家庭对于都市中人来说是一个精神上的一个港湾，现在很多的人越来越注重家庭的生活质量，不光是吃住，连行也在向家庭这个方向靠拢。就因为有了这个概念一种全新车型就诞生了，小型MPV一种介乎于家庭和商务之间的车型，现在此类车在国内的代表有雷诺风景、萨拉毕加索等，今天给大家介绍的是新上市的东风雪铁龙萨拉毕加索2.0手自动一体车型。

　　外形时尚前卫

　　东风雪铁龙新近推出的萨拉毕加索2.0AT车型其实也算不上一款新车，只是对国产毕加索车系的一个完善，第一台国产萨拉毕加索在2001年11月上市以来，萨拉毕加索获得不少年轻用户的欢心，一直在国产小型MPV市场具有举足轻重的地位，也算是东风雪铁龙一个拳头产品。萨拉毕加索的外形在刚上市之时就以国内独一无二的外形设计而备受争议，年轻人说它是前卫时尚，保守人士认为它太前卫超出中国百姓的视觉承受。笔者由于也是属于年轻人士所以认为萨拉毕加索充分发挥了法兰西文化的浪漫、时尚创新风格，是一款细致周到的全新设计车型。它突破了传统汽车的设计，流畅的线条从车头到车尾一气呵成，有如一滴玲珑剔透的水珠在空气中飘逸飞翔，这个崭新的设计集中了四门轿车和单厢轿车最为优秀的成果。

　　极具人性化设计

　　人性化设计是萨拉毕加索2.0AT的亮点，首先当打开车门坐进车内，超大的前挡风玻璃及车侧三角窗设计能给驾乘者带来非常宽广的视角，萨拉毕加索在行驶中视野上的死角极小。中置式液晶显示仪表台看起来相当的深遂而个性。所有的行车信息均以图像或数字显示，从左到右依次显示水温、公里数、油量跟时速表，同时所有的警示灯号都集中在时速表的上方，看起来一目了然。液晶显示仪表台的下面是椭圆形的中控台，跟萨拉毕加索的水滴造型相互呼应，音响、空调控键整齐排列其上，操作起来方便就手。跟中控台连在一起的变速箱排档杆，排挡座铺上质感相当不错的类金属饰板，这种排挡杆的设计方式有利于创造更加宽敞连通的前排座位。

　　另外执着追求优质生活品质的法兰西人在设计萨拉毕加索时每一个小细节都考虑得让你惊喜不已。萨拉毕加索拥有多达11个储物盒，航空式小桌板可变成工作、游戏台，特备的电源接口可以为笔记本电脑或游戏机提供电源，还拥有票据夹、带地图夹的遮阳板等，为乘坐者营造出一个方便、充满趣的出行生活空间。

　　萨拉毕加索给人感觉深刻的是它的内部空间，能乘坐五人的宽敞车室空间和可以满足各种不同空间需求的座椅变化让你会觉得是一种畅意，萨拉毕加索除了有支撑性和包覆性俱佳的独立双前座椅外，还拥有后排三张带独立头枕的座椅，能满足一般家庭踏春巡游的需求。

　　表现突出的心脏

　　萨拉毕加索2.0AT搭载的是一具16气门排量1997cc，型号为EW10J4的发动机，排量虽然跟2.0手动挡型号一样，但经过雪铁龙工程师的改良，足足提升了14KW，因而在6000转的时候可以爆发出99KW的最大功率，而190Nm的峰值扭力，则在4100转出现，这具发动机从2000转开始即可发挥接近90%的最大扭力，配合四速手/自排一体化的变速箱，在中低转速域的加速表现不会太过于迟缓。

