在刚刚落幕不久的“2004北京国际车展”上，标致品牌展区内几位身佩“驰耐普”标识的汽车美容师娴熟的养护技法曾吸引了众多参观者驻足围观。而来自荷兰顶级豪车“世爵”代理商在现场观看后，当即表示要请驰耐普为这款售价近千万元的顶级名车做指定养护。

　　在这次全球瞩目的国际车展上，整车厂商虽然仍掌控着主角的位置，但由汽车养护、汽车装饰、汽车美容、汽车维修等组成的汽车后市场行业也开始引起了参观者的关注。除了驰耐普汽车美容养护连锁总部在此以实战演示玩个精彩亮相之外，世界500强之一霍尼韦尔消费产品集团也登陆车展，并打出了“汽车保健专家”的招牌。而走进位于农展馆展厅，“百援与中国汽车后市场共同成长”的标语在在红色背景的衬托下也显得格外引人注目。

　　在今年5月下旬举办的第6届中国特许加盟展览会上，3M、威力狮、北美之光、新奇特、百援、ESSO等国内外7家品牌在此现身，汽车美容业的参展品牌比例首次超过洗衣、家居家装等行业成为新亮点。忙于参展的汽车美容品牌们的意图显而易见。

　　汽车美容炙手可热

　　连锁经营上演“圈地运动”

　　自2002年中国汽车市场喜逢“井喷”之后，2003年我国汽车产量已经赶超法国，成为全球第四大汽车生产国，而销量突破400万辆，成为美、日之后的第三大汽车销售国。虽然今年一季度我国汽车库存继续增加，但产销依然同比增长25.63%和28.98%，国家信息中心经济咨询中心副主任徐长明已经大胆预测，今年我国汽车需求量将可能突破550万辆大关，从而超过日本成为居于美国之后的第二大汽车消费大国。随着轿车进入家庭步伐的进一步加快，与之相关的汽车后续服务已经开始呈现勃勃生机。

　　据悉，在发达国家汽车美容养护业已占到整个汽车后续市场的80%左右，而我国国内这块市场却正在被开发。有关统计表明，目前国内专营和兼营汽车美容的企业约为9000家左右，从业人员约为15万人，而现有汽车修理企业却多达20万家左右。也就是说，从事汽车美容的企业在数量上不到汽车维修企业的1／20，这与发达国家相去甚远。据驰耐普相关人士介绍，2003年底我国个人汽车保有量超过千万，而70%的私家车车主愿意进行汽车美容养护。

　　根据入世承诺，我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域，目前驰耐普、3M、特福莱等国际汽车美容养护品牌已借中国代理机构安营扎寨，其特许经销商数量动辄以数百计。去年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱，现在全国已有200家的特许加盟商，同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在全国31个省市自治区的连锁加盟店已达800家，而其近期规划是达到1000家。与此同时，月福、爱义行等本土汽车装饰品牌也开始谋求连锁发展大计。巨大的空间使众多相关行业开始涉足于此，长城润滑油集团今年也开始办起了“汽车养护中心”连锁，经销汽车的亚之杰伯乐打出“汽车魔术——让您的汽车更亮丽”的招牌，经营领域向汽车美容等服务拓展。

　　由此可见，热衷于参加各种展览展示的汽车美容品牌们的醉翁之意在于快速跑马圈地。

　　圈地还是圈钱

　　乱花渐欲迷人眼

　　“这个行业目前的利润可以达到40%左右”。不止一家汽车美容连锁品牌这样告之尚有些犹疑的投资者。在其勾勒描摹下，汽车美容连锁经营的前景似乎看上去很美。但要想从中切到鲜美的蛋糕，不菲的加盟费似乎也不得不让实力有限的投资者们再三掂量。

　　据了解，按照投资级别的不同，进入中国市场已8年的驰耐普品牌基础店、经济店、标准店、中心店、旗舰店、汽车综合服务站分别需要6.8万、10万、18万、38万、80乃至380万元不等的加盟费。在去年刚刚进入中国的美国汽车美容品牌特福莱那里，其创业店、经济店、标准店、豪华店、旗舰店分别收取的加盟金也从几万元到上十万元不等。

　　自去年6月以来，各地汽车美容店恰如雨后春笋涌现，一些“炒家”汽车美容连锁品牌也开始发力，亮出一幅志在高远的宏图以吸引诸多加盟者。与驰耐普、特福莱等品牌相比，这些品牌的连锁加盟费相对低廉，有的还信誓旦旦作出“零费用加盟、进货零付款、返还装修费、无忧退换货”的承诺。

