6月26日，湖北十堰东风总装厂大院内人山人海，群情激昂，随着主席台上的电子显示屏闪烁到“3560000”及彩花弹的巨响，掀开了东风公司成立35周年、东风汽车有限公司成立一周年暨356万辆东风品牌商用车下线“庆典的帷幕”。

　　35年，弹指一挥间。10万新老东风人经过艰苦地创业，现在，东风车已驰骋在中国的大江南北，东风品牌已是家喻户晓，并成为中国汽车行业第一个驰名商标。

　　去年此时，东风与日产以167亿人民币的注册资本强强联合，成立了东风汽车有限公司。经过一年的磨合，这艘拥有近7000名员工的“汽车航母”正劈波斩浪，向着新的目标平稳前行。

　　在庆典仪式上，东风公司总经理、东风有限董事长苗圩欣慰地表示，一年来“东风有限”开局良好，东风日产融合了各自的优势，双方员工克服了人文障碍，合资重组的积极效应初步显现。“东风有限”正按自己的预定航程平稳前行。　

　　东风汽车公司党委书记徐平在庆典仪式表示，合资公司按照国际化汽车大公司的要求和建立现代企业制度的需要，大胆创新，构架了全新的企业领导体制和经营管理体制，建立了与之相适应的运行机制、激励机制和约束机制，这种体制和机制极大地推动了员工思维方式和行为方式的转变，具有旺盛的生命力。

　　作为中国汽车行业合资规模最大、合作领域最广、合作层次最深、员工人数最多的中外合资公司，“东风有限”旗下包括五大板块：乘用车公司、商用车公司、股份公司、零部件事业部和装备公司，是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车和乘用车产品的汽车合资企业。其商用车使用东风品牌，乘用车使用日产品牌。

　　按照“东风有限”去年公布的2004-2007年中期计划即“2立方计划”，到2007年，公司的汽车销量将达到62万辆，销售收入达到800亿元，营业利润率将达到两位数即10%，同时，东风和日产两个合作伙伴通过学习达到“配合与和谐”。

　　东风汽车有限公司总裁中村克己在庆典仪式上表示，一年来，合资公司在管理和经营上取得了很多成绩。QCD(Q：质量、C：成本、D：交货期)改善活动和KPI考核评价体系已在公司全面展开和建立。今年1至5月份，公司中重型卡车销量达72951辆，稳居行业首位。轿车销量136562辆，同比增长4%。在轿车方面，自去年7月推出阳光后，“天籁”将于今年秋季上市。同时第四代全新蓝鸟“智尊”也已整装待发。在商用车方面，今年4月份公司推出了高端轻卡东风之星及高档11米大客车东风风圣，大型拖头天度也投入了市场。

　　在庆典现场，当东风第356万辆汽车驶出总装车间时，它立刻成了全场的目光聚焦点。作为“东风有限”中长期计划中的重要部分，商用车的目标是：到2007年，达到东风商用车“中国第一，全球第三”的发展目标，实现生产商用车32万辆，销售收入338亿元，营业利润超过8%，市场占有率达37.7%。即2007年东风商用车营业利润达到全国第一的水平，市场占有率处于行业领先地位，营业利润率和市场销量达到世界前三位。

　　东风汽车有限公司副总裁、商用车公司总经理童东城在庆典仪式上表示，东风商用车的竞争优势明显：首先拥有强大的产品研发能力；其次拥有大量的优势总成和技术来源；再次是拥有强有力的营销网络和东风品牌优势。此外，在未来4年内，商用车方面的研发投入将达40亿元。加上日产柴及雷诺卡车的技术和产品导入，东风商用车“中国第一，世界第三”目标将不难实现。(记者　陈雄亮)