据海外媒体报道，目前，德国汽车制造商大众正考虑在中国生产斯柯达(Skoda)牌小汽车和重型卡车。这是大众第一次考虑这样做，因为该公司试图保住它在这个全球增长最快市场上的领先地位。

　　上述举措将向大众的中国业务输入一款低成本的大型汽车斯柯达欧雅(SkodaOctavia)，同时在大众和奥迪两大品牌汽车的基础上，增加了第三个品牌。

　　大众目前正在和中国合作伙伴就生产重型卡车事宜进行谈判。此举也将标志着西方汽车制造商首次尝试与当地生产的廉价卡车展开正面竞争。目前，瑞典的沃尔沃等供应商在中国市场销售技术先进的最高档卡车。

　　大众首席执行官毕睿德说，斯柯达欧雅品牌的引入，不管是打斯柯达的牌子，还是打大众的牌子，都将有助于弥补大众波罗(Polo)令人失望的销售。

　　“相当坦白地说，在中国推出波罗是个完全错误的决定，”他在接受采访时表示，“市场想要的是一部简单的大型车，而波罗是一部复杂型的小型车。”

　　随着市场上以通用汽车、丰田和本田为首的新竞争者加入，并在中国汽车制造业投下巨资，大众在中国的市场份额持续下降。波罗疲软的市场表现进一步恶化了大众的形势，该款车的销量仅达到了计划水平的三分之二。

　　毕睿德先生表示，公司希望维持约30%的市场份额，但不会以牺牲利润为代价。而根据《汽车工业资料》的信息，今年到目前为止，大众的市场占有率为26.4%。

　　他还坚称，虽然大众将在2007年前投资60亿欧元(合74亿美元)将产能扩大一倍，但不会有产能过剩的风险。

　　“我们希望保持30%的市场份额，但如果这无法实现，那我们宁可保持我们的盈利水平。”他说。

　　他表示，“上个月中国汽车销售年增长率之所以放缓，可能要归咎于消费者等待降价的心理，而不是轮回到了较慢的增长周期。上月，中国的汽车销售增长率从前四个月的45%下降到了约15%至20%。”