人车日记--中国人与车
新浪网友：伍汶
人车日记
一、喜新厌旧
今天，是个值得庆贺的日子，买了台新车，帕萨特，黑色的。
这是我有生来第二次买新车。几年前，买了第一台车，一辆普通型桑塔纳，白色的。挺喜欢，爱不释手。驾车的感觉也好，轻便、灵巧。特别是加速度快，超车很利索，开起来过瘾。在国道上走，总能超越并甩掉无数的车，一马当先，很有成就感。
当时车不离手，常伴常看，就越有感情了。如同自己的爱人，看“鼻子”看“眼”，横看竖看、动看静看，都是全世界最美、最可爱的车，犹如一个乡间少女，脸庞棱角分明、俊俏大方，气质清新亮丽、简洁自然。再看其他的车，哪怕档次高的，要么觉得太臃肿、要么稍嫌华丽，要么不够匀称、要么颜色不对，总是找不到感觉。
如今，新车驾驶起来稳重舒适多了，感觉更好了。再回想以前的那辆桑塔纳，也许就犹视敝屣了。
人类就是这样，永远是喜新厌旧。这可能是人类最大的缺点，抑或又是人类最大的优点。正因为如此，人类才在不断的喜新厌旧中，创造了极其灿烂辉煌的人类文明。
不过，对于爱车和爱人，永远别去太挑检、太攀比，要学会爱。因为只有爱，才会使你的世界最美丽。
二、人性如车性
晚上乘凉的时候，听隔壁小俩口吵架，吵什么没留意听，只听到女的骂了一句：“你真是个车。”
当今有些地方以此话骂人，我很是不解。在以往的岁月中，不管哪个国家，不论哪个朝代，车子都是贵族阶层和上流社会所拥有的。拥有车子，往往代表身份、地位、荣耀、财富和享受。车及车文化，也总是代表那个时代、那个地方先进的生产力和社会文化。既使作为生产工具用的水车及风车，不仅造福于人类，也增添了无限风光，尽展美感。
所以车，不应该也不可能作为一个贬人的词。设想一下，也许是中国象棋中有个“车”，这个“车”应该是猪的意思，现在以车贬人，也许源于此。
所以，我拿人性比车性，也许旁人不会反感了吧？
其实，拿人性比车性，抑或拿车性比人性，只是一种比较而已，只在相对之中。
人之呱呱堕地，犹如车之悠悠下线，很多东西就已经注定下来了。什么样的车，就具有什么样的车的性能和品质。是高贵华丽，还是朴素大方；是稳重舒适，还是灵巧轻便。什么样的人，就具有什么样的人的性格和品质。善良与丑恶、坚强与软弱、果敢与畏猝、精明与糊涂、灵巧与愚钝、文静与张扬、活跃与沉闷、稳重与浮躁、健康与羸弱等等，各显个性。同时，在很大程度上，一个人的性格决定命运，一个人的身体状况决定寿命。所以，人的命运及寿命早已注定。
当然，人车的性能、品质和命运也不是一成不变的，后天的呵护、保养对改变性能和品质发挥很大的作用。如果发生了意外事故，更将彻底改变人车的性能、命运及生存条件。
三、一个司机的自我介绍
中午，参加一个聚会，聚会人员中有些生面孔。大家相互问候致意之余，免不了询问一下：先生，贵姓，在哪发财？当问及一位衣着新潮、器宇不凡者在哪高就，分管哪项工作时，答曰：本人在某某机关工作。既掌握方向，又把握路线。遇到问题时，小问题动班子，大问题揭盖子。
众皆肃然起敬，同时也露出疑惑的神情。
补答曰：“掌握方向”，就是手握方向盘；“把握路线”，就是选择走哪条道路；“小问题动班子”，就是车子出现爆胎等小问题时，动动扳(班的谐音)手，装卸个螺丝；“大问题揭盖子”，就是遇到车子熄火等大问题时，就得揭开引擎盖，检查油路或线路了。
众哄然大笑，忍俊不禁。
四、悠着点、其乐无穷
五一节，驾一辆商务车，举家外出旅游。我们这次准备南下，到我国最开放、最发达之一的地区去看看。
五月一日早晨，阳光灿烂，空气清新宜人，我们开着车，快快乐乐地上路了。
