6月16日，北京车展刚刚闭幕，车市即传来一声惊雷，南北大众联手降价，涉及9个品牌44款车型，最高降幅1.2万元。占据国内市场30.7%份额的大众汽车的全线降价，对于国内车市产生的震荡，将会是怎样的呢？

　　业内人士：

　　大众一降将损失数十亿

　　大众宣布降价的第二天，东风雪铁龙就迅速跟进，宣布爱丽舍降价1.2万元，而在今年3月份爱丽舍就降过一次，两次降价爱丽舍的价格已累积下调了2.2万元，降幅达17%。爱丽舍的降价是大众降价引发的第一个市场反应，虽然这几天还没有第二家厂商宣布降价，但是业内人士认为，大众此次降价的影响是难以估量的，用不了多久就会有许多企业挺不住而纷纷跳水。

　　新华社高级记者李安定认为，大众过去在价格上一直“死扛”，绝不肯轻言降价，此次借成为2008年北京奥运会合作伙伴的良机“回报消费者”，这个台阶下得不错，同时由于南北联手，其杀伤力可能会超过今年所有厂家降价的总和，从此车市的竞争会变得残酷而血腥。

　　有位业内人士还给记者算了一笔账：就按大众去年70万辆的销量计算，一辆车平均降1万的话，损失就达70亿元，今年的销量肯定会超过去年，但由于前5个月是按原价格销售，因此损失会少于这个数，但肯定也有数十亿元，这也是大众迟迟难下降价决心的关键所在。

　　汽车厂家：

　　丰田、广本暂不接招

　　对于大众的降价，汽车厂家的反应都非常谨慎。一汽丰田的公关经理杨女士表示，从目前的订单情况看，一汽丰田销售的几款车市场反应良好，销售比较稳定。因此杨女士说，一汽丰田目前最大的课题是与工厂方面协调，扩大产能，目前没有降价的计划。

　　广州本田和长安福特也都表示近期不会降价。广州本田表示，虽然到今年7月份他们的日产量就可提高到1000辆，雅阁和飞度供应紧张的局面会得到缓解，但厂里的订单已排到年底，所以暂时不会考虑降价。长安福特的郭女士也说，福特蒙迪欧的定价非常有超前性，目前仍供不应求，“我们卖得很好，干吗要降价？”

　　但是有些厂家就无法如此轻松。华晨金杯的公关经理吕先生就坦言，在2.0排量这个细分市场竞争非常激烈，而帕萨特又是一款销量很大的主力车型，它的降价对市场将起到一种标杆的作用，对所有车型都会有影响。

　　经销商：

　　降价已提不起消费者兴趣

　　对于这次降价，经销商的态度也各不相同。专营一汽大众品牌的经销商赵先生对大众的降价表示怀疑：“在降价之前，我们给消费者的报价就已经与降完价后差不多了，从这几天的销售情况看，和以前差不多，每天也还是走2台到3台车，所以我估计降价后销量也就和前几个月差不了多少。目前，整个汽车市场的萎靡不振靠降价已经提不起老百姓的兴趣了，关键在于整个汽车消费环境让老百姓不太满意。亚市的雪铁龙专卖店前已经挂上了此次爱丽舍降价的大条幅，但记者看到店内咨询的人仍然不是很多。一位经销商表示，目前消费者更多选择的是保值率比较高、价格比较稳定的车型，例如富康上个星期就卖出了100多台，比捷达还多出了40多台。由于爱丽舍刚刚降价，所以销售上还没有显现，估计要过些日子整个价格的优势才能完全发挥。

　　消费者：

　　车价还没有降到位

　　记者上星期六来到了北京亚运村汽车交易市场，虽然是休息日，但是来看车买车的人远不如记者想象的多，而且是问价的人有、看车的人有，而真正掏钱买的人比较少。记者随机采访了几个在市场内看车的消费者，感受到了消费者对车市少有的一丝不信任。做生意的陈先生说：“我早就想买爱丽舍了，但是一直把握不住机会，就怕刚刚买车就降价，这不，降了1万多吧！今年车价浮动的太厉害了，真不知道什么时候再跳水，我还是等等再说吧！”有陈先生这样想法的人很多，吴女士也表达了同样的意见：“这些厂家为什么不一下降到底呢？今年降价的车太多了，大众这次降价我以为也没什么了不起，总是这样几千元或者一万多元的降，现在已经太普遍了。每个人都有一个价格的承受度，对于我这样一个不着急用车的人来讲，现在的车价还没达到我的底线，我宁可再等等。”　　　晨报记者 杨钧 沈欣

　　北亚车市5月销售排行

　　排名 品牌 销量

　　1 神龙富康 366

　　2 捷达 304

　　3 爱丽舍 254

　　4 夏利 231

　　5 松花江 141

　　6 长安羚羊 113

　　7 奇瑞QQ 106

　　8 宝来 102

　　9 帕萨特 96

　　10 吉利 95

　　11 桑塔纳 93

　　12 高尔夫 88

　　13 长安奥拓 73

　　14 波罗 59

　　15 福美来 59

　　16 美日 49

　　17 宝马 45

　　18 现代 44

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(北京晨报网站)