面对宏观紧缩、市场增速放缓、竞争升级的市场环境，1-5月份一汽-大众取得了良好的经营业绩，累计销量达到114386辆，同比增长3%(全国轿车市场老产品的增幅仅3.2%)；1-5月份捷达累计销售56099辆，成功捍卫了单一车型销量冠军的地位；大众品牌销量已占到A级车细分市场份额的26%，奥迪销量已占到30万元以上C级车份额的69%。

　　一汽-大众公司经管会审时度势，积极应对市场变化，调整布局，谋划未来5年产品规划和公司发展远景，为赢得新一轮竞争优势奠定了基础。

　　中国轿车市场在经历了连续两年高速发展后，正在发生着前所未有的变化，各汽车生产厂家面临着巨大的市场压力。

　　1-5月份中国汽车市场同比增长下降到34%，跌幅超过一半多，5月份市场总量未突破20万辆，同比下降20%，市场表现较为低迷；1-5月份又有17个新车型进入，主要集中在大众品牌所在的A级车市场，使得一汽-大众公司大众品牌的捷达和宝来的核心对手由去年的8个增加到12个；共有26个车型降价，平均降幅高达9%。

　　另外，从4月份开始国家陆续出台一系列限制投资和贷款的措施，对轿车市场也产生较大影响，主要表现在收缩信贷规模、停止汽车消费贷款；进口轿车价格的大幅下降，打破了原来国产车与进口车价格平衡，继而导致用户对国产轿车的降价预期。同时高档进口车价明显下降进一步分割有限的高档车市场，这对一汽-大众公司奥迪品牌轿车产生很大冲击。加之，近两年来经济发达地区的轿车需求呈现高速增长态势，进入2004年后消费潜能基本释放，市场需求逐步回归到正常增长；其他地区的增长尚不能弥补发达地区潜能释放的市场需求，造成整体市场比预想显得较淡。

　　针对变化的市场形势，一汽-大众公司经管会一方面采取行之有效的手段稳固市场份额；另一方面将降成本作为重中之重的工作来抓，其它工作齐头并进。2月份以来，承担今年降成本主要指标的单位每月在高级经理例会上汇报指标完成情况和年度计划的执行情况。同时总经理亲自倡导从管理费用等细微之处抓起，促使全体员工树立成本意识，并体现在各项工作中。

　　产品的可靠性和质量优势是一汽-大众立身之本，公司经管会要求各部门对产品质量的追求不能有任何松懈，各项强化质量优势工作将深入持久地开展下去。

　　为赢得新一轮竞争优势，一汽-大众二厂建设正在紧锣密鼓地进行。公司经管会也积极与股东各方沟通，寻求理解和支持，为全面推进项目建设提供保障。尤其是4月份结束的第27次董事会和产品战略研讨会为一汽-大众未来勾画出绚丽的远景目标。未来的一汽-大众所辖两大品牌都将沿全系列方向拓展产品线。未来的大众品牌产品线将覆盖A0、A、B、M PV、SUV、H ochd ach等多个细分市场，彻底改变目前产品布局过度集中于A级车的状况。

　　今明两年将是一汽-大众产品调整年，同时也是竞争对手快速提升能力、加速新产品推出的两年。为此，一汽-大众公司经管会要求全体员工必须做好思想准备，树立起危机意识，立足岗位扎实工作。同时着力做好公司产品开发、营销体系建设、规划发展、成本控制、采购供应、质量保证等各个方面的准备工作，以应对更加激烈的市场竞争。(任栗志)