　　在实际试驾过程中发现，这具引擎的平顺度和精致度在国产同排气量引擎中足可名列前矛，即使是拉升至高转速域，逐渐加大的引擎声浪依然十分悦耳；重踩油门全力加速，整个加速过程还是一路顺畅，尤其是转速一超过3000转，便可以感受到动力明显涌现，加速也跟着轻快起来。比较特别的是，萨拉毕加索2.0AT使用的是AL4四速手/自排变速箱；无论在自排模式或是手动模式时，运转的精致度和跳档的挫动感抑制堪称是同档次轿车的典范。深踩油门急加速时，变速箱的反应也尚称快速，厉害的是，变速箱监理计算机会认定你这个动作是要获得紧急动力，所以会自动将行驶模式由一般更换为跑车模式、延后升挡的时机，甚至在上下坡时也会保持在三挡，避免踩放油门之间造成变速箱频频跳档、力道衔接不顺畅，在轻点刹车减速时也会自动降挡产生引擎刹车配合减速。

　　非常优异的操控性

　　雪铁龙车款的操驾乐趣一向极有口碑，就算是小型MPV的萨拉毕索2.0AT也毫不含糊。萨拉毕加索虽然没有配置雪铁龙声名显赫的液压悬挂装置，但在行驶舒适性方面，也显示出了优秀的减震性能。在辗过大小坑洞时，化解来自路面冲击力道的能力相当不错，行路舒适性非常出色，只是在出现横向裂缝和搓板路的情况下，才会感到明显的震荡。如果以较快的速度过弯，由于车身较高加上略偏软调的舒适导向悬吊设定，感觉上车身侧倾幅度稍大，转向反应也不如同厂的赛纳灵敏，但毕竟两台车的价值取向不同。在高速公路上试车时，感觉萨拉毕加索2.0AT即使以160公里每小时的时速巡航时，车身的稳定性尤其令人欣赏，不过方向盘的操作力度感觉偏大，转向时，手感有些模糊，方向盘回弹力太大，因此当要越线超车时，一定要有十分的把握才可以放心超车。

　　萨拉毕加索2.0AT的刹车装置更加注重安全性，一改以前车型上配置的前通风盘式和后鼓式形式，新车型改为前后碟刹，配合ABS防抱死装置，可以更加有效而平稳地刹车。实际操控中，感觉萨拉毕加索2.0AT的刹车踏板偏软，前段刹车力度不够，每次刹车都要踩深一点才能到位，对于新手而言，要花点时间来适应。此外，毕加索还拥有同级车中最奢侈的被动安全配置：前双安全气囊，所有座位均设有头枕和三点式自动安全带。智能化多功能数字仪表板、电子制动力分配系统(EBD)、碰撞后供油自动切断系统、智能化多路传输系统、随车速可变液压助力转向器、超速警示功能等都是毕加索2.0AT的标准配置。

　　萨拉毕加索2.0AT以一个很大的驾乘和载物空间，吸引了一些需求车型介于旅行车跟MPV之间的消费者。作为一款定位于家庭用车的车型，相信萨拉毕加索以其优异多元化的活动空间、舒适的座椅、极富人性化的设计能够吸引更多的家庭拥有它成为家庭一员。

　　文/图 徐雨

　　东风雪铁龙毕加索2.0AT技术规格

　　标准引擎： 2.0L16气阀发动机

　　标准变速箱：四速手/自动一体化

　　最大功率： 99Kw/6000rpm

　　最大扭矩： 190Nm/4100rpm

　　燃油系统： 电子燃油喷射式

　　油耗： 6.7升/百公里

　　最高时速： 187km/h

　　0-100km/h 加速时间：12.1秒

　　排放： 欧Ⅲ

　　驱动方式： 前置前驱

　　制动方式： 碟/碟

　　转向方式： 助力转向式

　　悬挂方式： 四轮独立悬挂、螺旋弹簧、液压减震器,并装有横向稳定杆

　　轮胎： 185/65 R15宽轮胎

　　轴距： 2760mm

　　轮距(前/后): 1434/1452mm

　　长： 4276mm

　　宽： 1751mm

　　高： 1637mm

　　参考价格：19.98万元