我开车有多年的驾龄了，是个典型的急性子。每每出车，特别遇到宽畅平坦的道路，总是集中思想、集中精力、屏声静气、圆睁大眼，使劲地往前赶。只要看到前方有同向行驶的车，就要加大油门，一把方向超过去；看到对向来车，总也要多占点道，逼对方减速靠边，很有些开霸王车的味道。
这样。每每这时，车窗外宜人的景色、温馨的春光对于我是没有多少意义的，我无暇顾及；每每这时，跟我同车的人总要时时地提醒我，慢点、慢点；每每这时，开一段路程下车，我总觉得很辛苦、很累。
这样。偶偶也可以在人前炫耀自己，我开车，从哪到哪，只花了不到一个小时；也曾有几次弄险，虽然有惊无险，也着实吓出一身冷汗，回想起来都觉得后怕……
这次出车，全家老少都在车上，包括岳父岳母，车开得特谨慎。在宽阔平坦的高速公路上，走着走着，猴急的性子就出来了，油门踩到底，又只顾着往前赶了。妻子急了，不停的以责怪的口气提醒：减速、减速！妻子越说，心里越不服气，越不听。开了这么多年的车，手握方向盘都出茧了，还不知道分寸？要你叫！我翁翁地，车速没减下来。
老岳父坐在前排，总是笑笑，目光充满着睿智和慈祥。老岳父是湘运公司的退休职工，一生开过各式各样的车，走南闯北，安全行车几十年。车里静下来的时候，老岳父半扭转头，象是对我，又象是对妻子他们，说话了：
“现在驾车真幸福，车好，路好，想不开快还不行呢！不过开车这行当，还是别急的好。你要超车，路上的车，你是永远超不完的，你总要走在别人的后头，你永远做不了第一；你要赶时间，一天下来，最终也有个目的地，无非在时间上快几十分钟而已。其实，行车如人生，是一个道理：悠着点、其乐无穷。”
好一个“悠着点、其乐无穷”。猛听到这话，我顿悟……
是啊，人生何尝不是这样。人生，我们应该有个目标，有个方向，有个目的地，我们应该一步步地去实现她、靠近她。如果我们只顾去超越一个个人生的目标，而忽略了人生的欢愉和快乐，忽略了人生每个过程的美丽和灿烂，这样一味地赶超，除了留下精疲力竭、心力交瘁外，回想起来，又有多少实际意义呢？况且，如果一个人，为了财富、地位、荣誉、权力，去拼去搏，去争去赶，又能到达一个多高的境界呢？还是悠着点，其乐无穷。
五、人生，需要一个好的驾驶员
上午在办公室，A公司洪总打电话来，说表弟开车出了事故，在国道上撞断一根电线杆，车子撞得很苦，幸亏人受伤不重。听到这个消息，我又气又急。洪总虽然说得很轻松，我却非常地过意不去。洪总跟我是铁哥们，照顾安排表弟到他公司上班，当司机开小车，并安排他开最好的车。表弟开车技术还可以，但平时吊儿郎当，不爱惜车，开车经常疯疯癫癫的。说了他几次，坏毛病总改不了。今天出事故，似乎是意料之中，迟早的事。
洪总公司这么好的车，就这样几乎报废，真可惜！
于是，我想，行车，需要一个好的驾驶员。
于是，我又想，人生如行车，人生，也需要一个好的驾驶员。
行车，需要一个好的驾驶员，大家都好理解。那么，人生，又怎么需要一个好的驾驶员呢？
其实，人，有一个自我，即人所拥有的身体、性格、学识、品德等，这个是人体本身；人，除人体本身外，还有一个“驾驶员”。人生道路如何走、人生的旅程如何完成？人生能否一帆风顺、善始善终？人生能否顶住逆境、跨过沟壑？很大程度上来说，就看这个驾驶员如何驾驭掌握人体本身了。
对于车，一个好的驾驶员，会对车关爱备至、小心呵护。会给她加最好的油，会经常对她进行维护保养；会及时解决她的小毛病，清除她的顽疾污垢；会适当改善她的结构，改良她的性能。这样的车，逾久弥新，性能和状况会越来越好。
对于人，一个好的“驾驶员”，会善待、尊重自我。会给她灌输各种营养；会让她经常锻炼肌体；会让她劳逸结合。这样的人，会越来越具备优秀的品质，越来越充满旺盛的生命力。
对于行车，一个好的驾驶员，总能选择最好的路，尽量走直道，少走弯路；总能小心冀冀，循规蹈矩，安全行车规避风险；总能不急不躁，尽量降低油耗。
