眼下，日本的三大汽车制造商都已进驻广州市。日产汽车公司和丰田汽车公司正在中国不断扩大产能，奋力直追捷足先登的本田公司。广州市作为汽车产业新的集散地而备受关注，该市模仿美国的著名汽车产业城市底特律，正在举全市力量致力于打造“中国的底特律”。

　　看中中国南方市场

　　“5月份中国国内销售量增加43.9%，达到13886辆。”广州本田汽车公司的执行副总经理曾庆洪如是说。在整个市场的增长稍稍变缓的时候，他以此强调了本田的上升势头。

　　本田于1999年开始跟广州汽车进行合资生产雅阁，而后的奥德赛和飞度也有抢眼的市场表现，今年已经将原本的生产计划20万辆上调约5%。雅阁的销售状况一直是造多少就能卖多少，在当地据传是“订购后等两三个月才能取到货是很平常的事。”

　　以广州市为中心的中国南部9个省市、自治区，再加上香港、澳门特别行政区等广域经济圈中，总人口约为4.5亿人，日本3大制造商由此而寄予厚望。

　　产能将提高3倍

　　今年5月，日产的当地合资公司东风汽车全面装修了位于该市北部的花都工厂，将其生产能力提高至现有3倍的年产量15万辆水平。在周边地区，日本的零部件制造商也相继进入。

　　花都工厂在生产阳光，蓝鸟之后，明年春季还将推出新型的小型车种。在位于中国北部的湖北省襄樊市的工厂，今年秋季将开始生产高级轿车天籁(Teana)。

　　东风汽车总裁中村克己表示：“在中国的汽车市场不可缺少的是需要满足各个层次消费者的需求。”

　　奋力追赶

　　今年2月，丰田在广州市南部的南沙建立了发动机合资公司。现在还在等待与车辆制造公司进行合资的许可证，一旦被批准，就准备马上进入佳美级中型轿车的生产。

　　由于中国的汽车政策规定，外资公司进行合资仅限于2家。同时对丰田来说，广州汽车也是继一汽之后的第二家合资公司。而广州汽车选择的第二个搭档就是丰田。丰田进驻中国常被认为慢了半拍。但丰田公司专务董事丰田章男对追赶其他厂商怀有很大信心，他说：“从小型车到高级车皇冠，短时间内就阵容齐备。我不觉得为时已晚。”(国际金融报综合报道)