　　“仔细想想应该可以明白，当您觉得怎么算都不吃亏的时候，就该小心了，肯定离陷阱不远了。”一位业内人士如是表示。

　　驰耐普汽车美容连锁中国总部掌门人杨威也坦言，这一新兴市场的不规范的不仅让消费者如堕迷雾，也多少让投资者感到心里不安。

　　据他分析，从业人员素质低、缺乏规范的技术操作标准是当今汽车美容服务市场的软肋之一。很多美容养护工绝大多数是在汽车修理厂的技工，只掌握了一些基本汽车机电原理，对于养护和美容产品的使用基本上是按说明书操作，而极少研究或根本不研究其工作原理。汽车美容养护技术的传授和更新速度极慢，只能靠老技师的传、帮、带，不能适应市场上对养护工的需求。另外，汽车工业的新技术应用越来越广泛，像电脑系统、电子技术在逐渐升级，非专业养护工根本无法排除故障。

　　　产品质量的参差不齐也阻碍了这一市场的健康发展。汽车美容养护品在市场上以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣，甚至国外的垃圾产品，在国外几十美分、几美分的产品，进入中国终端市场少则数十元、上百元、多则几百元，而实际上却是国外的淘汰产品。国内汽车精细化工行业虽有几家大型企业支撑，但市场上的销售状态并不理想，这其中有消费观念的原因，也有产品质量、价格因素，当然销售渠道、市场推广方面亦有不足的地方。

　　杨威并不否认汽车美容养护业存在暴利现象。他认为，服务行业的定价差别大虽然属正常现象，但是目前汽车美容养护工作的技术含量、服务质量而言，收费不尽合理。以汽车封釉为例，吉林的市场价在每辆车800元左右，上海800元，北京600元左右，而实际的成本支出(包括材料、工时、水、电费)也就在200元左右，获利情况足见一斑。

　　汽车美容能否

　　避开“陷阱”吃到“馅饼”

　　是像某些粗陋不堪的路边店那样堂而皇之地挂上“汽车专业美容”招牌分羹，还是付出加盟费的代价成为一名“正规军”进行竞争，怎样才能既避开“陷阱”又能吃到“馅饼”？这几乎已经成为诸多有意汽车美容行业的投资者反复思量的一个抉择性问题。

　　在相关全国性管理法规缺位的状况下，驰耐普中国总部副总经理杨海洋表示非常理解投资者对于加盟风险的担忧。为此他提醒投资者务必要注意六方面问题。

　　首先，选择加盟成功品牌还是自主创业，两者各有利弊。加盟成功的连锁机构能使投资者很快从一个门外汉逐渐成长为专业经营人员，因为盟主会给您统一技术辅导、统一管理支持、统一设备产品配送，更重要的是给投资者一个知名品牌使用权，不用花几年经验去积累创业经验。当然，投资者要为轻易获得的无形资产支付一笔加盟金或品牌使用费。相比较而言，自主创业则要耗费投资者更多的精力、财力，同时创业的成功率还无法保障。至于究竟选择哪种创业方式尚需投资者量体裁衣，因为两种形式都不乏成功的先例。

　　　第二，选定投资项目前一定要做市场调查。开汽车美容养护店需弄清的几方面内容有：当地(县、市)汽车保有量尤其是轿车保有量；轿车的档次；车主或司机对汽车美容养护的消费观念是否认可；同城同业的店铺数量规模及所作的服务项目。理论上城区每平方公里轿车保有量为600部即可投资开1至3家汽车美容养护店。

　　　第三、重视店铺的选址。商业经营上的店铺位置属稀缺资源，尤其是底商旺铺。所选定的店址前路上车流要大；邻近最好有同业在经营；要方便汽车右转进入店内且门前最好少有绿化带隔离；车速不高于每小时35km。选址不当最易使创业遭受经济损失，因为消费者消费时要考虑方便性、商业气氛、性价比等多种因素。

　　　第四、要配备、招募技术过硬品行优良的技师。汽车美容养护业虽不需有特别高深的技术，但要求从业人员要熟练作业，要用良好的服务态度、完美的作业质量来赢取忠诚的客户，提高客户满意度，进而使客户能重复消费。

　　　第五、一定要进行广告宣传。汽车美容养护是一个新兴的消费概念，尽管有人已熟知甚至早就成了忠实的客户，但只有让越来越多的客户知晓并接受这一服务，投资者才有更好的回报。广告的形式可选择印刷精美的彩色传单定向发送、广播节目插播、电视专题片、户外立交桥广告等，具体投入则要投资人量力而行。

　　第六、店铺日常管理要科学规范。为汽车做美容的店铺一定要突出整洁有序，从员工服饰、店面设备保洁、服务礼仪到给客户超值享受都需要缜密的策划、严格的管理，否则就无法避免因管理不善导致创业失败。(本报记者 刘金霞)