对于人生，一个好的“驾驶员”，总能充分发挥自我最大的潜能；总能认清人生的道路，找准人生的目标；总能跨过一道道障碍，跳过一个个洼坑；总能让自我洁身自爱，不会自毁前程、自甘堕落；总能劳逸结合，不会去透支生命；总能走正道，不会误入歧途。
有一个好车，有一条好路，有一个好驾驶员，行车——将一帆风顺、直指千里。
同样，有一个好的自我，有一个好的环境，有一个好的“驾驶员”，人生——将一路高歌、直达彼岸。
六、引擎盖上的玉兰花瓣
昨晚，车停在一颗玉兰树下，今天早上开车，发现引擎盖上掉有一瓣玉兰花，其色很鲜、其质很嫩，并随车身的晃动有一丝微微的动感。
我正在欣赏她的美丽，车子在不知不觉中加快了速度，明显感觉车外的风大些。花瓣也动的厉害些，象一个白衣舞女，欢快地跳动着优美的舞姿。忽然，一阵风过，花瓣随风而逝……
我陡生惋惜之情。
其实转念一想，也没什么惋惜的，这个美丽对于我，本来就是一种意外的惊喜，她原本就不属于我的，我能够亲密接触到她瞬间的美丽已足矣。
七、饭后，车子不见了
隆冬时节，吃完晚饭，坐在家里看电视，突然电话铃响了。儿子接电话，大叫：“爸爸，电话”。我把电话接过来。是一个朋友打来的，说是他亲戚的车丢了，请求帮忙去找。
朋友有事相求，自然爽快答应。立即下楼出门，驾车和朋友碰面。
坐上车后，我们一边走，朋友一边介绍丢车的经过：下午六时多，他的亲戚驾一辆货车，在市郊氮肥厂陡坡处，车子上坡上了一半，突然熄火了，几次启动都未成功，他们就把车往后溜，直到车溜不动了。他们几个人就从车上下来，去坡上的路边店吃饭。吃完饭出来，一看，傻了，车子不见了。他们急了，到处打电话，报告车被盗了。同样，打电话给了朋友。
朋友知道后，一边组织他的亲戚分头去找，一边如前文所述，打电话给我。
趋车和朋友到了丢车现场。现场在市郊，离城区约五公里，路两边没有房子，都是田野，夜晚漆黑如墨，只有坡上几间路边店透着几盏微弱的灯光。朋友的亲戚们都不在现场，都租坐摩托车分头追查去了。
我暗自思忖：你的车，是熄火后启动不起，从坡上溜回来停在路边的。你的车，你自己都开不动，别人又如何能偷走。
于是，我对朋友说：哪里都别去追查，肯定在路两边的坎下。朋友似乎不相信，我们就开着车，往下坡的方向搜寻，看路两边的茅草有无滚过的痕迹。果然，走了不到30米，看到路的左边的茅草有滚压过的痕迹，用车灯往坎下一照，果真看到有一个车，四脚朝天，孤独而凄凉地躺在稻田里。
朋友望了我一眼，既有惊喜、感激，又有些羞涩。
朋友是老司机，在部队当兵的时候就开车。朋友的亲戚自然也是司机，天天与车打交道。他们却没想到这个层面，只顾瞎忙乎。
其实，朋友的亲戚把车往后溜，感觉溜不动了，停下来了。但实际上可能还有些微动，而且疏于采取防范措施，没别好档、拉好手刹、塞住轮胎，这种情况下，当然容易出现这样的事故。朋友和朋友的亲戚没想到这个层面，肯定不是因为愚笨，而是因为情急，因为慌乱。
所以，一个人看问题需要冷静、理智，需要怀有一种积极的心态。不能带观点看问题，带有色眼睛看问题，也不能怀有消极悲观的心态去看问题。否则，就容易走进死胡同，出现思维断层，甚至一叶障目。
八、车窗上的太阳膜
今天，也学着别人的样，把新车开到汽车装潢店，准备彻底“武装”一下。装沙发套，装地胶板，等等。太阳膜自然也是要贴的，车窗侧面、后面以及前档风玻璃的上部都贴上。
太阳膜贴好后，从车外看车里，自然什么也看不到了，只看到窗玻璃上浮现着四周杂乱的景像。钻进车子，车里顿时觉得暗淡了许多。侧看车窗外，蒙蒙胧胧、幽幽暗暗的，阳光不再明媚，景物不再鲜艳，视角和视线也似乎窄了许多，还有些碍眼。以前那种宽敞明亮、爽心悦目的感觉顿然消失。
