“LEXUS于1993年进入中国，目前已经有12000人拥有LEXUS品牌的汽车，感谢中国客户，中国将继续成为LEXUS的重要市场，中国有巨大的潜力成为世界最大的豪华车市场。”丰田章男，这位深得丰田家族行商理念真传的专务董事面对客户永远是一幅谦虚和感激的神色。

　　他宣布已经在中国蛰伏11年的LEXUS终于抬头，利用一个新的名字——“雷克萨斯”把自己在中国多年开拓的经历做一个彻底的总结，并将开始一段对“丰田中国战略至关重要”的旅程。

　　“我们将把LEXUS改用一个全新的中文译名——‘雷克萨斯’，我们相信，通过这个新名字，将使中国的消费者更容易记住LEXUS这个品牌”，除此之外，丰田章男宣布的一项关于雷克萨斯在中国建立独立丰田销售网络计划令众多海外媒体感到惊讶。在这个计划中，丰田打算在中国的北京、上海、广州、深圳设立6个特许经销网点，并计划在2005年将特许经销网络扩大到14个经销商。

　　这样的消息令许多已经看到其他更多豪华品牌蜂拥而入的中国记者无动于衷，“要知道，LEXUS除了在美国市场有新闻，在任何一个海外市场甚至日本都没有比这次的新闻更有爆炸性，你无法想象其中蕴涵什么大动作。”一位国外专业媒体的记者惊叹道。

　　随同丰田章男宣布计划的丰田汽车(美国)销售公司CEO Jim Press则进一步补充：“中国目前是继美国之后第一个获得厂方提供最全面LEXUS(雷克萨斯)产品与服务承诺配套的国家。LEXUS的发源地日本，也要在一年后获得本土生产。”

　　高端的市场、有限的供应、日本本土先进的制造工艺以及几乎畅通无阻的海关进出口成为丰田豪华车打压其他品牌、确立LEXUS市场地位的优势所在。这里面似乎没有什么悬机。

　　然而记者注意到丰田章男透露的另一个情况：丰田汽车针对豪华车用户的专项调查正在进行中，其目的是为了更深入地了解中国的豪华车车主。如同丰田专门为中国市场开发VIOS轿车进行的市场调查一样，LEXUS的首席工程师专门拜访了中国市场并与中国客户及潜在客户交流，了解他们的实际需求。

　　这些说明什么？

　　尽管并不能因此确定丰田打算将LEXUS本土化生产，但丰田计划为中国客户量身定做豪华轿车的策略已经显现。一个显而易见的背景是，即将到来的2006年将会成为进口车尤其是豪华车的黄金时代，一个针对中国市场开发制造，建造于一海之隔的日本本土的豪华车基地甚至可以成为合理的推想。(本报记者 赵云 北京报道 )