从5月10日提车到目前为止，我的1.6AT已经跑了近2300公里了，好长时间只在坛子上潜水，今天终于要浮出水面，再谈几点感受。

　　以前总不放心YLT的结实度，在提车的时候还特意问MM，门内有没有防撞梁，因为用手按上去总感觉不像FIAT那么扎实。那天因为右后窗的窗机在运作的时候有“隆隆”的声音，跑到4S店让检测一下，打开车门后，发现里面有一根特别粗的焊在门内壁上的防撞梁，绝对比FIAT的粗多了！心里那快石头总算落地。检修时维修人员很负责，但这个毛病确实不容易判断根源，维修工建议换个新窗机，我看了配件，也是Made in Korea的，就换了，好了一些，但声音还是有，唉！就这样吧。不过我发现后场维修和前场接待意见不太一致，前场接待是能不换就不换，后场维修尽量为用户着想，那个前场的小伙子还埋怨修理工：要是索赔不成，你掏钱！看来4S店和厂家之间也有不少罗嗦事，理解理解吧！

　　前两天车到1600公里时刚好有事去常州，拉了一趟高速。从高速驾驶感觉来说，1.6AT的加速性能在中段不是太理想，油门响应有滞后的现象，60～100公里的提速不是太快，不知手动档会如何。毕竟还没完全过磨合期，车速没拉得太高，短时间到了160，基本速度保持在120～140KM，转速没有超过4000转。车辆在高速行驶得时候，噪音主要来自胎噪和风噪，尤其在新铺的沥青路面，胎噪超过了风噪，老的比较平坦的沥青路面胎噪较小。总的来说，YLT的降噪措施以及发动机噪音控制确实做的非常突出。到了常州，又在乡村公路上开了一段别克，感觉别克的减震(根据路面自动可调)比YLT(不可调)要硬，车内噪音也大一些(别克已经开了40000公里)，而且老别克(2.5GL)的左脚没有踏板，右脚油门和刹车高低差别大，油门太硬。这样一比较，觉得15万的YLT真的比较值钱！车体在高速行驶的时候比较稳定，方向不发飘。说到方向问题，就要岔开一句了，可能每个车的调校还是有些不一样，今天开朋友的1.8AT，感觉方向比我的轻，缺乏那股韧劲，刹车的行程也比我的车长，而且没有那种明显的渐进式感觉，今天在路上就让我差点追尾了，所以我建议她赶快去4S店调一下。这两天在中山陵的路上有意试了一下悬架系统，60公里速度不带刹车过大弯，车身的稳定性和车轮循迹性能都让人满意，只是后座的人感觉支撑差了一些，前座支撑性能很好，而且悬架的支撑和恢复也感觉比较有力。

　　总的来说，这2000公里下来，除了车窗让我感觉有些不爽，中段加速性能没有预期那么凌厉之外，车辆总体性能真的没有什么可挑剔的，看来韩国车(新车：))确实做的不错了！另外提醒各位一件事，在提车时维修接待曾经建议2000公里去免费首保，而且5000公里的保养也是免费的，后来我打电话问卖给我车的周MM，她告诉我说说明书上要求5000公里首保肯定是没有问题的，而且绝对没有两次免费，只能有一次，所谓2000公里首保，只是经销商为了增加利润而已。我想她对我说的话应该是真诚的，所以就没去。今天特意把机油尺拿出来看看，机油的纯净度还好得很，原车的机油都是最好的，这么换掉岂不太可惜了，感谢MM的提醒！

　　今天就说这么多了，想到哪写到哪，没有精心组织，各位DX见笑。到5000公里的时候，再谈！