于是，我有些感想：世间事，有得必有失。 于是，我又有些感想，而且想得更远……
很多国家或地区的车子，是不贴太阳膜的。有的不习惯贴，有的不允许贴。
不习惯贴太阳膜的国家或地区，那里的人们肯定热爱大自然，总想尽情的拥抱空气、阳光；那里的社会肯定是透明的，人们不需要伪装、掩饰什么。
不允许贴太阳膜的国家和地区，那里的法律肯定是健全周到的，那里的法律告诉人们：车窗贴太阳膜，将会影响驾驶员的视线，影响行车安全；那里的人们肯定遵纪守法，不会因为防晒或其他原因而置安全不顾。
“好了”，装潢师傅在叫。我回过神，不再感想。看看从身边滑过的每一台车子，几乎都贴有太阳膜。或许，这也是一种习惯、一种国情吧！
九、从汽车安全带说开去
上班时，大家议论着什么，气氛显得异乎凝重。原来M公司贾总昨天在去井冈山途中遇车祸不幸身亡。
贾总是乘坐一辆越野吉普车去的。在一个弯道，突然对方来辆货车，贾总司机躲避不及，与对方车几乎正面相撞。贾总坐在前排，从前窗重重地摔出去，象一发打出去的炮弹，摔出几十米远，当场身亡。司机和两个随车人员，都不同程度地受了伤，现在在医院救治。
因为业务关系，贾总经常来我们公司。贾总为人很热情、歉和、厚道，公司的人对他很熟悉，也很喜欢他。
大家议论着、也不免嗟叹：
“贾总年轻有为，多好的一个人啊，真可惜！”
“贾总要是系上安全带多好啊！”
是啊，贾总如果系上安全带，确实可能也只受点伤而已，根据没有生命之虞。
根据有关部门统计，交通事故死亡人数中，至少有
5%是与行车时没系安全带有关。全国 2002及2003年，每年交通事故死亡人数都达十万人，按这个比例计算，本来这根窄窄的安全带，两年中至少可以捡回一万条生命。
从安全带又说到摩托车安全帽。同样，据有关部门统计，摩托车事故死亡人数中， 80 %没有带安全帽。这个小小的安全帽，又可以挽回多少条生命！
从20世纪80年代末开始，我国交通事故年死亡人数已经连续10余年居世界第一，是交通事故死亡人数居世界第二位国家的两倍。我国汽车保有量只占全世界的1.9%，但事故死亡人数占全世界的15%左右。
安全带和安全帽如此重要。然而，国人并不看重，大都把它当作赘物，从来不用的。很多车子的安全带，或卡死拉不出，或沾满了灰。
曾经有过这样的报道，有人多事，就国人与外国人使用安全带的情况，在某市的两个地方进行了观察统计。一个是高速公路出口，一个是汽车展览会入口。高速公路口，汽车前排两个位置，国人只有10%系了安全带，外国人100%系了安全带；展览会入口，国人100%没系安全带，外国人还是100%系了安全带。
至于摩托车乘坐人员带安全帽的情况，就用不着统计了。光着头、骑着摩托车横冲直撞的人，到处都是。更有很多女士，搭乘摩托车，披一头秀发，侧身而坐，脚跷得高高地，身体一闪一闪地，让人看着都心惊肉跳，很是捏一把汗。试想，这样的情况，只要一撞车，哪怕较轻微的，也定会出现空中飞人的惊险场面。
于是 ，很多人说，中国人就这样不怕死。
其实，也不是中国人不怕死，而是中国人怕麻烦。
仔细一想，也不对，中华民族从来就没有懒惰、嫌烦的名声。
外国人开车或乘坐摩托车，必须系安全带，必须带安全帽，这是规矩，必须遵守。否则，就会被罚款，被吊机证照，或被限制上路，他们已被强制性的养成了一个安全的习惯。然而，国人开车，“环境”宽松多了，不守这些规矩，平常情况下，大都是没有成本的。
所以，中国人养成了嫌烦的习惯。
所以，中国人不用安全带(安全帽)。
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