事到如今，眼见三大汽车集团的相继降价，谁都很难否认一场激烈的价格争夺战的隆重上演。事实上，在上海通用宣布别克系列车型全面降价后，NISSAN新蓝鸟、阳光轿车第一个跟进；而在两家大众公司宣布降价后的第二天，东风雪铁龙宣布，爱丽舍系列车型从6月18日起全面降价。这个时候，汽车价格变得尤其敏感。

　　对此，在亚市召开的信息会上，网上车市的总监华雪表示，尽管我们很难知道下一个宣布降价的会是谁，但是根据网上车市的数据库统计分析，可以肯定的是在三大集团降价的带动下，预计本月开始其他厂商将会跟进降价，几乎所有的车型价格都会有所下调。据估算，下半年国产轿车的价格将继续普遍下降，下降幅度接近10%，部分车型的降价幅度将超过10%，降幅最大的可能接近20%。

　　就此次三大集团的降价而言，幅度其实并不是最大的，之所以影响大是因为其涉及的广度。很多业内人士都表示，此次降价并没有一步到位。亚运村汽车交易市场的总经理苏晖认为，尽管厂家公布的降价幅度并不小，但实际上在车市上显现的降价力度并没有那么大。原因是厂家宣布降价之前，经销商为了促进销售，早已经先行一步将价格降了下来，因此降价后的价格与市场的实际价格相差的并不多，所以此次降价不足以刺激消费者购车。

　　网上车市的一项网上调查也说明了频繁降价对消费者的影响不大。在汽车降价对消费者购车影响的小调查中，仅有19.8%的消费者表示只要汽车降价就马上购买喜欢的汽车；而68.1%的消费者则都表示会继续等汽车价格下降，这部分消费者仍在等待未来可能的降价，汽车厂商一般的降价手段很难对他们形成实际的吸引力；有小部分消费者表示不会购买降价的汽车。所以专家认为，汽车厂商不应一味采取降价的手段，应该采取一些其他措施来保证汽车的销售。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　晨报记者 马小森