-朱一平(中国汽车工业协会信息部主任)：汽车产销开始进入平稳理性发展时期

　　今年汽车市场出现的情况被一些业内人士称为汽车行业的“拐点”，即：从前年延续到去年的“井喷”到今年四五两月连续的销售下滑，是汽车市场变化的“拐点”。这个点的意义不代表汽车市场低迷的开始，而是意味着中国汽车产销开始进入平稳理性发展时期。

　　前几年的“井喷”应该说是大环境提供了条件。国家大规模进行固定资产投资，增长率都在10%以上。城市化的发展，人流物流需求的增加。人民生活水平的增加，购买力增强。这些因素都为汽车市场的迅速增长提供了基础。到了今年，国家宏观政策有所调整，中央政府对固定资产投入的限制，必然会影响到汽车行业。这些表明汽车市场正在走向成熟。

　　谈到汽车市场今年的趋势，降价是必然，但市场不会出现大幅度下滑。

　　首先今年我国国民经济的增长依然会保持7%的增长率，作为一项重要的产业，汽车工业不会出现大幅下滑。

　　其次，今年前5个月已经销售和生产汽车17.77万辆和21.03辆。现在距离年底还有6到7个月，全年产销500万辆的目标是可以达到的。

　　第三，我国人均GDP值今年仍然可以达到1000美元。这是发达国家汽车普及所要达到的数字，因此，我国的汽车消费市场不应该出现大幅度下滑。

　　-刘殊威(中央财经大学教授)：持币待购心理和信贷政策抑制汽车消费

　　由于从2005年起，我国将取消汽车产品进口配额管理，同时继续降低进口汽车关税，消费者持币待购的心理更趋严重；其次，国外汽车信贷消费占汽车消费的70%，我国还不到20%，信贷政策的紧缩抑制了汽车消费。