　　他进一步解释，“企业在寻求合作方时，应该会找力量均衡的企业。比如，对方能力强，在企业发展过程中，政府也会给予支持。但如果这真是个‘障碍’，我们会努力解决它。”

　　有人猜测，马自达最终很可能采取两条腿走路的方式发展，一方面与一汽合资成立销售公司，同时，与长安合作生产新款汽车。

　　马自达与一汽、长安的传闻最终将怎样解决，我们将拭目以待。霍诺