看到今天广州本田的红火，不知道标致作何感想，这份美丽的姻缘原本是属于他们。今天的标致高层，在任何时刻被问到广州标致都讳莫如深，他们甚至希望人们忘掉那段不愉快的历史。

　　这个想法多少有点一厢情愿，但却可以充分地理解。不愿提及过去，并不意味着过去带给他们多少苦楚。对于标致而言，他们只想拥有一张白纸，去描绘未来的理想图画。

　　不论“东风”还是“标致”，都不是什么新鲜的面孔，但当这两个名字合在了一起，却成为一个全新的形象。所有的品牌塑造和经营都会围绕这个名字而展开，对于东风标致这个被寄托了未来的品牌，我们又能够期待什么？

　　307

　　这是东风标致带给我们的第一个礼物，这款车在东风和标致的合作之初便已经确定。很多人对307的期待来自于对两厢版的钟爱，但东风标致的这款新车却加上了一个尾巴。在中国现在的汽车消费者中不乏喜欢两厢的年轻一代，一般而言，喜欢两厢的人同样可以接受三厢，但坚持三厢的消费者却会很坚决地对两厢说不。标致的这一次出击不允许有失败，他们只是在车型选择上采取了一个最稳妥的战略。

　　从2月中旬的官方照片发布以来，307就一直成为公众关注的热点。我们曾在第四期杂志上详细介绍了在日内瓦展出的样车，但直到4月21日下线这天，我们才得以在国内见到他的真容。

　　307的方向盘为3辐式，在方向盘的下方还设有同档轿车并不多见的音响调节按钮。中控台简单布置了音响和空调系统，音响采用吐纳式多碟CD，但显示屏却设在中控台上方的平台前方，按钮和显示屏离得过远，对于调节音响会有些不便。空调为自动调节，并设有一个大型显示屏，可以显示车内各部位的温度及风速。前伸的A柱设计也为中控台上方留下了很大的面积，这里则巧妙地布置了一个凹槽，一些小的饰品及杂物可以方便地放置。307的整体内饰以冷色调为主，行成一种很“酷”的感觉。除了一些边角的装饰，如仪表板周边、中控台底板以及换挡杆外，其余全为深色，连座椅也选择了黑色皮面，虽然在视觉上产生整体统一的感觉，但是难免会使人感觉很“冷”。而点缀在其间的银色装饰则适当增加了内饰的时尚与科技感。

　　307的底盘是全新设计的，底盘硬朗是标致的一贯风格。307在发动机舱上设置两条纵梁作为正面碰撞的主要吸能件，再配合前保险杠的横梁，可进一步提升防碰效果，而发动机及变速器更固定在纵梁后部的U形铁架上，发生碰撞时有效避免它们压向驾驶舱并危及乘员。整车前后也布满类似的框架结构，在追尾、侧撞的情况下车身安全性能得到相当保证。被动安全性在307上得到丰富体现：如发生正面碰撞时，转向柱能自动回缩，有效避免对驾驶者上身的伤害。而前座乘客的脚垫下部与滑轨连接，碰撞的冲击被转化成脚垫的水平移动，可有效保护乘员身体下部。前排座椅还设计了颈椎保护系统，利用特殊的杠杆原理，保证乘员在追尾中避免颈椎受伤。除此以外，限力预紧式安全带、双气囊等装备也不会缺少。而车上的智能系统甚至能在意外发生后自动熄灭发动机、打开事故灯及发出求救呼叫。

　　蓝盒子

　　一款车不可能成为一个品牌的全部，现在的消费者会越来越看重品牌的服务网络。有过一次经历的标致在产品质量上不敢有马虎，在服务建设上也倾尽全力。

　　东风标致307已经于4月21日在武汉下线，但产品的上市却会在6月的背景车展前后，到第一批车辆交付用户手中时已经是8月。他们希望用户能够在崭新的4S店中愉快地掏出钱包。标致给这些4S店取了一个有意思的名字――蓝盒子。

　　蓝盒子是标致公司为其全球所有经销商制定的统一展厅形象，这些盒子一样方方正正的建筑全部被漆成标致传统的蓝色，在墙壁部分亮黄装饰的点缀下，这些“蓝盒子”越发显得深邃并具有现代感。这一形象首先于2001年在法国本土出现，随后遍及全世界标致汽车覆盖的区域。无论是在德国还是在纳米比亚，这些“蓝盒子”都采用同一个标准建造，甚至连室内的迎宾地板都完全一样。

　　在具备一般4S店的功能之外，标致蓝盒子更注重一种品牌形象的展示，并在其中注入人性化的关怀，从灯光的布置到沙龙的服务，都力求让顾客感受家的舒适，顾客甚至可以坐在巨大的玻璃窗前，一边喝着咖啡一边看着自己的车辆被精心地护理。相同的不仅仅是形式，标致对蓝盒子的服务内容也制定了严格的标准。所有的蓝盒子都建立了所谓“标致快速服务”的项目，标致的车主可以在营业的任何时间内把自己的车开进维修间，在短时间内完成正常的维护。

　　现在蓝盒子也将随标致公司一起，进入中国。东风标致从全国800家竞争的汽车经销商中选出80家，建立统一的蓝盒子服务网络，从5月份开始陆续开业。

　　标致和雪铁龙

　　标致进入以后，雪铁龙会处于什么样的地位？这是一个很容易联想到的疑问。

　　虽然同是法国车，并在很大程度上共用平台和关键部件，但标致和雪铁龙却在风格上有其各自鲜明的特点。对于中国的消费者而言，雪铁龙已经十分地熟悉，但富康和爱丽舍却不能代表雪铁龙现今的风格，雪铁龙的新车如C2、C3等造型圆润、优雅，更像一位女士。而标致却更向德国车靠近，力量是他们要表达的一个重要元素，这一点在新车407上尤为突出。

　　标致携手东风之后，PSA集团的双品牌战略在中国得以延续。这种共用平台的成本优势在看过了位于武汉的生产线后更为凸现，包括富康、爱丽舍、赛纳、毕加索以及307在内的全部车型都在同一条生产线上进行组装。据悉，标致品牌更为严格的质量控制体系对生产线的提出了更高的要求，以至于雪铁龙的车型质量也得到提高。但是，这些在同一条生产线诞生的标致和雪铁龙车型却在市场上成为竞争者。

　　东风标致并没有在307下线时公布其价格，这个最后的面纱将在6月北京车展期间揭开。而我们也期望在6月底能够亲身感受这款车的性能，体验法兰西浪漫在中国的延续。(章正超 文/图)