全国汽车产销继4月份比3月份下降之后，5月份比4月份再次呈现明显下降。中国汽车工业协会统计数字显示：5月全国汽车产销分别完成42.5万辆和39.62万辆，与4月相比，产销分别下降了20.08%和20.43%。连续的下降趋势不禁让人产生中国汽车市场出现了拐点的疑问。对此中国汽车协会信息部主任朱一平认为：这个拐点不会导致汽车产销大幅下降，汽车市场将从井喷走向平稳。

　　朱一平认为过去的汽车市场出现的是井喷现象。近几年汽车产销的大发展得益于当时宏观环境和市场需求的旺盛。从1992年到2003年，我国汽车产销平均增长速度是13.91%，去年我国全社会固定资产投资增长了26.7%，全国汽车产销则分别增长了35.2%和34.21%。产能提高了，品种增加了，国内外业内人士将中国强大的汽车需求比作井喷。

　　但是这种井喷现象不可能永远持续下去，产销不能永远直线上升，从今年四五月份开始，产销增幅下降，六月也很可能下降，这是因为宏观环境和需求的变化。一是为了保证国民经济平稳发展，中央政府加强了宏观调控，控制了固定资产投资，抑制过热行业的发展，这必然影响汽车需求，影响到产能。四五月产销回落是汽车回归平稳道路上的开始，有利于汽车工业健康发展。二是汽车市场从卖方市场转变到了买方市场。由于这几年汽车产能的平稳增加，轿车从过去只有几种品牌增加到几十种品牌，并有大批现货可供选择，市场变化导致了企业之间的激烈竞争，造成一些企业销量下滑。三是汽车消费者从热情更趋向理性，现在消费者不惜持币待购也要挑选自己喜爱的品牌，消费者理智使市场出现新的不平衡，有的车型卖的快，有的卖的慢。以上三大因素促使目前中国汽车产销增势减缓，这是对汽车厂家商家新的挑战和考验。

　　但是这个拐点不会导致汽车产销大幅下降，理由是第一只要国民经济平稳健康发展，汽车产销就不会大幅下降。二是今年前5个月共生产了225.64万辆汽车、销售了217.18万辆，即便四五六月份销量下降，还有几个月才到年底，产销超过500万辆的目标仍可以实现。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　晨报记者 马小森